在橋(門(mén))式起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)中，主梁拱度的檢測(cè)是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。JB1036-82(通用橋式起重機(jī)技術(shù)條件)中明確規(guī)定:主梁跨中上拱度F=L(0.9-1.4)/1000。且最大拱度應(yīng)控制在跨度中部的L/10范圍內(nèi)。目前常用的檢測(cè)方法有傳統(tǒng)拉鋼絲法和現(xiàn)行吊鉤懸尺法，以及磁鐵懸尺法。

1、拉鋼絲法

拉鋼絲法要求三名檢測(cè)人員必須爬到起重機(jī)的主梁上，使φ0.5mm細(xì)鋼絲的一頭固定于主梁的一端(鋼絲通過(guò)上蓋板上的等高塊)，另一頭與主梁另一端的15kg彈簧秤相接。然后選取測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量鋼絲至主梁上表面的垂直距離，再計(jì)算出拱度值。此方法有較大的局限性和檢測(cè)人員登高作業(yè)的危險(xiǎn)性，僅應(yīng)用于部分箱形雙梁橋式起重機(jī)主梁拱度的檢測(cè)，而不適合單梁橋(門(mén))式起重機(jī)以及帶裙板的箱形雙梁橋式起重機(jī)主梁拱度的檢測(cè)。

2、吊鉤懸尺法

吊鉤懸尺法是將300mm鋼板尺倒掛在吊鉤上，開(kāi)動(dòng)小車(chē)(電動(dòng)葫蘆)沿著工字鋼軌道運(yùn)行，通過(guò)架設(shè)在地面上的水準(zhǔn)儀，依次測(cè)取主梁各點(diǎn)的標(biāo)高值。然后計(jì)算出其拱度值。這種測(cè)量方法誤差大，有時(shí)可能會(huì)得出相反的結(jié)果。影響測(cè)量精度的因素是：小車(chē)行走輪半徑誤差和軌道踏面形狀誤差以及小車(chē)三條腿等都會(huì)直接反映在標(biāo)高值上，致使測(cè)取的標(biāo)高值不真實(shí)，最后計(jì)算出的拱度值便不準(zhǔn)確了。

3、磁鐵懸尺法

磁鐵懸尺法是用一根0.5m的細(xì)鋼絲，一端固定在磁鐵上，另一端固定于一個(gè)0.5kg的重錘。在細(xì)鋼絲上安裝一個(gè)可以調(diào)節(jié)位置的300mm鋼板尺，用一根專(zhuān)用絕緣桿將磁鐵吸附于主梁下蓋板或工字鋼軌道的下表面上。然后選取主梁兩端和梁中三個(gè)測(cè)量點(diǎn)，通過(guò)架設(shè)在地面上的水準(zhǔn)儀讀取被磁鐵懸掛標(biāo)尺上的數(shù)值，從而計(jì)算出主梁跨中的拱度值。即主梁跨中拱度值＝跨中標(biāo)高值－1/2(較高端跨端標(biāo)高值＋較底端跨端標(biāo)高值)。

鋼板尺正向固定于細(xì)鋼絲上，測(cè)得結(jié)果是正值時(shí)為上拱，反之為下?lián)?。利用此法可檢測(cè)各種型式起重機(jī)主梁拱度，方法簡(jiǎn)捷，結(jié)果準(zhǔn)確，省時(shí)省力。