2捶籠吊打斜植工藝簡(jiǎn)介用起重機(jī)起吊個(gè)特殊設(shè)計(jì)的健籠，并使健籠具有與相同的傾斜度，套入由斜控定位導(dǎo)架定位的斜。在斜基本不承受鏈籠重力的法向分力的狀態(tài)下植作業(yè)見(jiàn)圖1王1作業(yè)主要設(shè)備或裝置局船機(jī)處主管工程師?？仆厥姘萦痛a頭項(xiàng)目部巧具有主副鉤并具備相應(yīng)錯(cuò)泊定位能力的起重船艘；口斜植定位導(dǎo)架弈其他形式的定位裝置；巧具有變向起動(dòng)機(jī)構(gòu)的錐籠及柴油鏈；4護(hù)51卷?yè)P(yáng)化。2王藝流程籠吊打斜王藝流程見(jiàn)圖二點(diǎn)，71林史階扭法由作化吊打斜巧工藝圖起重機(jī)主鉤吊枯二點(diǎn)吊轉(zhuǎn)單鉤垂吊；。巧進(jìn)入斜定位導(dǎo)架龍日，上下抱器固定；叫巧起重船定位下，大鉤解扣；64小鉤掛好起落架鋼維，大鉤吊鏈籠套枯頂就位卷?yè)P(yáng)機(jī)輔助拉健籠，微起上活塞；如巧小鉤起動(dòng)柴油錐空鏈鏈擊或即開(kāi)即停鏈擊至安全貫入度；正常開(kāi)健植至健籠下沿接近定位導(dǎo)架；吊離健籠安置于鏈籠托架；巧打開(kāi)上抱器拆卸定位導(dǎo)架上部，用大鉤吊起并置于甲板上；大鉤吊鏈籠重新套開(kāi)打至標(biāo)高；610打開(kāi)下抱器退船；1叫裝復(fù)定位導(dǎo)架上部進(jìn)入下作業(yè)循環(huán)。

 

2.3工藝說(shuō)明吊化如果小鉤有足夠起重能力，可用大小鉤二點(diǎn)吊轉(zhuǎn)，大鉤單鉤垂吊下：入定位導(dǎo)架龍口后可適當(dāng)降低植高度，使巧尖距泥面定距離，抖不影響移船為準(zhǔn)移船到位后下化巧錐籠套：由于起重大鉤始終吊著鏈籠，下降鏈籠時(shí)，其沿軸線的軸向分力不足抖克服摩擦力下降，必須采用輔助措施從減少摩擦力。加下降力二方面迫使籠下降到位，可采用下措3.各摩擦面，包括與錐籠，錐與健籠，替打與健籠涂擱滑脂，減少靜摩擦力。

 

起吊上活塞至適當(dāng)高度般可掌握在300左右使活塞重量的1/2作用于鏈籠上，加錐籠向下的力。用卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)滑輪組向下拉錐4蝕擊：要嚴(yán)防錐擊力直接作用于起重鋼纜及起重臂，有關(guān)操作要領(lǐng)及措施見(jiàn)下文鏈籠介紹部分巧安全貫入廢如果貫入度太大例如4化化/擊錐擊時(shí)作用力將作用于起重鋼纜及起重臂造成損壞，因此只有在貫入度較小時(shí)，才能供油開(kāi)打。

 

這個(gè)較小的貫入度稱(chēng)為安全貫入度安全貫入度可控制在替打自由行程的1/4~39化~1么01化抖下安全貫入度過(guò)大易造成起重鋼維及起重臂受損，過(guò)小則影響作業(yè)速度。具體掌握應(yīng)視±質(zhì)情況及司機(jī)操作熟練程度確定。尖入±到貫入度達(dá)到安全貫入度這段時(shí)間的作業(yè)，必須采用空健鏈擊或即開(kāi)即打只打健的方法，抖避免起重鋼維及起重臂受損。

 

