港口門機上普遍采用液壓推桿制動器。制動器的可靠性直接關(guān)系到人身和設(shè)的安全，所以對其可靠性的要求特別高。但是，目前投人使用的液壓推桿制動器故障比較多，故障現(xiàn)象主要有：

(1)電動機軸與葉輪軸之間的方形聯(lián)軸器松動后脫落，電動機軸空轉(zhuǎn)而液壓缸不動作。

(2)液壓推桿松閘器的推桿彎曲變形，松閘器工作不到位。

(3)液壓推桿制動器彈簧斷裂，制動器不能閉合。

(4)制動器框架的活動鉸點卡住，制動器的開啟和閉合動作緩慢，或者不動作。

(5)制動器框架的活動鉸點插銷松動，制動器工作不到位;

(6)制動帶、制動輪磨損嚴(yán)重，制動力矩變小或失去制動力矩。

(7)液壓推桿松閘器的驅(qū)動電動機斷相，電動機和松閘器不動作。

上述故障直接導(dǎo)致門機起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的可靠性降低，特別是下降過程和增幅過程的制動失靈，嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全，所以提高起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)制動器的可靠性一直是我們設(shè)備管理和技術(shù)攻關(guān)的重點。

下面以Ml0-30型門機為對象，討論制動器單元部件的某些缺陷。

(1)電動機軸與葉輪軸的聯(lián)接脫開，從而造成電動機空轉(zhuǎn)，推桿不動作。這類故障的出頻次較高，而且較難判斷。造成這類故障的主要原因是聯(lián)接兩軸的方形連軸器脫落。這種聯(lián)軸器的兩端分別與電動機軸與葉輪軸相連，但與電動機軸聯(lián)接端的緊固螺栓易松動，它松動后，方形聯(lián)軸器就與電動機軸脫開，造成電動機空轉(zhuǎn)，推桿不動作。其主要原因是，聯(lián)軸器上的緊固螺釘偏小，且只有一個螺釘單邊緊固，螺釘尾部沒有防松措施。

(2)液壓推桿松閘器的推桿出現(xiàn)彎曲變形。推桿彎曲的主要原因是使用維護不當(dāng)。當(dāng)制動器的活動鉸點卡住時，液壓推桿松閘器的推桿載荷增加，造成推桿彎曲。如果設(shè)計時按最惡劣的符合條件去確定推桿的剛度條件，現(xiàn)場的使用情況就會好一些。

(3)不同廠家生產(chǎn)的同一型號的液壓推桿松閘器與電機連接的螺孔孔距不同，難以互換，影響現(xiàn)場的搶修進度。為此，建議各生產(chǎn)廠家嚴(yán)格執(zhí)行國家定型產(chǎn)品的系列尺寸標(biāo)準(zhǔn)，保證同型號的液壓推桿制動器的互換性。

(4)由于所用材質(zhì)不同，液壓推桿制動器彈簧有的容易斷裂，有的彈力太強，造成制動器不能開啟或閉合。這個問題也是設(shè)計制造者應(yīng)該解決好的。

(5)制動器各活動鉸點的潤滑加油困難。按照維護規(guī)程，鉸點因采用稀油潤滑，但由于制動器結(jié)構(gòu)的限制，鉸點既難注油，又難存油。每次加油時司機都是用油槍往鉸點縫隙內(nèi)慢慢的注，稍不注意就會滴到制動輪或制動帶上。如果設(shè)計時充分考慮到現(xiàn)場維護條件，就會給現(xiàn)場的使用帶來更多的方便。

以上所列幾點旨在說明制動器的零部件的某些設(shè)計缺陷對制動器可靠性的影響。技術(shù)管理人員只能對那些比較輕易于改造的有缺陷的部件進行革新改造，但更大程度上的系統(tǒng)可靠性保證，則寄希望于制造單位對組成系統(tǒng)可靠性的保證。