塔式起重機(jī)常見事端原因及預(yù)防

    塔式起重機(jī)的事端發(fā)生多數(shù)是因?yàn)槿`（即違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律）形成。其詳細(xì)分析如下：

    1、缺乏安全技能知識。塔式起重機(jī)機(jī)組的司索人員，即司機(jī)、信號指揮和掛鉤工。有必要進(jìn)行專業(yè)安全技能培訓(xùn)教育，司索人員有必要了解掌握塔式起重機(jī)的構(gòu)造、原理、功能、操作方法和對吊索具的運(yùn)用，經(jīng)過安全技能培訓(xùn)考核，獲得特種作業(yè)人員操作合格證，持證上崗。

    2、塔式起重機(jī)傾翻、折臂事端經(jīng)常講，培訓(xùn)班上講、班前安全教育會上講，但仍然常有發(fā)生，主要原因是什么呢？

    （1）超負(fù)荷作業(yè)。超負(fù)荷一般有兩種狀況。一是對起吊物分量不明盲目起吊，如起吊物體處于凍粘狀況或埋在土中；二是對所吊物分量估計(jì)禁絕，憑經(jīng)歷，以為差不多是形成超負(fù)荷的主要原因，所以在操作規(guī)程中嚴(yán)厲規(guī)則“禁止超載”。

    （2）風(fēng)力。塔吊越高影響越大，當(dāng)風(fēng)吹來的時候，必然要遭到很勁風(fēng)壓力，塔吊有必要要有滿足的安穩(wěn)性，才干抵抗住突然隨風(fēng)發(fā)生的風(fēng)壓傾翻力矩，使塔吊不至傾翻。

    （3）坡度的影響。任何塔吊路軌都不可能絕對水平，因而塔吊也會歪斜，歪斜程度取決于坡度的巨細(xì)，下面差一點(diǎn)，上面就斜很多。明顯，塔吊歪斜是要減小安穩(wěn)性的，有必要引起滿足的注重。

    （4）重物起停慣性力（也稱動力荷載）。在起升機(jī)構(gòu)作業(yè)時被提高的重物突然制動，就會發(fā)生起停慣性力，形成動力載荷，使塔吊遭到一個傾翻力矩，也有必要引起滿足的注重。

    （5）作業(yè)慣性力。當(dāng)行走、反轉(zhuǎn)、變幅等機(jī)構(gòu)起動或制動時起重機(jī)相應(yīng)的運(yùn)動部分就要發(fā)生慣性力，這種慣性力常對塔吊的安穩(wěn)發(fā)生晦氣的影響。尤其是司機(jī)操作不平穩(wěn)時，這個影響還要增大。這便是塔吊超載傾翻事端常常發(fā)生在作業(yè)中的原因。

    （6）反轉(zhuǎn)離心力。當(dāng)起重機(jī)反轉(zhuǎn)時，起重機(jī)反轉(zhuǎn)部分的自重就要發(fā)生反轉(zhuǎn)離心力。反轉(zhuǎn)離心力將使塔身遭到一個相應(yīng)的水平拉力，轉(zhuǎn)的越快，拉力越大，這拉力就要使塔吊遭到一個傾翻力矩，這個影響雖然小，但不可忽視。

    以上6個方面，影響最大的是載荷和風(fēng)力的影響。咱們無法操控刮風(fēng)，只要采取相應(yīng)的措施來保護(hù)，如規(guī)則6級以上勁風(fēng)有必要中止作業(yè)，下班后吊臂放松，保證能隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)，并卡牢一切軌鉗等。載荷有必要嚴(yán)厲操控，禁止超負(fù)荷作業(yè)，只要把好這一關(guān)，塔吊事端就可大大減少。

    3、安全設(shè)備不健全或失靈。塔式起重機(jī)的“四限位、兩穩(wěn)妥”。特別是超負(fù)荷限位不健全或失靈發(fā)生的事端。有必要保證安全設(shè)備齊全、靈敏、有用是避免事端的重要環(huán)節(jié)。

    4、違章（非司機(jī)）開塔吊（無證駕馭）。因?yàn)榘踩寄苤R少、操作不熟練，容易發(fā)生事端。禁止非司機(jī)開塔吊，未經(jīng)培訓(xùn)考試合格者不能獨(dú)立操作，嚴(yán)厲執(zhí)行持證上崗準(zhǔn)則。

    5、塔式起重機(jī)帶病作業(yè)形成事端也時有發(fā)生。對于塔式起重機(jī)不論哪個部位或機(jī)構(gòu)，都應(yīng)保證作業(yè)靈敏、牢靠，特別是各部制動器，除定時檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)危險及時掃除，避免帶病作業(yè)外，還應(yīng)按保、修規(guī)則，按時進(jìn)修、進(jìn)保，司機(jī)對自己所操作的機(jī)械做到：清潔、光滑、調(diào)整、堅(jiān)固、防腐。

    6、斜吊。使起重機(jī)受力狀況發(fā)生變化，斜吊發(fā)生的水平拉力會大大添加起重機(jī)的傾覆力矩，形成事端。

    7、信號指揮錯誤，酒后作業(yè)等都是形成各類事端的原因。