行車中，遇到突然發(fā)生的危險情況，為使起重機(jī)迅速停住而不得不采取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使起重機(jī)迅速停祝這種方法不僅使輪胎和底盤機(jī)件損壞嚴(yán)重，而且極易產(chǎn)生甩尾，不利于行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。

誰也不會否認(rèn)，下坡沒有制動是不行的，但下坡絕不能完全靠制動。下坡時應(yīng)減速，并掛上與車速相符的擋位，只有在發(fā)動機(jī)聲音難聽和擋位控制不住車速時，才輔之以制動。方法是，對氣壓制動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應(yīng)該根據(jù)所需制動強(qiáng)度，繼續(xù)踏下一段行程；需減少制動強(qiáng)度時，就少許放松踏板。在下長坡時，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動。這樣，有利于制動轂與制動蹄片的冷卻。如果你駕駛的起重機(jī)有排氣制動，應(yīng)盡量多用排氣制動。對液壓制動來說，應(yīng)將制動踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動狀態(tài)。需增強(qiáng)制動力時，往下再踏一點(diǎn)，需減少制動力稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動踏板高度逐漸降低后，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。

駕駛員按照自己的目的或針對已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車采取的提前減速制動措施，稱預(yù)見性制動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發(fā)動機(jī)的牽制作用，同時輕踩制動踏板，使起重機(jī)降低車速。當(dāng)起重機(jī)接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。

在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時，應(yīng)盡量使用預(yù)見性制動，并盡可能地運(yùn)用發(fā)動機(jī)的牽制作用制動，靈活運(yùn)用手制動器制動，盡力避免腳制動，絕不能使用緊急制動，以免發(fā)生事故。使用腳制動，要間歇地使用，不可一腳踏死。由于泥濘、雨雪路面的制動距離比一般干燥路面大得多，在使用制動時，應(yīng)根據(jù)車速和路面地形制動，做到慢踩慢放。