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青島港技術(shù)創(chuàng)新的回顧與展望

來源:中國起重機械網(wǎng)
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 口紐設(shè)水平為了適應(yīng)船舶大型化。件雜貨的集裝箱化和貨物散運化的發(fā)展趨勢,青島青島港技術(shù)創(chuàng)新撰文韓恩曰回顧與展港從80年代末期開始。在港口規(guī)劃的可行性研宄階段。從技術(shù)進步著眼,將前灣新港區(qū)的建設(shè)定位在滿足21世紀國際航運和現(xiàn)代物流的要求,即深水泊位。廣闊的貨場和先進高效的機械化作業(yè)系統(tǒng),到目前為止,前灣新港區(qū)己經(jīng)建成目前國內(nèi)*深的可??康诖b箱船界第位亞洲第位的20萬噸級礦石卸船泊位;現(xiàn)代化的煤炭裝船泊位以及現(xiàn)代化的10萬噸級礦石卸船泊位。此外。青島港在80年代中期即擁有國內(nèi)*大的20萬噸級油碼頭。
 
這些大型技術(shù)工程的超前決策和及時實施,滿足了國際航運和綜合物流的變化要求和貨主的需求。極大地拓展了港口海相和陸相貨源市場,培育出單貨種年吞吐量過千萬噸的大支柱貨種集裝箱油品礦石煤炭,使青島港的主營業(yè)務(wù)收入和利潤在全國港口行業(yè)中分別排第3位和第2位。
 
寓創(chuàng)新于裝卸工藝技術(shù)改造裝卸工藝和機械化作業(yè)系統(tǒng)是港口規(guī)?;笊a(chǎn)的龍頭,也是港口整體素質(zhì)和發(fā)展水平的集中體現(xiàn)為了解決老港區(qū)鐵礦石遍地開花的分散作業(yè)問。青島港為此專門立項并成立課組。提出將前灣5萬噸級礦石集裝箱兼;1位改造為81萬噸級礦石卸船專業(yè)化泊位。
 
在前灣10萬噸級礦石碼頭卸船裝車工藝系統(tǒng)整體改造丁枵項,中。青島港自行設(shè)計并實施了國內(nèi)港口獨創(chuàng)的機械化流程作業(yè)系統(tǒng)。船載礦石既可以通過水陸車出港,也可以經(jīng)7欠陸水,1.
 
在該項目碼頭前沿卸船設(shè)備的研制中,我們與交通部水運所和上海港機廠共同開發(fā)成功國內(nèi)首創(chuàng)全球第臺礦石專用斗輪式連續(xù)卸船機,并榮獲交通部科技進步等獎和國家科技迸步;獎。中國科協(xié)也授予這項大型綜合性工藝改造工程優(yōu)秀金橋工程等獎。改造后。該泊位的通過能力提高7.7倍。
 
為了滿足港口集裝箱運量不斷增長的需要,從90年代初開始,青島港不斷投入巨資,對老港區(qū)8號碼頭4549神共個多用途泊位分期分批實施了集裝箱專用泊位裝卸工藝技術(shù)改造,用國內(nèi)先進的集裝箱裝卸橋集裝箱拖掛車,堆場輪胎龍門吊作業(yè)系統(tǒng)取代了原有非定型通用工藝系統(tǒng)。在資金有限白勺情況下將部分起取;6噸的串1機進行了技術(shù)改造。改為起重量25噸的門機。使之能適應(yīng)兼用泊位集裝箱裝卸作青島港前灣煤炭出口裝船碼頭是座現(xiàn)代化的流程作業(yè)系統(tǒng)。為了適應(yīng)煤炭貨運市場用戶對煤質(zhì)的特殊要求。前港公司的技術(shù)人員對工藝流程的控制程序進行反復(fù)修改和試驗。并將工藝系統(tǒng)炭裝船和直取工藝流程,加到26種。每種工藝流程都能滿足煤炭用戶的要求。即種以上不同煤質(zhì)按配比要求在作業(yè)線上混配后直接裝船,改變了以前按煤種分層分批裝船的傳統(tǒng)作業(yè)方法。
 
目前。配煤工藝的作業(yè)量己占總操作量青島港在煤炭貨運市場的競爭力和占有率明顯提高,實施配煤工藝后增加的吞吐量約占20.
 
