集裝箱碼頭費收深圳港窠裝箱運，01中心的建設(shè)刊馮斌集裝箱化。2000，3.22，23，26深圳港作為建設(shè)中的我國華南地區(qū)的集裝箱樞紐港，應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)集裝箱運輸，1系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的貿(mào)易方中心的要求，建議加強以下幾方面的研究和開發(fā)工作。應(yīng)用開放系統(tǒng)互聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)與國內(nèi)各港口集裝箱01系統(tǒng)和與本地區(qū)其它專業(yè)01系統(tǒng)的互聯(lián)；2.進步開發(fā)倉貯空運公路運輸鐵路運輸?shù)?1技術(shù)；3.加強集裝箱01報文標準研究；4.擴大增值服務(wù)功能；5.健全和完善相關(guān)法規(guī)；6.完善集裝箱運輸01報文運作的安全機制；7.建立支持環(huán)境完善的以技術(shù)培訓(xùn)中心。深圳港集裝箱運輸01中心建設(shè)念邯鋼所傳真經(jīng)走港口降耗增效之路刊趙俊才，楊月虎南京港口。2000，南京港管理降耗增效炻大件貨裝卸仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)刊尹勇，賈傳熒，任鴻樣，大連海事大學(xué)學(xué)報。

 

在分析了重大件貨專用船舶所裝貨物和船舶自身特點的基礎(chǔ)上，用51++語言和0口01維形庫研制開發(fā)了重大件貨裝卸仿真系統(tǒng)軟件，該軟件可對重大件貨裝卸的全部過程，用具有高度真實感的維形進行全過程動態(tài)仿真。仿真過程中可動態(tài)檢測貨物與船體及艙內(nèi)已有貨物是否碰撞，可動態(tài)計算顯裝卸過程船舶的穩(wěn)性橫頏船舶強度等，并可重演仿真的全過程。當貨物吊入船艙后，可根梃貨物所在的位置貨物的底面枳及貨物重量計算貨物的橫翻力和橫翻力矩，推薦綁扎方案和襯墊方案。

 

重大件貨裝卸仿真38應(yīng)用先進技術(shù)提高港口效益刊劉軍水運工程。2000.2介紹邳州港第港務(wù)處在1999年中控室技術(shù)改造工程中，開發(fā)應(yīng)用了自動化控制系統(tǒng)，提高了設(shè)備的使用性能，降低電耗和故障，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟效益。

 

邳州港自動化控制系統(tǒng)探索市場經(jīng)濟條件下港口設(shè)備管理新體制刊江建軍南京港口。19994.8運用市場經(jīng)濟理論，提出通過成立港口設(shè)備租賃公司，把港口設(shè)備作為生產(chǎn)要素引入市場，又把市場機制引入設(shè)備管理。實現(xiàn)設(shè)備資源的優(yōu)化配置和料學(xué)管理。從而探討適合市場經(jīng)濟要求的港口設(shè)備管理新體市場經(jīng)濟條件港口設(shè)備管理體制自動控制在上海港羅涇散貨碼頭的應(yīng)用刊曹建國港灣技術(shù)。1999，4.38上海港羅涇散貨碼頭的自動控制系統(tǒng)包括兩大部分輸煤控制系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。系統(tǒng)采用先進的，控制技術(shù)，計算機監(jiān)控技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，組成可靠的先進的輸煤控制系統(tǒng)和生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

 

上海港散貨碼頭自動控制系統(tǒng)應(yīng)用制訂港口法規(guī)加快港口建設(shè)刊張筱恩，周柏蘭溫州交通。2000，1.38針對溫州港管理法規(guī)落后的問。提出以下解。明確溫州港管理機構(gòu)的職能；2.加強港口建設(shè)的規(guī)劃和港口建設(shè)項目審批管理；3.明確規(guī)定港口資金來源渠道；4.

 

加強港口秩序的管理和設(shè)施的保護。

 

溫州港港口法規(guī)建設(shè)淺談港口如何實行鋼材就港調(diào)撥業(yè)務(wù)的規(guī)范操作刊孫家生南京港口。1999，3.18，20結(jié)合港口的有關(guān)理貨知識，闡述了港口操作鋼材調(diào)撥工作業(yè)務(wù)中如何規(guī)范運作，如何規(guī)避其潛在的風(fēng)險。

 

港口鋼材調(diào)撥規(guī)范操作船舶現(xiàn)代化管理模式的探討刊傅悸方在借鑒國外先進的船舶管理模式和管理思想的基礎(chǔ)上，針對目前我國航運業(yè)船舶管理水平低下。人力資源和物力資源浪費嚴重技術(shù)，探討并提出套符合我國航運實際情況的有特色的船舶現(xiàn)代化管理思想和管理模船舶管理信息網(wǎng)絡(luò)管理模式6，9000體系及其在航海領(lǐng)域的應(yīng)用刊包鳳廣航海技術(shù)。200077，78依據(jù)15，00體系，簡介其在航海教育決策管理運輸服務(wù)商業(yè)流通等領(lǐng)域的應(yīng)用實例，說明了質(zhì)量體系認證工作必將在我國普遍推廣實施。

