為使發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱平衡狀態(tài)，要用冷卻水把20%~30%的熱量帶走，使冷卻水套中的水溫保持在80~90℃。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過95℃運(yùn)行叫做過熱運(yùn)轉(zhuǎn)。

(1)水溫過高的運(yùn)行作業(yè)中，應(yīng)注意水溫表和變矩器油溫表讀數(shù)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)停止作業(yè)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到中速(1000~1100r/min)。切勿在過熱時(shí)直接加冷卻水。溫度高達(dá)400~500℃的缸蓋在急劇降溫時(shí)容易發(fā)生熱裂。熱機(jī)停車前應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速幾分鐘，以防止高溫的活塞和其它零件的油膜結(jié)膠與焦化。

(2)過熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易引起的故障有：a)充氣系數(shù)下降，混合氣燃燒不正常，引起敲缸、爆燃，功率下降。b)缸蓋、氣門、缸套、活塞、活塞環(huán)等受熱零件熱應(yīng)力增大，常產(chǎn)生熱裂。c)破壞滑動(dòng)配合的正常間隙，稀釋油膜，造成活塞拉缸。d)燒壞缸套的防水膠圈。E機(jī)油早期劣化變質(zhì)，造成潤(rùn)滑不良，容易燒瓦。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱的原因有：a)發(fā)熱過度。原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不良，點(diǎn)火過遲：燃燒室中竄入機(jī)油或噴入過量柴油：長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)；變矩器或變速器故障引起傳動(dòng)系油溫過高：液壓油溫過高。b)散熱不足。原因是：水量不足，缺水運(yùn)行；水質(zhì)不良，水中混入機(jī)油，降低熱傳導(dǎo)性；水質(zhì)過硬產(chǎn)生大量水垢，嚴(yán)重影響散熱效果；水中混入氣泡降低其冷卻能力；節(jié)溫器不良，大循環(huán)開度不夠；泥砂、銹皮、水垢等雜質(zhì)堵水箱；水箱格柵被樹枝、泥砂、雜物堵塞；水泵不良，風(fēng)扇皮帶松馳、風(fēng)扇葉片變形，造成強(qiáng)制制冷不足等。