青島港油港區(qū)正在分階段實施的自動化控制及計算機管理系統(tǒng)實現(xiàn)了罐區(qū)生產(chǎn)作業(yè)的自動化。本系統(tǒng)具有強大的聯(lián)鎖控制功能和監(jiān)控管理功能。聯(lián)鎖控制功能可實現(xiàn)油罐液位原油泵和裝卸油流程的聯(lián)鎖自控;監(jiān)控管理功能可對生產(chǎn)過程總貌。動態(tài)流程。操作畫面+國巷口港口科技報警。歷史趨勢實時曲線。事件記錄。報信息化是港口現(xiàn)代化的標志青島港的信息化建設(shè)起步較早,早在90年代初期,全港厘18期就己建成并投入運行。1995年。青島港抓住機遇。獲準加入交通部主持的國際集裝箱運輸電子數(shù)據(jù)傳輸01范工程,成為首批線點中遠公司加上海天津青島寧波港口個范工程單位之。1997年底。青島港建成了中國港口行業(yè)規(guī)模*大和硬件設(shè)施流的1中心目前。青島港01中心己同國內(nèi)外著名的航運企業(yè)和集裝箱場站等80多家用戶聯(lián)網(wǎng),80的集裝箱運輸單證通過01中心計算機系統(tǒng)進行交換,實現(xiàn)了與國際貿(mào)易方式接軌。極大地提高了集裝箱運輸?shù)臅r效性準確性和經(jīng)濟效益。
 
在計算機信息網(wǎng)絡(luò)讓設(shè)方面。打建成了全局辦公信息網(wǎng),初步實現(xiàn)了辦公動化建成特網(wǎng)的港內(nèi)01.
 
至2000年底。青島港內(nèi)聯(lián)網(wǎng)1沿1如付期工程和全港視頻網(wǎng)象監(jiān)控和電視會議也將建成并投入使用。
 
在計算機管理信息系統(tǒng)建設(shè)方面。
 
局計劃統(tǒng)計。人事。檔案財務(wù)設(shè)備物資。節(jié)能等管理信息系統(tǒng)現(xiàn)己形成了全港縱向網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。大裝卸公司和弓航外理輪駁等單位結(jié)合各自的業(yè)務(wù)特點和需要。不同程度地在生產(chǎn)中采用了計算機管理。允其是局信息中心和集裝箱公司聯(lián)合開發(fā)的集裝箱生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)博采國內(nèi)外,相關(guān)信息系統(tǒng)的優(yōu)點,并緊密結(jié)合青島港集裝箱生產(chǎn)實6,具有獨創(chuàng)性。既好用又適用。
 
港口生產(chǎn)需要是技術(shù)創(chuàng)新1.港口依靠自己的技術(shù)力量制造大型港口裝卸機械。青島港技術(shù)中心港口機械設(shè)計院與其制造基地青島港機廠聯(lián)合攻關(guān)。大膽創(chuàng)新。在不到半年的時間內(nèi)。首次研制了臺起重量16噸的M1633型變頻調(diào),門座起重機。并獲得國家新產(chǎn)品證書。在此基礎(chǔ)上。港機設(shè)計院又與青島港機廠聯(lián)合完成了5臺新型集裝箱輪胎式龍門起重機的研制可堆六層集裝箱,并被列為***技術(shù)創(chuàng)新項目。
 
