需要攻克的技術(shù)關(guān)鍵。當(dāng)鋼柱及半梁在站場(chǎng)股道間距內(nèi)拼組時(shí),其結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界(GB/T1462)的要求,免得侵入鄰線的建筑限界。為此,燈橋鋼結(jié)構(gòu)柱采用SDT升降式投光燈塔的900mm900mm斷面,自基礎(chǔ)往上逐段拼組至預(yù)定高度。同時(shí),先將半梁之旋轉(zhuǎn)節(jié)套在鋼柱上,沿股道方向一側(cè)拼組標(biāo)準(zhǔn)節(jié)梁、另一側(cè)拼組平衡節(jié)梁,節(jié)間采用螺栓聯(lián)結(jié)。
在半梁沿鋼柱提升時(shí),半梁端長21m、平衡節(jié)長約6m,為使提升時(shí)梁的重心作用于鋼柱軸線,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定提升,在平衡節(jié)必須安放重塊使半梁處于水平狀態(tài)。并參照建筑塔吊的原理,在梁部旋轉(zhuǎn)節(jié)立一個(gè)人字支架,并用斜拉撐各2條牽引左右。由于梁部采用斜拉撐的結(jié)構(gòu),在燈橋組裝后,使得42mm的大跨度簡(jiǎn)支梁變成為小跨度。因此,不僅燈橋梁結(jié)構(gòu)輕、迎風(fēng)面積小,而且提高了其在垂直方向的強(qiáng)度與剛度。
提升轉(zhuǎn)體機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)均采用簡(jiǎn)單安全的方式,而且均為一次使用,用畢即拆除。機(jī)械設(shè)備供下次安裝施工時(shí)循環(huán)使用。在半梁提升時(shí),利用設(shè)在地面的卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩,通過定、動(dòng)滑輪組將梁提升;在半梁轉(zhuǎn)體時(shí),利用蝸輪蝸桿減速器、千斤頂外加錐滾輪與環(huán)型軌實(shí)現(xiàn)半梁在空中轉(zhuǎn)體。安裝時(shí)半梁提升到位后立即置換第二套轉(zhuǎn)體裝置,完成轉(zhuǎn)體對(duì)接后,立即將梁與支柱結(jié)構(gòu)間固定聯(lián)結(jié),卸下的機(jī)械裝置備用。