塔式起重機的起升組織常見事端

    塔機作為建筑工地上的首要機械，在施工中起著關鍵作用。塔機的三大傳動組織，特別是起升組織作業(yè)性能的優(yōu)劣，是衡量塔機技術先進程度的重要標志。

    起升組織的首要功能是起吊重物，在頻繁的起吊、卸載和變速過程中，起升組織傳動系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的零部件都處在一個較大的交變應力狀態(tài)中，會因疲勞等原因形成其損壞，一旦零件損壞，就會使整個傳動系統(tǒng)失效，其后果就會使吊運在空中的重物突然失控下墜，形成突發(fā)性事端，這種狀況在工地上時有發(fā)生。

    1臥式裝置的傳動系統(tǒng)常見事端

    臥式裝置的傳動系統(tǒng)安置是較傳統(tǒng)的安置，在正常的狀況下很少出問題，但下面介紹的一種狀況卻常常引發(fā)事端，不能小視。

    QTZ80型塔機所選用的起升組織的傳動系統(tǒng)。觀其變速箱內的結構，其間電磁離合器在I軸上有2個，II軸上有1個，分別操控高、中、低3速。該電磁離合器由供電電源經變壓器降壓，經橋式可控硅整流器整流成直流，經過勵磁欠電流保護器，再由主令操控器分別供電：①塔機的供電質量欠安或欠壓；②勵磁欠電流保護失效；③電磁離合器缺點或其炭刷接觸不好；④電磁離合器維護不當；⑤渦流制動器欠流失效及制動器制動力矩調整過小等，都會使電磁離合器吸合不好，發(fā)生溜鉤現(xiàn)象。

    此外，該類塔機作業(yè)3~5年后，因為長時間電源欠壓，超重及變速箱缺油或潤滑油質量欠安等原因，形成了電磁離合器內、外摩擦片之間燒傷變形，摩擦片在燒傷變藍后并發(fā)生翹曲，在實踐中有的翹曲＞10mm。在此狀況下，主令電路顯現(xiàn)正常，但其電磁吸合力不能戰(zhàn)勝摩擦片翹曲的抵抗力而將其壓緊，就會呈現(xiàn)重物失控下墜的事端。該狀況首要呈現(xiàn)在中、高速電磁離合器上。對于該狀況，只要在日常作業(yè)中加強檢查、保養(yǎng)、修理，即對該塔機在每月的初級保養(yǎng)中，添加翻開變速箱檢查一項。

    2立式裝置的傳動系統(tǒng)常見事端

    立式裝置的傳動系統(tǒng)安置，該形式首見于上世紀80年代的進口塔機，如意大利的康曼地等，該類傳動組織具有路線簡捷、結構緊湊、體積小等優(yōu)點，但也呈現(xiàn)了如下事端。

    該傳動組織的電動機立式，當電機啟動傳出扭矩后，通過錐齒輪傳給橫長軸，橫長軸的直徑約ф70mm，兩頭做成花鍵齒，與兩頭凸緣零件的內花鍵齒相連，傳遞扭矩。近年來，有多臺塔機作業(yè)中將其一端（任一端）的花鍵齒（可能是軸上外齒或凸緣內齒）完全剪脫，俗稱剃光頭，使其傳動失效，使吊起的重物及吊鉤一起從空中掉落，砸壞建筑物或傷及作業(yè)人員，形成惡性事端。

    2006年4月，我單位運用的一臺塔機，將長橫軸進入內置行星減速器的內凸緣齒零件的前面臺階軸頸（直徑為ф62mm）完全扭脫，使傳動失效，也呈現(xiàn)了上述的掉落事端，將在建的樓板砸了個洞。

    該類傳動組織的制動器設在電動機的尾部，當前面?zhèn)鲃迎h(huán)節(jié)失效時，制動器不起作用，司機的主令也無法操控。該狀況在運用多年的進口康曼地塔機發(fā)生過，而國產塔機甚至發(fā)生在較新的產品上，可能是相關零件設計得太細巧形成的，當然，也不能掃除生產廠家在零件的原料處理及加工過程中也存在問題。

    上面提出的問題，只是實踐作業(yè)中的總結，只想提請相關塔機生產廠家予以重視處理。