液壓缸內(nèi)泄和外漏的原因：一是活塞桿（或柱塞）表面磨損嚴(yán)重或拉出溝痕，可用電鍍或金屬刷鍍的方法修理。二是導(dǎo)向套的內(nèi)表面磨損，因?qū)蛱變r(jià)低，一般都是進(jìn)行更換。三是液壓缸缸體本身磨損嚴(yán)重或拉出深溝，或在缸體內(nèi)壁上出現(xiàn)氣蝕區(qū)域，這也可用刷鍍工藝進(jìn)行修復(fù)。四是活塞上密封膠圈磨損，此時(shí)更換即可。內(nèi)泄和外漏都會(huì)使液壓缸自動(dòng)回縮，對(duì)裝在車上的液壓缸有３種檢查方法：一是用百分表，將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上，表針抵在缸筒的端面上，觀察表針在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火15min（包括下面兩種方法）前后的變化值即是液壓缸的回縮量；二是在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片，測(cè)量紙片上端至液壓缸端部距離的變化量，也即是液壓缸的回縮量；三是用一個(gè)可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上，測(cè)量方法與用紙片的測(cè)量方法相同。上述檢測(cè)方法也是判斷液壓缸是否內(nèi)泄及其程度的方法。根據(jù)所測(cè)液壓缸的回縮量，可以較精確地推算出活塞上密封件的磨損程度和設(shè)備的使用時(shí)間，若使用的時(shí)間很短，則可斷定其密封是由于裝配方法不當(dāng)損壞的；這對(duì)于糾正錯(cuò)誤的裝配方法和判斷液壓缸內(nèi)泄程度是非常有用的。

　?。ǎ叮┣逑匆簤合到y(tǒng)，過濾液壓油

　　液壓油污染是工程機(jī)械出現(xiàn)故障的主要因素，約占８０％的比重。因此，必須對(duì)液壓油進(jìn)行定期檢查，條件簡(jiǎn)陋時(shí)可用１２０目的過濾網(wǎng)進(jìn)行過濾；同時(shí)要定期對(duì)油箱和整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行清洗，或者定期換油。

　?。ǎ罚?duì)各操作、控制裝置的調(diào)整和修理

　　操作、控制裝置包括各種手柄、按鈕、油門踏板等，對(duì)于易松動(dòng)的各處手柄要經(jīng)常進(jìn)行檢查，看其有害的大小，重新調(diào)整或緊固其鎖緊裝置；磨損嚴(yán)重的零部件可以焊補(bǔ)或換件；對(duì)于電氣類的開關(guān)或按鈕，可調(diào)整觸點(diǎn)的接觸狀態(tài)或換新件。