 

15，9000質(zhì)量體系質(zhì)量認證推廣應(yīng)用提高船舶碰撞證據(jù)真實性的措施刊7王桂軍航海技術(shù)。20007980從船舶碰撞舉證的特殊性入手，探討提高船舶碰撞舉證真實的有效措施。

 

船舶碰撞保全聽證黑匣子淺祈鄉(xiāng)鎮(zhèn)個體運輸船舶超栽問超刊董學(xué)東江蘇交通。2000，2.

 

分析了超載的主要原因及超載所帶來的主要危害，并提出制止船舶超載的6條措施。

 

鄉(xiāng)鎮(zhèn)個體船舶超載淺析，丁數(shù)控?zé)o線調(diào)車系統(tǒng)在日照港的應(yīng)用刊王海霞港口科技動態(tài)。200，3日照港占其年吞吐量9成以上的煤炭田品散裝水泥等大宗散貨是靠鐵路運輸完成的。只丁數(shù)控系統(tǒng)在日照港使用年來，效果顯著，經(jīng)過對調(diào)車組記錄結(jié)果的分析說明，提高調(diào)車作業(yè)效率達7，節(jié)約了大量能源，且大大降低了作業(yè)人員的勞動強度，有力地提高了調(diào)車作業(yè)的安全性，保證了現(xiàn)場作業(yè)處理技術(shù)，利用微機及調(diào)車作業(yè)專業(yè)芯片，構(gòu)成了調(diào)車組人員與機車司機及調(diào)車區(qū)長之間內(nèi)準確傳遞，是個數(shù)話并傳的同頻單工分組網(wǎng)，由機車設(shè)備移動設(shè)備固定設(shè)備組成。

 

系統(tǒng)的主要聯(lián)鎖保護如下行進指令安全保護相互串擾安全保護綠燈信號保護制動員間的聯(lián)鎖制動緊急制動指令強插智能系統(tǒng)保護。

 

5丁數(shù)控?zé)o線調(diào)車系統(tǒng)日照港應(yīng)用新加坡海港試行自動識別系統(tǒng)刊林應(yīng)雄港口科技動態(tài)。2000，3.40新加坡海事及港務(wù)管理局正在開展項試驗性計劃，在新加坡海港采用自動別系統(tǒng)，以避免船舶相撞和提港口航行的安全。

 

采用自動識別系統(tǒng)后，控制中心不必與船長通訊，裝置轉(zhuǎn)發(fā)器的船只就能把船只的名稱旗幟位置航道和船速以及其他與航運有關(guān)自動識別系統(tǒng)新加坡海港論港口吊裝作業(yè)視野的擴展問刊張世港口門式起重機視野盲區(qū)吊裝作業(yè)2，12年前港口集裝箱裝卸機械需求預(yù)測港口集裝箝裝卸機械需求預(yù)測港口流動機械實行點檢制的體會刊顧守于港口科技動態(tài)，2000，3.4，5提出港口流動機械實行點檢的準備程序和實施內(nèi)容，以及與點檢有關(guān)的注事項。港口流動機械點檢制談膠帶縱向撕裂事故的預(yù)防刊陳戈怡港口科技動態(tài)。2.3.14，17通過對皮帶機落料口的改造。把垂直落料改為傾斜落料?？捎行У仄鸬椒揽v向撕裂，帶縱向撕裂落料口改造5502浮吊進行汽改電項目可行性研究報，刊曹清梅南京港口。1999，3.28闡述了55021浮吊改造的必要性；介紹了該浮吊改造的內(nèi)容及原因改造方案及技術(shù)論證。投資估算及經(jīng)濟評價。

 

浮式起重機改造可行性研究報告353碼頭52250，直線擺動式裝船機行走機構(gòu)改造淺析刊李剛南京港口裝船機行走機構(gòu)改造分析斗輪機回轉(zhuǎn)支承大齒圈插壞及其整治方案刊列金德。胡松虎港口裝卸。2汁對斗輪機回轉(zhuǎn)支承大齒圈工作區(qū)段內(nèi)輪齒重磨損及塑性變形的狀況，分析了輪齒損沈的原因，對可能采用的更換修補和轉(zhuǎn)位3誶整治方案進行了探討，*后確定采用大齒圈轉(zhuǎn)位的整治方案并付諸實施，取得了較好的效果。

 

