機械在起步時，輪胎由靜止狀態(tài)突然轉(zhuǎn)動，如果起步速度過猛，輪胎與路面產(chǎn)生劇烈摩擦，可加速胎面磨損。因此，工程機械起步不要過猛，松離合器與加速應配合適當，使機械徐徐起步，平穩(wěn)而不發(fā)抖，避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面的磨耗。

當機械在緊急制動時，輪胎與路面會出現(xiàn)滑拖現(xiàn)象，導致胎面與路面摩擦劇烈，產(chǎn)生高溫發(fā)熱。這樣，不僅會加速胎冠的局部磨耗，而且極易造成胎面、胎體或胎體簾布層之間脫離、起瘤等損壞。在駛中，駕駛員應根據(jù)道路情況，多運用氣制動，少采用制動器制動，盡量避免緊急制動。

2.行駛速度適中

機械若行駛速度過快，輪胎在路面上會產(chǎn)生滑移，造成磨損加劇。同時，高速行駛時輪胎變形次數(shù)增多，胎溫急劇升高，胎體性增大，輪胎與路面接觸面積減小，在稍有不平處車輪就會懸空而過，頻繁地懸空跳躍行進，使輪胎與路面渭拖性磨損的機率增大，增加胎面磨損。因此，駕駛員應根據(jù)路面情況控制車速。

此械在下坡行駛時，應根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當?shù)能囁?。同時要注意與前方順向行駛的車輛保持50～100m以上的安全距離，并靠右行駛。在視距較短地帶，應注意對方的制動情況，隨時喇叭示意。在下長坡、陡坡且路面狹窄較險的地段，應隨時做好停車、讓車的準備，采取輕微制動或排氣制動來控制車速。

在上坡行駛時，應盡量利用慣性行駛。適當變速，及時換擋，不要等機械停下來后再重新起步，　以避免驅(qū)動輪的滾動損失，加速輪胎的磨耗。

機械在轉(zhuǎn)彎行駛時，駕駛員應根據(jù)彎況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢操作。一般要適當減速，不要高速轉(zhuǎn)彎，以免由于慣性力和離心力的作用造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎的磨損，甚至翻起翻車事故。

3.道路選擇適宜

機械在無分道線的道路上行駛時，在確保安全的前提下應盡量在道路的中央?yún)^(qū)行駛，以防止輪胎偏磨和避免個別輪胎因負荷偏重而爆裂。

機械在公路的維修施工地段行駛時，如因翻修路面或因爆破山石路面上鋪滿了尖石塊時，應用低速緩行、選擇路面的辦法通過，避免輪胎因過度碰擊被嚴重刺傷或劃傷。

在通過泥濘便道、積雪冰凍地段時，預先進行觀察，選擇較堅實、滑溜量小的地方通過。遇到車輪打滑時，應立即停車，試行倒退，另選路線前進。如倒退時車輪同樣打滑，則應將輪胎打滑處前后和兩旁的稀泥排除，或設法在車輪底下及周圍鋪上石塊、沙子或草。不要采用猛轟油門硬性通過的辦法，以免輪胎愈陷愈深，因原地空轉(zhuǎn)而急劇發(fā)熱，造成胎面及胎側(cè)嚴重劃傷。

4.搭配合理

機械前后、左右的輪胎必須搭配合理。同一機械裝配的輪胎應保證廠牌、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋、負荷相同。子午線輪胎和斜交輪胎不能混裝;輪輞直徑、寬窄不同的輪胎或斷面寬度不同的輪胎均不得混裝。否則，將使個別輪胎磨損加劇，造成早期損壞或爆胎。換用新輪胎時，以冬季或春季為宜，須按規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向安裝，最好將全部輪胎同時更換。如果確需新舊輪好將全部輪胎同時更換。如果確需新舊輪胎搭配使用時，其磨損程度相差不得超過5mm，且應先更換前輪輪胎。同時，應結(jié)合保養(yǎng)周期進行輪胎換位。

5.氣壓正常

輪胎的氣壓必須保持正常。氣壓正常時，胎冠與路面接觸面積較大，承受載荷均勻，磨損正常，若氣壓過底，則輪胎的剛度下降，承載后變形嚴重，因胎肩局部著地使磨損加劇，變形嚴重時還會引起胎體發(fā)熱，造成簾線疲勞、胎體分層等早期損;若氣壓過高，會使輪胎發(fā)硬、彈性降低，簾線因受到過度伸張而折斷，同時由于接地面積變小，加速胎冠局部磨損和增加單位面積負荷，　引起早期損壞或爆胎，這一現(xiàn)象夏天尤為嚴重。因此，駕駛員在工作前要注意檢查輪胎氣壓，　不足時要及時充氣。

6.保養(yǎng)及時

機械在行駛中，如果出現(xiàn)乏力、操作困難、車身傾斜、異響、抖動或有燒焦氣味時，應立即停車檢查輪胎狀況。途中休息時，應檢查輪胎氣壓和溫度是否正常、輪胎螺母是否松動、輪胎是否被刮擦等情況，并認真查看胎面有無雜物嵌入，一旦發(fā)現(xiàn)要及時清除。

機械在行駛時，輪胎因不斷地撓曲變形而發(fā)熱，導致輪胎溫度升高(用手背觸及感覺燙手)，輪胎氣壓也隨之升高，在炎熱季節(jié)行駛時，輪胎發(fā)熱和氣壓升高的現(xiàn)象更為突出。遇到這種情況，　切不可用放氣或澆潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度，最好停在陰涼處降溫后再行駛;若途中需要涉水，應先停車休息，待輪胎降溫后方可下水;行駛后保養(yǎng)時，亦應等輪胎溫度下降后方可用水洗車，否則會使輪胎驟冷變形而發(fā)生裂紋，造成早期損壞。

在冬季嚴寒條件下長時間停放野外時，應在輪胎下面墊上木板、樹枝、沙子等，禁止用瀝青和汽油攪拌后的物質(zhì)涂抹在輪胎上。

7.選好停機地點

機械在行駛途中停機和到站后停機時，要選擇平整、干凈、無油污的地面停放，避免石頭頂著輪胎和輪胎接觸油污，盡量避免在坡道上停機，夏季應停放在陰涼處，避免輪胎在烈日下暴曬;嚴寒季節(jié)應停放在避風向陽處，防止輪胎與地面凍結(jié)。長期停駛的工程機械，應支起機架，解　除所有輪胎負荷，按規(guī)定給輪胎充氣到標準氣壓的90%，并在輪胎表面涂一層石灰石粉，亦可將輪胎清洗、晾干后，刷涂IXF橡膠防老化涂層，以避免陽光照射和減少與空氣的接觸。

8.存放妥當

輪胎的存放條件好壞對輪胎的影響很大。如果在良好條件下保存輪胎，一個新胎可以維持5　年不變質(zhì)或只有輕微變質(zhì)，如果保存條件不好，一個新輪胎可以在一年內(nèi)報廢。在干燥、密閉、黑暗及室溫在4～l6℃的條件下保存最為適宜。不應在熱室或靠近散熱器、爐子處保存，也不應在潮濕、空氣流通大的地方保存輪胎。同時，輪胎應按直立或水平堆放的方式進行放置。