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下載手機(jī)APP 經(jīng)過對機(jī)組振動歷史數(shù)據(jù)、大修中軸系的調(diào)整情況、低壓轉(zhuǎn)子末級葉片補(bǔ)焊了幾片硬質(zhì)合金而未配重以及啟動中的有關(guān)運(yùn)行參數(shù)綜合分析，在排除動靜碰磨及轉(zhuǎn)子不平衡等情況下，認(rèn)為機(jī)組軸系或支撐系統(tǒng)可能存在某種較嚴(yán)重的故障，使剛度下降，共振轉(zhuǎn)速較接近工作轉(zhuǎn)速，同樣激振力下的振動響應(yīng)加大。
低發(fā)對輪連接短軸螺栓緊力不足可能為該異常振動的主要原因。停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)短軸汽側(cè)連接螺栓有11只緊力不足，緊動范圍為15-35度，短軸發(fā)電側(cè)連接無問題，短軸擺動及端面偏差在合格范圍。處理后再次開機(jī)異常振動消除，各軸瓦及軸振達(dá)優(yōu)良水平。另一次是在某電廠機(jī)組大修中采用力矩扳手因力矩偏小螺栓緊力不夠引起的。
異常振動前后4號瓦振及軸振的升降速特性曲線存在較大的差異，主要出現(xiàn)在機(jī)組轉(zhuǎn)速大于2700r/min以后4號瓦振及軸振隨轉(zhuǎn)速的升高而急劇增大。在排除4號軸承座動剛度發(fā)生變化以外，導(dǎo)致4號軸承振動增大的原因可能是軸系上存在新的不平衡，從而產(chǎn)生了較大的激振力，或者是汽發(fā)之間的聯(lián)接短軸螺栓的緊力不足或緊力不均勻。