斗輪堆取料機大齒，損壞整治方案4，1630型門機的改造實踐刊淡福生港口裝卸。2000，1.1415門式起重機改造，1030型門機門鏇上支承聯(lián)接處疲勞壽命分析刊雷新華，郭建生，黃艷芬。港口裝卸。2000，1.16，18針對在用門機構(gòu)件的疲勞開裂現(xiàn)象，提出了受壓彎扭復(fù)合作用的構(gòu)件可以等效應(yīng)力作為裂紋萌生壽命的假定。并通過對某港□，合，21030型門機的現(xiàn)場實測，進行應(yīng)勺時問歷程的統(tǒng)計及疲勞壽命分析。明所提出的模型與實際情況基本致門式起重機疲勞壽命分祈抓斗鋼絲繩繩端開放式禊板連接法刊任美珍。胡新民港口裝卸。21.18抓斗鋼絲繩開放式楔板連接法0丁9661型裝載機變速箱液壓控制閥的工作原理及故，分析刊譚政，張孝成7港港口裝載機變速箝液壓控制閥工作原理故癉診斷叉車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的改造刊關(guān)多港口闡述了其改造的必要性；介紹了改造方案新型轉(zhuǎn)向機構(gòu)的設(shè)計改造效果檢驗。

 

叉車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改造抓斗軸襯的潤滑與密封刊楊宏港口裝卸。2000，1.3031抓斗軸襯潤滑密封161門機超負荷限制器故障淺祈及排除刊楊青華，馬建民港口裝卸。2門式起重機超負荷限制器故障排除利用運用時間科學(xué)管理大型港口機械刊李志俊，滕吉才。陳偉添港口裝卸2000，1.3537討論了在港口大型機械設(shè)備管理中，以設(shè)備的運行時間為依據(jù)對設(shè)備進行管理的必要性可行性以及實施的方法，并根據(jù)新沙港務(wù)公司煤礦碼頭的實際對設(shè)備機構(gòu)及點的如分給出了實例。

 

港6機械管理淺談如何減少崎發(fā)動機的缸套磨損刊張彥喬，劉慶東南京港口。1999，4.

 

裝載機⑴崎發(fā)動機缸套磨損減少措施談澳大利亞港口國監(jiān)控刊谷春國，趙闖，金勝利世界海運。，港口國監(jiān)控是保證航運安全和保護海洋環(huán)境的重要手段之，近年來得到了迅速的發(fā)展。闡述了澳大利亞50概況，指出我國船舶在通過，50檢查中普遍存在的問及應(yīng)對措施。

 

PSCAMSA中國船舶存在問對策1998年巴黎備忘錄組織5檢，報，分析刊孫立浩水運技術(shù)。2000，4第部分分析要點如下船舶滯留率逐年下降；救生消防方面的缺陷數(shù)量*多操作性缺陷涉及MARPOL公約附則的缺陷數(shù)量增加；工作處所事故預(yù)防貨物系泊布置推進器和輔助機械無線電報瞥信號油船特有的缺陷不明確危害9類缺陷數(shù)量近年來呈持續(xù)上升趨勢；總體安全航海船舶證書船員生活區(qū)載重線食品和供給其它缺陷等8類缺陷數(shù)量近年來呈不穩(wěn)定上升趨勢。

 

ParisMouPSC檢查報告分析國際海，組織205號通函強制性船舶報，系統(tǒng)刊。賈真中國船檢，1999，創(chuàng)刊號205號通函強制性船舶報告系統(tǒng)美國東北。東南海岸多佛爾海峽國際海事組織批準4中國東海海域船舶狀況強制通報規(guī)定刊，中國船檢。1999，創(chuàng)IMO批準規(guī)定船舶狀況強制通報交通部關(guān)于加強客船安全管理的通知刊，中國船檢。2000，2.12客滾船安全管理通知交通部國產(chǎn)首臺集裝箱檢，系統(tǒng)試運行成功刊郁岳港口科技動態(tài)。2000，4.39集裝箱檢查系統(tǒng)運行成功國產(chǎn)國際社會將隈制落后船舶骯行刊崔成港口科技動態(tài)。2000，4.40老舊船航行限制淺談長江港航監(jiān)督局值息資的開發(fā)刊從分析長江港航監(jiān)督局的管理職能和服務(wù)對象入手，分別從宏觀和微觀兩個角度對信息系統(tǒng)建設(shè)中信息資源的組方案進行了探討。

 

長江港監(jiān)信息資源開發(fā)在我國推行，丁5官員資格證書制度的構(gòu)想刊高衛(wèi)東江蘇航海。2000，1.40中國〃丁5官員資格證書制度水運工作組織與管理新合同法對我，水運貨物承運人責(zé)任制的彩響刊王琦世界海運。2000，3，中華人民共和國合同法確立了嚴格責(zé)任制的歸責(zé)原則，以此為內(nèi)容確立了我國沿海內(nèi)河貨運承運人的責(zé)任制體系，同時也為遠洋貨運承運人責(zé)任制的發(fā)展指引了方向。合同法歸責(zé)原則承運人責(zé)任制水運貨物外商獨資船務(wù)公司審批苷理暫行辦法刊