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下載手機(jī)APP 駕駛維修監(jiān)控車身。這種系統(tǒng)用于鉸接客車的桂車部分，雙軸支撐氣就是這樣的一種應(yīng)用實例。但是，如果要保證車身在載荷分配不均的情況下，也要與軸保持蹄，那就必須在兩邊都要有高度傳感器，單軸或雙軸氣必須通過不同的電磁閥來控制。
車輛上裝配完整的空氣黯系統(tǒng)要有3個高度傳感器，前軸有1個，后軸有2個。一輛車上用4個高度傳感器是不允許的，這將導(dǎo)致靜態(tài)的超限制（三點控制）。
5.電子空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)點與常規(guī)空氣懸架系統(tǒng)相比ECAS有以下優(yōu)點（1）較小的彈性振動和較低的自身固有頻率，增加了駕駛的舒適性。
身的高度不隨載荷的變化而變化。
予釀高度控制。
（4）可以獨立升降使車輛的一邊降低，有助于上、下車。
（6）因為空氣彈簧的動態(tài)運動影響控制過程，所以消耗的空氣少。
二、電控空氣懸架的檢修各種電控空氣懸架系統(tǒng)因生產(chǎn)廠家及車輛型號的不同，性能也不一樣，參數(shù)值也不同，其故障診斷及檢修的方式也存在一走的差異。應(yīng)參照生產(chǎn)廠家提供的維修手冊進(jìn)行，但因其基本原理相同，在檢測及維修方面也存在許多共性。
如果空氣懸架的報警燈在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的條件下亮了，則說明控制模塊檢測出空氣懸架系統(tǒng)有故障。這時空氣懸架報警燈閃現(xiàn)檢驗號，維修人員根據(jù)閃現(xiàn)的檢驗號，首先用聽或觀察的方法檢查各零件是否有故障，如果有，就要對空氣閥或排氣閥繞組和連接電路進(jìn)行專門電子檢驗，找出原因所在。
1空氣彈簧的拆卸和安裝電控空氣懸架系統(tǒng)中的許多零件，如擺臂、減振器、橫向穩(wěn)走桿等的診斷和維修與普通懸架系統(tǒng)相同，但是，空氣彈簧的維修步驟則不一樣。下面是空氣彈簧的拆卸步驟：干斤頂支起車輛并將干斤頂支架放在車架下，使車輛架在支架上，并使懸架下落。
（3）從彈簧的電磁閥上拆下尼龍空氣管路。將閥門旋轉(zhuǎn)至第1擋，使空氣從彈簧中芫全放出?？諝馀跑局安灰獙㈤y門旋至第2擋。
簧從支架上拆下。
折疊在皮腔底部活塞上。
上彈簧下的保持架。確保彈簧頂部正確安裝在彈簧內(nèi)。安裝懸架或后懸架彈簧時，彈簧必須正確放置，以消除皮腔的褶皺和折痕。
空氣彈簧充氣步驟如下下起重機(jī)MS圣微的車重作用在黯上。
（3）使點火開關(guān)從關(guān)閉到打開保持5s，并使駕駛室車門打開，其他車門關(guān)閉，關(guān)閉點火開關(guān)。
開關(guān)使發(fā)動機(jī)處在運轉(zhuǎn)狀態(tài)。報警燈會每2S閃1次，以顯示在充氣狀態(tài)。
（⑤給懸架彈簧充氣時，關(guān)閉、打開駕駛室車門各1次，延時65后，對后懸架彈簧充氣60s.（7）給前懸架彈簧充氣時，關(guān)閉、打開駕駛室車門各2次，延時6S后，對前懸架彈簧充氣60s.（S）當(dāng)前后眉架彈簧均需充氣時，先充后懸架彈簧。后懸架彈簧充氣后，再關(guān)閉、打開駕駛室車門1次，使前懸架彈簧開始充氣。
（9）如果診斷引線與地面脫離，空氣彈簧充氣狀態(tài)即停止。如果點火開關(guān)關(guān)閉或制動踏板踩下，也會停止充氣。
前后標(biāo)準(zhǔn)汽車高度應(yīng)在妒廠規(guī)走位置處測量。
如果后黯腧車高不在規(guī)走范圍內(nèi)，可通過松開高度傳感器支架頂部的聯(lián)接螺栓來調(diào)節(jié)，前懸架標(biāo)準(zhǔn)汽車高度可通過松動高度傳感器聯(lián)接螺栓來調(diào)節(jié)，3個可調(diào)位置在前懸架上方高度傳感器支架上。
電控空氣懸架系統(tǒng)中的尼龍管路帶有可快速拆卸的接頭，這些接頭可通過向下推并握住塑料分離環(huán)來拆卸，再沿尼龍管路向《立。只需將尼龍管路推入接頭，至其與空氣管路再連上即可。
如果管路接頭損壞，可將管路纏在你的手指上并沿管路拉，即可拆下愚，而碟推動分離環(huán)。新的接頭和分離環(huán)時，彈性夾頭下的0型環(huán)必須更換。如果尼龍M路出現(xiàn)泄漏，必須用尖銳的小刀將損壞部分割除。兩端帶有彈性夾頭的維修接頭可用于管asi，切下管路中的挪區(qū)后，賭路兩端壓入維修接頭中。