3捶籠吊打斜工藝的主要設(shè)備及專(zhuān)用裝置3.1起重船性能要求叫起重機(jī)具有主媽副鉤；具有適應(yīng)打工況的拋錯(cuò)定位能力；巧主鉤起重能力、起重幅度、起重高度應(yīng)與作業(yè)王況相適應(yīng)；的能義玉2斜植定位導(dǎo)架斜枯定位導(dǎo)架見(jiàn)圖巧用于斜枯定位，導(dǎo)架斜巧定位導(dǎo)架分上下二部分。下部固定在起重船疝或艇部般側(cè)，上部銷(xiāo)軸與下部及甲板連接舟方便的拆曲上下二部分各設(shè)個(gè)抱器見(jiàn)圖4定位導(dǎo)架龍度也可設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)的，抖適應(yīng)的不同斜度抱器設(shè)置云只滾輪作枯上下移動(dòng)的導(dǎo)向抱器二臂也可設(shè)計(jì)成可拆卸更換的結(jié)構(gòu)抖適應(yīng)不同的植徑3.3鍵籠斜吊打鍵籠見(jiàn)圖5與般直吊打用健籠有如下二個(gè)主要區(qū)別：替打設(shè)置自由行程在打過(guò)程中，如替打下部接觸鏈籠，則健擊力將通過(guò)鏈籠作用于起重鋼纜及起重臂，這是不允許的；如替打上部接觸鏈籠，貝幡籠重力的法向分力將作用于往如果枯的剛度允許，則無(wú)礙，反之則將使產(chǎn)生彎曲，在錐擊力作用下可能使枯失穩(wěn)，這是很危險(xiǎn)的因此在作業(yè)中替打應(yīng)自由的浮動(dòng)，上下均不允許接觸鏈籠起重司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)及時(shí)適當(dāng)?shù)钠鸱佩F籠來(lái)確保上述要來(lái)如果自由行程過(guò)小將使司機(jī)操作困難，易發(fā)生擊打起重臂，但自由行程受錐籠結(jié)構(gòu)的限制也不能很大科威特工程使用的錐籠，自由行程為36鏈籠原理圖巧變向啟動(dòng)鐘簿的娜嫌財(cái)逯1.獄盛茄6疏護(hù)照賊魂帛芋1：斜度且起重臂與巧軸線有個(gè)變化的夾角工程前者為18.4后者為70°7《見(jiàn)圖1小鉤不能象吊打直那樣直接起吊錐起落架起動(dòng)，必須通過(guò)滑輪組改變作用力方向，如圖5設(shè)置2只定滑輪，只動(dòng)滑輪原起落架滑輪此外為了便于觀察掌握替打的位置，在健籠上設(shè)置觀察孔，替打?qū)蚍ㄌm涂醒目的白油漆3.4鏈籠安置托架由于全部作業(yè)只有臺(tái)起重機(jī)，兼作吊、吊健籠起動(dòng)。吊斜定位導(dǎo)架之用，因此作業(yè)過(guò)程中必須有個(gè)鍵籠托架見(jiàn)圖6安置鏈籠該托架應(yīng)可靠地固定在起重船上錐籠安置后應(yīng)與托架可靠連接固定，防止船舶搖晃時(shí)健籠倒下為了適應(yīng)斜作業(yè)，健籠起吊時(shí)成要求的斜角，托架也應(yīng)做成相應(yīng)的安置斜角，便于起吊玉5卷?yè)P(yáng)機(jī)51卷?yè)P(yáng)機(jī)固定在甲板上，通過(guò)滑輪組沿向下拉健籠4捶籠吊打斜植力學(xué)分析巧起重機(jī)主鉤起升力；仍起重機(jī)副鉤起吊上活塞的力，於=1/2戶巧卷?yè)P(yáng)機(jī)拉力；月柴油錐重力062健戶=化護(hù)：柴油錐上活塞沖擊體重力，62健戶，/：與鍵籠摩擦力；盧替打與淫籠摩擦力；/3：錐與錐籠摩擦力4.2鏈籠受力分析假設(shè)要使植不受彎曲力，必需使健籠的重力戶與起重機(jī)主鉤的升力知目平衡，即：護(hù)戶，此時(shí)EP的各向分力亦平衡，目P：戶=Ff=p結(jié)論是：在不受彎曲力的倩況下，錐籠沒(méi)有沿軸線向下的軸向力，鍵籠不能依靠自重下降到位；2如果起重機(jī)向下放鏈籠，把鍵籠的部分重力f轉(zhuǎn)移到上，即：f=戶i7，相應(yīng)產(chǎn)生個(gè)作用于的法向彎曲分力y扣個(gè)使錯(cuò)籠沿枯軸線向下的下降分力戶：如果有足夠的剛度，能夠承受較大的法向彎曲分力戶，則加大P可使P增大，直到達(dá)到4.1鍵籠吊打斜牲作用于鏈寵各部的力作用于疝籠船的力黑1肺郵16加016化潘1，1/3/此敲娜碟荀1服各部分摩擦力沿下降到位如果剛度不足，不能承受較大的彎曲分力パ，貝lJ戶不能克服摩擦力，巧籠不能依靠自重沿下降到位科威特工程施打的斜枯為058鋼，剛度較差。戶不足克服摩擦力，健籠不能依靠自重沿下降到位為了使健籠沿軸線下降到位，必須采取必要的措施：3.減少各部摩擦力在各摩擦部位涂布潤(rùn)滑月旨，使摩擦系數(shù)大大減小，從而大幅度降低/、。戶山。用起重機(jī)小鉤通過(guò)滑輪組，提升健上活塞，向下錐籠。用卷?yè)P(yáng)機(jī)向下拉健籠，拉力為巧，則當(dāng)巧0.53巧/1//3時(shí)，健籠可順利沿下降科威特工程作用31卷?yè)P(yáng)機(jī)，使鏈籠順利到位4.3萊油鍵打擊過(guò)程中的受力分析柴油錯(cuò)打擊過(guò)程中，鏈籠與柴油健。替打。

