在日常保養(yǎng)中,如果咱們沒有意識到這些忌諱,會形成設(shè)備不同程度的損壞。詳細有哪些,今日重哥就來好好講一講。
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忌諱一:機油只加不換
機油主要起光滑、冷卻、清潔等效果。許多吊友會去檢查油量,并按標準添加,但簡單忽視機油的質(zhì)量,沒有對已經(jīng)變質(zhì)的機油進行替換,導致發(fā)動機的運動機件總是在較差的光滑環(huán)境中運轉(zhuǎn),然后加快各機件的磨損。
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忌諱二:黃油亂用亂涂
有些吊友在裝置汽缸墊時,就會在上面涂一層黃油,認為這樣能夠添加柴油機的密封性。但這樣做反而會影響柴油機的工作功能。
或許為了簡單擰緊螺母和避免銹蝕,在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是十分錯誤的。由于輪胎螺母擰緊后,螺紋間會有自鎖的特征。涂油后螺栓的自鎖功能反而會變差。
3
忌諱三:活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合,所以在裝置活塞銷時,應(yīng)先使活塞受熱脹大,這時,有些吊友會將活塞放在明火上直接加熱,這個做法是錯誤的。由于活塞各部位薄厚不均,熱脹冷縮程度就會不一樣,明火加熱會使活塞受熱不均,簡單引起變形?;钊獗磉€會附著炭灰,下降活塞的運用壽命。
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忌諱四:螺栓擰得太緊
設(shè)備在拆裝過程中,許多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中有專門規(guī)則,不可隨意改動。但是許多人都誤認為緊一些會更安全,實際上太緊會形成螺釘或螺栓折斷,也或許由于螺紋滑扣而引起故障。
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忌諱五:輪胎氣壓太高
輪胎充氣壓力是決定其運用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其運用壽命,同時也不利于安全行車,尤其是在炎熱的夏日。要隨著氣溫變化,對輪胎氣壓略有調(diào)整,例如:考慮到夏日氣溫高,氣體受熱,壓力增高,夏日應(yīng)比冬季低5%-7%。
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忌諱六:水箱開鍋驟加冷水
發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會形成水箱開鍋,此刻如果立刻加入冷水,就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此,運用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋,應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè),使柴油機冷卻水自行降溫。
維保千千問,你問我來答。如果你在設(shè)備運用中還遇到了其他難題,歡迎留言溝通,重哥會極力為大家解答。
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忌諱一:機油只加不換
機油主要起光滑、冷卻、清潔等效果。許多吊友會去檢查油量,并按標準添加,但簡單忽視機油的質(zhì)量,沒有對已經(jīng)變質(zhì)的機油進行替換,導致發(fā)動機的運動機件總是在較差的光滑環(huán)境中運轉(zhuǎn),然后加快各機件的磨損。
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忌諱二:黃油亂用亂涂
有些吊友在裝置汽缸墊時,就會在上面涂一層黃油,認為這樣能夠添加柴油機的密封性。但這樣做反而會影響柴油機的工作功能。
或許為了簡單擰緊螺母和避免銹蝕,在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是十分錯誤的。由于輪胎螺母擰緊后,螺紋間會有自鎖的特征。涂油后螺栓的自鎖功能反而會變差。
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忌諱三:活塞明火加溫
由于活塞與活塞銷是過盈配合,所以在裝置活塞銷時,應(yīng)先使活塞受熱脹大,這時,有些吊友會將活塞放在明火上直接加熱,這個做法是錯誤的。由于活塞各部位薄厚不均,熱脹冷縮程度就會不一樣,明火加熱會使活塞受熱不均,簡單引起變形?;钊獗磉€會附著炭灰,下降活塞的運用壽命。
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忌諱四:螺栓擰得太緊
設(shè)備在拆裝過程中,許多部位的螺栓都是有規(guī)則轉(zhuǎn)矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中有專門規(guī)則,不可隨意改動。但是許多人都誤認為緊一些會更安全,實際上太緊會形成螺釘或螺栓折斷,也或許由于螺紋滑扣而引起故障。
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忌諱五:輪胎氣壓太高
輪胎充氣壓力是決定其運用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其運用壽命,同時也不利于安全行車,尤其是在炎熱的夏日。要隨著氣溫變化,對輪胎氣壓略有調(diào)整,例如:考慮到夏日氣溫高,氣體受熱,壓力增高,夏日應(yīng)比冬季低5%-7%。
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忌諱六:水箱開鍋驟加冷水
發(fā)動機超負荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會形成水箱開鍋,此刻如果立刻加入冷水,就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此,運用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋,應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè),使柴油機冷卻水自行降溫。
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