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深水起重鋪管船起重機涂裝工藝的探討

來源:中國起重機械網
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  表1深水起重鋪管船主起重機結構部件名稱外形尺寸質量/t底座環(huán)旋轉平臺(含絞車房、電氣間)扒桿A字架旋轉平衡系統(tǒng)背拉繩系統(tǒng)散件鉤頭系統(tǒng)散件絞車散件合計我公司負責建造的深水起重鋪管船主起重機的涂裝系統(tǒng)分為結構內部和結構外部2個系統(tǒng)。結構外部是指暴露在大氣中的表面因為直接接觸海洋大氣受天氣等因素影響,鋼材腐蝕較嚴重結構內部指房間內壁、艙室內部結構等表面,這些位置空氣濕度相對較低、含鹽粒子少不受陽光直接照射受天氣影響小腐蝕相對較輕。
 
  起重機內部涂裝系統(tǒng)選擇底漆、面漆2道涂層,對于需要做保溫或舾裝覆蓋的位置可以省略面漆,外部涂裝系統(tǒng)包括底、中、面漆3道涂層。外部結構涂裝系統(tǒng)見表2內部結構涂裝系統(tǒng)見表3.表2深水起重鋪管船主起重機外部涂裝系統(tǒng)涂裝系統(tǒng)油漆類型干膜厚度/m底漆環(huán)氧富鋅底漆中漆環(huán)氧中涂漆面漆聚氨酯面漆總膜厚表3深水起重鋪管船主起重機內部涂裝系統(tǒng)涂裝系統(tǒng)油漆類型干膜厚度/m底漆環(huán)氧底漆面漆環(huán)氧面漆總膜厚本項目中對涂裝的主要技術要求有:鋼材和焊縫處理滿足ISO 8501-3標準的P2級噴砂等級為SSPC- SP10粗糙度40~65;涂裝前的鋼材表面清潔度達到ISO8502-3標準的1級;按照ISO8502-6標準和ISO8502-9標準測量和換算鋼材表面可溶鹽含量低于5|xg/cm2;按照ASTMD4940標準測量磨料鹽含量不應超過250 0/cm.涂層任一點附著力不得小于3施工難點和采取措施3.1清潔度涂裝前鋼材表面清潔度為ISO 8502-3標準的1級月卩在肉眼和糾正視力下無灰塵顆粒在10倍放大鏡下可見灰塵顆粒(灰塵顆粒小于50叫1)。
 
  起重機的旋轉平臺、絞車房、電氣間等結構內為封閉空間噴砂后灰塵的清理比較困難。尤其是旋轉平臺內部空間較小地板上的梁將地板分成多個格子磨料的清理、搬運工作量很大需要較多的人力和較長的時間。在封閉空間內無法使用吹掃的辦法清砂人工清砂需要較多的人力,但人多不但容易造成灰塵飛揚而且人員呼吸和汗水容易使空間內濕度迅速變大,噴砂后的鋼材表面容易返銹。
 
  在進行封閉空間的清潔工作時應該使用合適的設備和工具。例如大功率的真空吸砂機或工業(yè)吸塵器,帶有刷頭的吸塵管,這樣更有利于清理鋼材表面附著的細小灰塵。參與清砂工作的人數不宜過多避免造成灰塵飛揚和濕度變大。在搭設腳手架時也要注意盡量減少腳手架數量避免大量灰塵沉積在腳手架上*好使用網狀9釀這樣不容易沉積灰塵腳手架的端部應該進行封堵避免內部進入灰塵無法清理。
 
  清理出來的磨料要及時地運離涂裝現(xiàn)場,不能堆積在附近否則風吹或人員走動又會造成污染。
 
  3.2鋼材和焊縫處理ISO8501-3標準中將鋼材的焊道、邊緣和表面缺陷的處理分為P1、P2、P33個等級,本項目中要求按P2標準執(zhí)行。要求鋼材表面不能有任何焊渣不能有松散的焊接飛濺焊道上如果有氣孔必須是敞開的確保涂料能夠進入孔內,銳利的邊緣要打磨光滑等。
 
  焊接工作中難免出現(xiàn)缺陷,特別在使用氣體保護焊接時如果在露天風大的環(huán)境中施工,焊道可能出現(xiàn)氣孔。一些氣孔隱藏在焊道內部,外觀檢驗時不易發(fā)現(xiàn)在噴砂后才會暴露出來。有的氣孔形狀造成噴涂施工中無法使涂料進入氣孔內部必須對焊接進行修補,導致噴砂后的表面不能及時進行涂裝施工,焊接修補時間較長造成反復噴砂延長工期、浪費人力物力。
 
  為了避免反復噴砂的問題,在施工中采取了先對焊道進行預噴砂修補存在缺陷的焊道,修補結束后再進行全面噴砂、涂裝工作。(下轉第45頁)1W14ssi斟丑馨l(fā)lni肺爵。I攣蜃嫌蠢簦澇lIMKi. %吝fclaatsBllf―狒S肺咖―郵a匿墨貯)11|椏茇忠晉訥mffM緬逋翌iD坐炱S露醒塍爨ia笫萍嫁it 3.3菰擗菡S淳瞄::淘皿丑祜,諏喬棋貓斯w->描澇9-盎,澇Ai蠢建3窗茹。MflpWHA費iSA篇3SSX'□>塍iasilm吝琪,£ls師;一書社丈3激洛渫箔塍70屮長瀚甜漂蜃。i霞夠SSX7熱M-i播璧g,M狒蠢。腳縷MHai1i商7蜃霹瞿镩io镩蓖Hr普El肇罨。
 
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