1.電磁鐵正常行程的建立。必須注意，鐵芯的起始行程不應超過器額定行程的一半，因為隨著墊片的磨損，鐵芯行程會增大。閘塊的間距應該具有一定的數(shù)值。在鐵芯行程建立以后，鎖緊裝置的調(diào)節(jié)螺帽應該閉鎖起來。

2.制動彈簧的調(diào)節(jié)或?qū)⒅苿铀熘匕仓玫浇o定制動力矩的位置上。彈簧的壓縮量應該精確地與這樣的數(shù)值相適應。彈簧壓縮量的調(diào)節(jié)系借助于特種調(diào)節(jié)螺帽來進行的。在隧重式制動器中，制動力矩值的調(diào)節(jié)是用移動調(diào)節(jié)拉桿的螺帽或改變制動遂重在杠桿上的位置來實現(xiàn)的。同時，必須注意到，當制動器處于閉合狀態(tài)中時，遂重不應擱在制動器的支承部分上。

3.建立相同的間塊間距是借助于特種控制螺釘來進行的。

在橋式起重機運動過程中，制動器的調(diào)整程度應該周期地進行檢查。對載荷作用下的起升機構制動器進行試驗時，應該遵守必要的預先警戒的辦法。

貨物被起升到離地面水平150-250cm的高度上，其后，就試驗制動器可靠地支持氣貨物重量的能力。也必須試驗制動器在貨物降落時的工作情況。為此，橋式起重機必須將貨物起升到離開地面500-600cm的高度上，然后使機構向下降方向接合工作，并在貨物達到150-250cm的高度上時，使制動器接合。

橋式起重機運行機構的制動器應該根據(jù)制動的平穩(wěn)性，和依靠它來保證對這一機構所規(guī)定的制動行程進行試驗。過于激烈的制動會引起震動，甚至在機構中引起沖擊。這種情形可能使制動住的車輪沿著軌道滑移。這一的制動證明制動力矩的數(shù)值過大。制動力矩小于規(guī)定的過弱制動器不可能使貨物制停在所需要的位置上。