重視裝卸工屬具的研宄開發(fā)和技術(shù)改進,并對各種工屬具難多次招標攻關(guān)。目前,全局已獲得工屬具類實用新型中國專利共12項。授予局級獎勵的屬具類成果達100多項。
 
我港技術(shù)研發(fā)人員自行開發(fā)成功以全球定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)。綜合運用通信計算機數(shù)據(jù)處理與形顯數(shù)據(jù)庫局域網(wǎng)等多種技術(shù)的03船舶動態(tài)跟蹤與管理系統(tǒng)。使船舶調(diào)度管理科學化。該項技術(shù)創(chuàng)新成果宋獲青島市科技進步等獎,為解決到港大型散貨船夜間靠泊碼頭這難,青島港引航技術(shù)人員進行了聯(lián)合攻關(guān)。在多次成功引領(lǐng)6萬噸級以上大船夜泊碼頭的基礎(chǔ)上,成功地引領(lǐng)滿載26萬噸原油的超級油輪安全靠泊青島港20萬噸級油碼頭。為青島港創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益,先后完成了進口曲臂吊車改造為集裝箱叉車的技術(shù)首創(chuàng);進口拖輪推進器遙控裝置的國產(chǎn)替代改造;進口輪胎起重機電氣系統(tǒng)和動力傳動部分的國產(chǎn)替代改造進口叉車和裝載機的發(fā)動機,壓器斗唇板的國產(chǎn)替代改造;國產(chǎn)老齡裝卸橋電控系統(tǒng)技術(shù)改造。等等,2000年我們還將完成進口煤炭雙翻式翻車機關(guān)鍵組件的修復(fù)性技術(shù)改造進口集裝箱裝卸橋電氣控制系統(tǒng)的整體技術(shù)改造;為提高裝卸橋作業(yè)能力而進行國內(nèi)首創(chuàng)的裝卸橋整體加高和前伸臂加長技術(shù)改造。等等。
 
人才開發(fā)是技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)工程從90年代初開始,青島港每隔4年召開次規(guī)模盛大的全局科技大會,對自下而上推選的科技拔尖人才和優(yōu)秀科技人員進行大會彰獎勵,出臺新的科技傾斜政策和科技興港決議。到目前為止。青島港已經(jīng)擁有局級拔尖人才13人。
 
市級拔尖人才3人,省級拔尖人才1人,受彰的優(yōu)秀科技人員數(shù)百人。
 
在青島港,專業(yè)技術(shù)帶頭人或技術(shù)項目負責人。在同等條件下,可享受優(yōu)先分配住房,破格晉升職稱和工資。在全局工資晉級中。港口生產(chǎn)線的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)中心研發(fā)人員的晉級幅度高十1它港1員工,技術(shù)中心研發(fā)人員*高年收入已達到中心人均收入的3.47倍。充分體現(xiàn)了知識和人才的社會價值。
 
為了充分發(fā)揮局技術(shù)中心專家委員會的決策咨詢作用,凡涉及青島港當前和未來重大技術(shù)項目前期工作的各種高層決策研討會議。均邀請技術(shù)中心專家委員會全體成員列席。并認真聽取專家們的咨詢意和建議。使決策科學化。
 
產(chǎn)學研纟;合借外腦。也是青島港實施人才開發(fā)工程豐富港口智力資源的重大戰(zhàn)略舉措之。局技術(shù)中心專家委員會在內(nèi)聘13位專家的基礎(chǔ)上。還外聘了全國各地16個相關(guān)產(chǎn)學研單位創(chuàng)新思路提高港口技術(shù)研發(fā)水平起到了重要的指導作用。
 
青島港的技術(shù)創(chuàng)新工作將緊緊圍繞港口發(fā)展規(guī)劃目標,充分發(fā)揮青島港技術(shù)中心的技術(shù)創(chuàng)新主體作用,并調(diào)動各基層單位技革小組的創(chuàng)新積極性,為發(fā)展目標的實現(xiàn)提供技術(shù)保證。做出更大
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