隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，電動化滲透率逐年提高，新能源風暴已勢不可擋。

據終端上險數據顯示，2022年三一電動攪拌車銷量超1200臺，市占率突破60%，牢牢占據職業(yè)榜首寶座。

隨著電動攪拌車的逐步普及，怎么最大極限地發(fā)揮電池優(yōu)勢、延長車輛運用壽數，已成為客戶最關心的問題之一。

有些用戶只習氣在收車停運時對車輛進行簡略的查看，其實在發(fā)車前以及車輛運營期間的許多事項，相同需求格外留意，接下來一起看看吧~

發(fā)車查看留意事項

電動轉向：

早晨首次發(fā)車前，必須對轉向助力體系進行預熱，使電動轉向工作一段時間，預熱進程中不斷滾動方向盤，以使轉向油液粘度下降，轉向助力快速康復正常狀況。

制動體系：

每天發(fā)車前，猛踩幾次剎車，使打氣泵工作，等待氣壓充起，以確保曉暢氣路。

底盤：

每天發(fā)車前，圍著車繞一圈，查看車輛周圍狀況，觀察車輛是否有大面積漏油、漏液狀況。

空氣調理：

查看空調制熱運轉是否正常、除霜風口是否敞開、除霜風口角度是否調理至最佳方位。

車輛運營期間留意事項

動力電池：

如遇冬天行車，電池溫度低會影響整車動力性，車輛電緩速較弱，駕駛員制動減速或泊車時，需依據需求恰當深踩剎車踏板;電緩速弱導致制動能量收回削減，同時電池發(fā)動自加熱耗費電池自身電量，將會造成能耗添加，續(xù)駛路程削減。隨電池自加熱敞開，電池溫度上升，制動能量收回康復正常。

電池自加熱的敞開、空調制熱的敞開、冰雪模式的運用等，均會導致車輛的續(xù)航路程下降和電耗添加。

上裝供水：

攪拌車上裝供水體系冬天加水時，為避免擠搶，加水量需適中，避免濺落結冰。加水完成后，留意保護好加水設備，以便其他車輛運用。

環(huán)境：

施工工地場景較為復雜，需時刻謹記，進入工地必須佩戴安全帽，上下車輛時，手抓牢、腳站穩(wěn)，避免跌傷。

在施工地址行進時，多觀察場地狀況，是否有電纜水溝、暗坑等，行進路面是否有凍層，能否達到車輛承載，避免產生風險。

車輛停運后留意事項

上裝部分：

攪拌車上裝供水體系，冬天或氣溫在零度以下時，收車后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內的水放凈，并停放在朝陽無積水的方位，以免凍壞機械。收車涮罐前，對車輛進行清理：進料斗、罐口及下溜槽等，避免大面積積料，堅持車輛衛(wèi)生。

制動管路：

儲氣筒應及時有效排除余水，定期替換枯燥罐，避免水珠進入制動體系結冰導致制動失效。若氣路有水，后患無窮。

停放：

收車后車輛需停放規(guī)整，關閉所有電源。車輛如需長久寄存，請堅持電量SOC在50%-80%之間后再寄存;久放車輛每3個月和運營前做一次均衡維護保養(yǎng)，提高電池壽數。

充電：

車輛運營完畢后要及時進行充電，合理配置充電樁，確保排隊不超過2小時。如遇冬天環(huán)境溫度低，車輛自動加熱體系對電池加熱需求一個進程，及時安排充電能夠恰當削減冬天充電時間。