（6）高溫的影響

熱加工車間比冷加工車間的起重機下?lián)犀F(xiàn)象較多。長期在爐子上空工作的起重機又加上吊運剛出爐的機件因輻射熱造成大梁上、下蓋板的溫度差，下部接受輻射熱量大而伸長，從而導(dǎo)致主梁拱度的自然減小。如表4-21所示的數(shù)字資料表明了主梁上、下蓋板溫差為時，引起的跨度中心拱度的變化情況。

所以，在有輻射熱環(huán)境中使用的起重機，應(yīng)在主梁下蓋板采取隔熱措施。以防上、下蓋板溫差影響。

（7）不合理的存放、搬運、起吊及安裝方法的影響

起重機橋架屬于細(xì)長的金屬結(jié)構(gòu)件，加之制造過程中已存在較大的內(nèi)應(yīng)力。所以，不合理的存放，搬運、起吊及安裝方法對主梁下?lián)蠒懈鼑?yán)重影響。

（8）不合理維修的影響

維修中，在橋架上不合理地進行氣割、焊接等加熱，會造成主梁的下?lián)?。小車軌道的安裝，過去多采用把壓板直接焊在主梁蓋板上的調(diào)整方式，工藝簡便，但小車輪啃軌的起重機，更換軌道次數(shù)多，割舊焊新、主梁容易下?lián)?。因此，拆換小車軌道時，應(yīng)盡量避免在主梁上隨意加熱，用電弧氣刨或風(fēng)鏟等來代替氣割軌道壓板。壓板在氣割或焊接時宜將主梁中間頂起，這樣可大大減少加熱所引起的下?lián)献冃巍Ｈ绻≤囓壍啦捎寐菟ü潭▔喊?，就免去了割、焊加熱的影響?span lang="EN-US">