 

之間由于振動(dòng)。搖晃等因素，各摩擦面產(chǎn)生瞬間脫離或部分脫離，且靜摩擦力變?yōu)閯?dòng)摩擦力，摩擦力大大減小。此時(shí)下放鏈籠，較小的P即能克服摩擦力使鏈籠沿植下降，由于戶較小相應(yīng)的p亦較小，完全能承受故在鏈工作過(guò)程中無(wú)需使用卷?yè)P(yáng)機(jī)輔助，直接用起重機(jī)下放錐籠即可4.4打植過(guò)程中替打位置對(duì)植和起重機(jī)的影哨的受力分析0如果替打位置處于下部，與鏈籠下法蘭接觸此種現(xiàn)象是因?yàn)槲醇皶r(shí)下放鏈籠造成，此時(shí)可能脫離替打，柴油鏈的打擊力全部或大部作用在錐籠上，并通過(guò)鏈籠作用在主起重勾鋼纜和起重臂上，這是很危險(xiǎn)的，可能造成起重鋼纜損琢斷裂或起重臂受損，應(yīng)嚴(yán)格防止在植枯開(kāi)始時(shí)，±質(zhì)較軟，可能造成枯快速下打的自由行程科威特工程使用的錐籠替打自由行程為3611為了避免柴油鏈擊打錐籠，必需采用打空鍵或只打鍵即停鏈的方式，待貫入量較小時(shí)方可正常開(kāi)健，且應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)柴油錐油口，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停錐2如果替打位置偏上，接觸錐籠上法蘭，則健籠和柴油健重力的部分或大部分將轉(zhuǎn)移到上，如果的剛度不足，重力的法向分力p特使枯彎曲，彎曲狀態(tài)的在巨大的錐擊力作用下可能因失穩(wěn)而破成綜上所述在打作業(yè)的任何時(shí)候都應(yīng)密切注意替打位置起重機(jī)司機(jī)應(yīng)隨時(shí)用起放鏈籠的方法調(diào)節(jié)替打位置。

 

