液壓系統(tǒng)是工程機械常見的部件,下面我們來了解下液壓系統(tǒng)的工作組成
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無件和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵,它們的性能比較如1-1所示。
執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動負載作直線往復運動或回轉(zhuǎn)運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì),有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、無件和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵,它們的性能比較如1-1所示。
執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動負載作直線往復運動或回轉(zhuǎn)運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等;流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等;方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì),有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
表1-1 各種液壓泵性能比較
項目 | 齒輪泵(外嚙合) | 葉片泵 | 斜軸式柱塞泵 | 斜盤式柱塞泵 |
排量(cm3/r) | 1-500 | 平衡式1-350 不平衡式10-230 |
100-1000 | 4-500 |
最高壓力(MPa) | 1-25 | 平衡式3.5-40 不平衡式3.5-14 |
21-40 | 21-40 |
最高轉(zhuǎn)速(r/min) | 900-4000 | 平衡式1200-3000 不平衡式1200-1800 |
750-3600 | 750-3600 |
最高效率(%) | 70-85 | 平衡式70-90 不平衡式60-70 |
88-95 | 85-92 |
對污染敏感性 | 不易受污染影響,隨著齒輪的磨損,效率有所降低 | 對污染較敏感,葉片磨損時,效率降低到很小 | 對污染最敏感,配流盤受損傷時效率降低 | 對污染的斜軸式高,配流盤滑靴磨損時效率降低 |
吸油性能 | 轉(zhuǎn)速為1800r/min時,允許吸入真空度為-26664.4-54328.8Pa(-20-40cmHg) | 轉(zhuǎn)速為1800r/min時,允許吸入真空度為-13332.2~-26664.4Pa(-10-20cmHg) | 轉(zhuǎn)速為1800r/min時,允許吸入真空度為-3.9997-0Pa(-3-0cmHg) | 同軸斜式柱塞泵 |
噪聲(dB) | 額定轉(zhuǎn)速300r/min時,噪聲83dB | 額定轉(zhuǎn)速1450-2400r/min時,噪聲76dB | 額定轉(zhuǎn)速1450-2400r/min時,噪聲87dB | 額定轉(zhuǎn)速1450-2400r/min時,噪聲77dB |
對過濾精度要求 | 30-50μm | 20-30μm | 15-25μm | 15-25μm |
易出故障的部位 | 內(nèi)部摩擦副;支承軸套端面、齒輪及軸頸磨損,引起橡膠密封損壞、泵體內(nèi)孔及兩側(cè)板磨損 | 配油盤三角槽極易堵塞,污染物侵入摩擦副,發(fā)生異常磨損或卡殆,應注意油液清潔和吸油通暢,易出現(xiàn)突發(fā)性故障 | 連桿組件磨損,連桿球頭從驅(qū)動軸球窩中脫出,功率調(diào)節(jié)彈簧失效,兩對摩擦副磨損 | 所有變量泵的變量機構(gòu),三對摩擦副磨損 |