40t/45m門式起重機(jī)現(xiàn)使用BM-B型電動(dòng)雙線干油泵式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，除了各減速器采用飛濺潤(rùn)滑以外，門式起重機(jī)其余各軸承的潤(rùn)滑均納入電動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

    一、工作原理

    集中潤(rùn)滑系統(tǒng)由電控箱、電動(dòng)干油泵組、二位四通換向閥、壓差開關(guān)、管道、分配器等組成。

    1．電動(dòng)行油泵組

    電動(dòng)于油泵組主要由柱塞油泵、凸輪機(jī)構(gòu)和油罐組件組成，由交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)經(jīng)過減速器后，帶動(dòng)凸輪旋轉(zhuǎn)，再帶動(dòng)柱塞泵工作使油脂不間斷地壓入主管道。油泵組帶有溢流閥及保險(xiǎn)片。

    2．二位四通換向閥

    二位四通換向閥用大扭矩直流減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)中的換向信號(hào)使直流電機(jī)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過偏心輪帶動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從一端運(yùn)動(dòng)到另一端，達(dá)到所需要的換向位置時(shí)，其限位開關(guān)即動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)，使直流電機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，完成換向過程。

    本油泵組供給一定壓力的潤(rùn)滑油脂，其出口處的主管道上并聯(lián)兩只二位四通換向閥，分兩個(gè)回路：一路為下部潤(rùn)滑，即供給回轉(zhuǎn)大軸承的各潤(rùn)滑點(diǎn)；另一路為上部潤(rùn)滑，即供給臂架系統(tǒng)上的各潤(rùn)滑點(diǎn)。

 3．壓差開關(guān)

    壓差開關(guān)安裝于供油主管道的末端，在門式起重機(jī)的臂架象鼻梁、回轉(zhuǎn)大軸承處各有一個(gè)。潤(rùn)滑脂由柱塞油泵從儲(chǔ)油桶排出，經(jīng)二位四通換向閥向主管道Ⅰ供油，主管道Ⅱ卸荷當(dāng)主管道Ⅰ、Ⅱ的壓差由末端壓力表組指示達(dá)到5MPa時(shí)，壓差開關(guān)的行程動(dòng)觸點(diǎn)與定觸點(diǎn)恰好閉合此時(shí)由壓差開關(guān)向電控系統(tǒng)發(fā)出脈沖信號(hào)，電控系統(tǒng)收到信號(hào)后向二位四通換向閥發(fā)出指令，實(shí)現(xiàn)換向一次，完成一個(gè)工作循環(huán)。

    通過設(shè)置時(shí)間間隔，對(duì)門式起重機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行定期、定點(diǎn)自動(dòng)潤(rùn)滑。

    二、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的常見故障及解決方法

    1．二位四通換回閥只換一向，另一向的“泵組壓力表”指示過高

    原因分析：

    (1)壓差開關(guān)的安裝位置不準(zhǔn)確正常情況下，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)不工作時(shí)，壓差開關(guān)內(nèi)的動(dòng)觸點(diǎn)應(yīng)在行程量的中間。否則，壓差開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與其中一個(gè)定觸點(diǎn)閉合使換向閥換向后，另一向由于行程過長(zhǎng)，動(dòng)觸點(diǎn)與這向的定觸點(diǎn)無(wú)法接觸，導(dǎo)致無(wú)法換向。此向的泵組壓力表指示壓力不斷上升，并有可能突破40MPa，導(dǎo)致油泵保險(xiǎn)片崩碎。

    (2)壓差開關(guān)的供電線路斷開。

    (3)換向閥的保險(xiǎn)管燒斷。當(dāng)換向閥的柱塞被異物精住時(shí)阻力過大，保險(xiǎn)管被燒斷，使換向閥不能工作，而油泵卻在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，致使泵組壓力表指示不斷上升。

    (4)油泵組溢流閥故障。

    解決方法：

    (1)調(diào)整壓差開關(guān)底座，使動(dòng)觸點(diǎn)居中。

    (2)檢查壓差開關(guān)供電線路，修復(fù)破損、松脫之處。

    (3)將換向閥柱塞處的異物取出，更換保險(xiǎn)管。

    (4)檢查調(diào)壓溢流閥，并調(diào)整正確壓力。

    2．泵組壓力表指示上不去或?yàn)榱?/div>