5鏈籠吊打斜柏實(shí)例據(jù)目前現(xiàn)有資料，國(guó)內(nèi)水上王程尚無(wú)使用柴油鏈鏈籠吊打斜的報(bào)道科威特舒艾拜油碼頭修復(fù)王程屬首次研究并成功應(yīng)用，簡(jiǎn)明情況如下：5.1植化作業(yè)要求工程植作業(yè)平面見(jiàn)圖8巧化化巧32腳]巧□島□因：]式巧引巧長(zhǎng)3護(hù)341斜度3：1平面扭角：自原碼頭向海側(cè)下5°位：中如距原碼頭32號(hào)工字鋼結(jié)構(gòu)不可拆除邊緣1.50化；外圍距鋼結(jié)構(gòu)*近距離1.141沉，盛溜％3此時(shí)管在1雪能超哥趟3郵冊(cè)懲蒿堪山63迦心://琴城加1杵間距沿碼頭邊沿情況：位前后有輸油臂，消防炮等設(shè)施5.2開(kāi)發(fā)應(yīng)用鏈籠吊打斜化的必要性由于下述原因，常規(guī)方法不能進(jìn)行作業(yè)，必須開(kāi)發(fā)研究新工藝由于位距原結(jié)構(gòu)太近，且有7.5怕海側(cè)的平面扭角，打枯船按枯位布置其船體的大部分將模入碼頭，船尾位置將涵蓋后部的域，這是無(wú)法作業(yè)的；2原碼頭的平面及空間尺度較小，承載力為限制151上設(shè)備上碼頭，不可能使用陸上打植機(jī)作業(yè)；巧碼頭修復(fù)設(shè)計(jì)不能更改，經(jīng)國(guó)內(nèi)專(zhuān)家計(jì)算碼頭設(shè)計(jì)受力工況不能改為直；經(jīng)向當(dāng)?shù)亟ㄖ驹?xún)價(jià)，其提供的方案可行性很小，且報(bào)出施打24根斜，折合人民幣10多萬(wàn)元的天價(jià)，如讓國(guó)外企業(yè)施打，方面我方將承受巨大經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)也有損于我國(guó)建筑業(yè)的聲譽(yù)。

 

5.3作業(yè)設(shè)備晴況起重船由151履帶吊固定在19.5心24.51方駁上組成的組合式非正規(guī)起重船，方駁上配備51錯(cuò)機(jī)四臺(tái)；。健籠；斜定位導(dǎo)架。龍口長(zhǎng)度4.51健籠托架；巧卷?yè)P(yáng)機(jī)：35.4實(shí)施情況經(jīng)過(guò)2次試打并解決了改裝中存在的些具體問(wèn)題后，形成了套成熟安全的王藝和操作程序，每根作業(yè)時(shí)間為1.511順利完成了所有斜枯的作業(yè)6捶籠吊打斜植工藝應(yīng)用巧圍。施打枯位特殊，常規(guī)施工無(wú)法進(jìn)行的斜巧作業(yè)，例如：3.舊結(jié)構(gòu)例如碼頭邊沿作化心舊結(jié)構(gòu)例如碼頭中間的作業(yè)2某些小工捏或國(guó)外工程，數(shù)量少，需用起重船代替打枯船進(jìn)行施工施打包括直枯在內(nèi)的工程植《港口工程》雜志1998年的被引半衰期及其在全國(guó)各類(lèi)科技期刊中的位置的41技是2苗置王芝表的論文在某內(nèi)被統(tǒng)計(jì)源刊所引用的次數(shù)中，較新時(shí)1丈9置置夏發(fā)打均年數(shù)。，此值越大，日讓發(fā)表的論被衷衡居基就愚在援量弓用，從而也說(shuō)明該刊的影響更為深遠(yuǎn)因此，期巧質(zhì)量的項(xiàng)重要指。嘲3杯，從而也是目前被有關(guān)作衡量和評(píng)價(jià)科技統(tǒng)計(jì)票捐1完技2置1：蓋器/韻綽計(jì)數(shù)據(jù)繼續(xù)人選為《巾國(guó)科技論文種科技論文統(tǒng)計(jì)源于1品71；而至氣班衰期為42年，位居該所當(dāng)年入選的全國(guó)1286為汽車(chē)梁、造船、航海、4道類(lèi)物義通》賣(mài)專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)計(jì)源刊中名列第6位前雄。煙南交通大學(xué)范義田供稿