門式啟閉機注意事項
門式啟閉機的電源電纜經(jīng)大車電纜卷筒、機架、小車滑線引至小車機房內(nèi)的總電源控制箱A0,然后分為二路,一路接斷路器QF0向主要電氣設(shè)備供電,另一路接斷路器QF1為門機照明、插座等回路供電。斷路器QF0和QF1均為就地手動合閘,QF0配有分勵線圈可在司機室進行遠方跳閘。門機的起升機構(gòu)控制采用“上升”、“下降”各三檔的LK-11系列主令控制器,獨立的合脫鉤控制開關(guān)。考慮到門機起吊的三孔檢修門和攔污柵的吊點均不在同一高程上,為此設(shè)置了閘門選擇開關(guān),并采用有多點位置接點輸出的高度指示器,使操作任何一扇閘門均能在其要求的位置自動停機。大車在運行過程中和大車夾軌器未夾緊的情況下主起升機構(gòu)不能工作。
門式啟閉機的電源電纜經(jīng)大車電纜卷筒、機架、小車滑線引至小車機房內(nèi)的總電源控制箱A0,然后分為二路,一路接斷路器QF0向主要電氣設(shè)備供電,另一路接斷路器QF1為門機照明、插座等回路供電。斷路器QF0和QF1均為就地手動合閘,QF0配有分勵線圈可在司機室進行遠方跳閘。門機的起升機構(gòu)控制采用“上升”、“下降”各三檔的LK-11系列主令控制器,獨立的合脫鉤控制開關(guān)。考慮到門機起吊的三孔檢修門和攔污柵的吊點均不在同一高程上,為此設(shè)置了閘門選擇開關(guān),并采用有多點位置接點輸出的高度指示器,使操作任何一扇閘門均能在其要求的位置自動停機。大車在運行過程中和大車夾軌器未夾緊的情況下主起升機構(gòu)不能工作。