（3）綜合法--綜合法就是對(duì)比法和截止法在一起共同使用。

    （4）其它方法：拆開(kāi)管路觀看油流的情況，也是檢查的一種方法。例如，檢查油馬達(dá)的內(nèi)泄情況，就可以拆開(kāi)油馬達(dá)上的泄漏油管，觀看從油馬達(dá)內(nèi)泄口的油流情況。

    以上檢查方法也適用于其它系統(tǒng)的檢查和分析。在拆檢元件的各部零件時(shí)，要注意檢查各部的密封情況及其內(nèi)部的工作情況。閥芯和閥座的密封帶是否正常。正常的閥芯密封帶為一圈線接觸，中間不允許有斷線狀態(tài)和密封帶為面接觸。閥座不允許凸凹不平。閥桿與閥體間是否運(yùn)動(dòng)自如，閥桿和閥體是否有劃傷或凸凹不平，密封溝槽是否過(guò)深，油缸的活塞與缸筒是否有劃傷或凸凹不平，檢查自動(dòng)降臂的方法可采用檢查支腿回縮的那種方法，即拆開(kāi)油管檢查，但很危險(xiǎn)。限速鎖（平衡閥）或油缸的內(nèi)漏過(guò)大時(shí)，一旦拆開(kāi)油管，將會(huì)造成變幅油管快速縮回，吊臂快速落下，使其無(wú)法控制，甚至造成事故。檢查時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后操縱變幅操縱桿，觀察降臂速度。操縱桿推向降臂狀態(tài)，吊臂快速下降，說(shuō)明故障的原因在限速鎖（平衡閥）上；如果降臂速度慢，說(shuō)明故障原因在變幅油缸上。再把操縱桿拉向起臂狀態(tài)，進(jìn)行檢查確認(rèn)。降臂速度快，說(shuō)明故障原因在變幅油缸上；降臂速度慢，說(shuō)明故障原因在限速鎖（平衡閥）上。這種檢查方法的原理是：操縱桿在降臂狀態(tài)時(shí)，如果限速鎖（平衡閥）損壞，內(nèi)部封閉不嚴(yán)，也就是油路相通（可看作一個(gè)直通道），變幅缸的無(wú)桿腔（大腔）與回油路相通，此時(shí)變幅缸無(wú)桿腔（大腔）的液壓油通過(guò)限速鎖（平衡閥）、操縱閥直接流回油箱，其降臂速度就快；而此時(shí)的變幅缸有桿腔（小腔）是與進(jìn)油路相通，如果變幅缸內(nèi)部損傷，無(wú)桿腔（大腔）的液壓油內(nèi)漏至有桿腔（小腔），通過(guò)操縱閥、液壓泵后流回油箱，因?yàn)橥ㄟ^(guò)液壓泵受阻，所以降臂速度就慢。反之，操縱桿在起臂位置時(shí)，變幅缸無(wú)桿腔（大腔）與進(jìn)油路相通，變幅缸有桿腔是與回油路相通的。對(duì)于單變幅缸的變幅機(jī)構(gòu)，在確認(rèn)變幅缸問(wèn)題后，可直接拆開(kāi)油缸檢查，而對(duì)于雙變幅缸的變幅機(jī)構(gòu)，就要先確認(rèn)是哪一個(gè)變幅缸損傷，可拆開(kāi)變幅缸有桿腔上的油管，進(jìn)行檢查，觀察哪一個(gè)油缸有油流出，流油的變幅缸就是發(fā)生故障的油缸。

    其它：

    機(jī)械部分發(fā)生故障，也會(huì)影響液壓系統(tǒng)。在檢查分析時(shí)，要逐步進(jìn)行檢查分析，做到心中有數(shù)。例如：回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)的齒輪損壞后，就會(huì)產(chǎn)生不能回轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象。齒輪損壞且卡死后，回轉(zhuǎn)時(shí)不但不能回轉(zhuǎn)而且壓力高。

    注意事項(xiàng)：

    液壓起重機(jī)液壓系統(tǒng)所發(fā)生的故障大部分是由于液壓油不清潔所造成，所以要經(jīng)常檢查液壓油是否清潔，是否產(chǎn)生乳化、變質(zhì)，液壓油的油量是否夠。還要經(jīng)常更換或過(guò)濾液壓油、清洗油箱、更換濾油器濾芯等，使液壓油時(shí)刻保持清潔狀態(tài)，以減少故障的發(fā)生和延長(zhǎng)液壓元件的使用壽命。對(duì)新出廠的起重機(jī)或大修后的起重機(jī)，初期使用三個(gè)月時(shí)，一定要更換液壓油、清洗油箱。因?yàn)槠鹬貦C(jī)在初期使用時(shí)，新的液壓元件磨合中產(chǎn)生的雜質(zhì)以及管路中的雜質(zhì)，會(huì)隨液壓油流回油箱，所以在三個(gè)月時(shí)必須更換液壓油和清洗油箱。如果更換下的液壓油沒(méi)有產(chǎn)生乳化和變質(zhì)，可沉淀48小時(shí)后，經(jīng)過(guò)濾可繼續(xù)使用。

    液壓元件解體后，密封件（O形圈、組合墊、油封等）應(yīng)盡可能的全部更換，在安裝時(shí)不要在扭曲狀態(tài)下進(jìn)行，密封件通過(guò)螺紋部分或有銳利的邊緣時(shí)，要用聚乙烯帶或類(lèi)似物品將螺紋或銳利邊緣包住，以防密封件損壞。

    在安裝尼龍擋圈時(shí)應(yīng)注意壓力油的方向，對(duì)向壓力油的方向，密封件在前，尼龍擋圈在后，不能裝反。尼龍擋圈在安裝后，擋圈的開(kāi)口不能過(guò)大，不允許過(guò)多的突出部分超出密封件的外邊緣。液壓元件在解體時(shí)，應(yīng)注意做好記號(hào)，因?yàn)橛行┰菍?duì)研的，形成偶件，例如柱塞液壓馬達(dá)的柱塞和缸體，換向閥的閥體和閥桿等，這樣在裝配時(shí)就不會(huì)搞錯(cuò)，否則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏增大或閥桿或柱塞卡死等。裝配前一定要進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣進(jìn)行吹干。裝配時(shí)應(yīng)涂抹潤(rùn)滑脂（油），以便利于裝配。

    三、QY16汽車(chē)起重機(jī)潤(rùn)滑油及液壓用油明細(xì)表：

機(jī)構(gòu)名稱(chēng) 潤(rùn)滑油牌號(hào) 備注

起升機(jī)構(gòu)

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) HL-30 SYB1103-625

HL-20 SYB1103-625 夏季

冬季

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼 SAE20W-40 SY8066-81 0oC以上

SAE10W-30 SY8066-81 -20oC以上