起重機(jī)械

結(jié)構(gòu)吊裝工程中常用的起重機(jī)械有自行桿式起重機(jī)、塔式起重機(jī)等。自行桿式起重機(jī)包括履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)等。

1．履帶式起重機(jī)

履帶式起重機(jī)由行走裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、機(jī)身及起重桿等組成。采用鏈?zhǔn)铰膸У男凶哐b置，對(duì)地面壓力大為減小，裝在底盤上的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使機(jī)身可回轉(zhuǎn)360。機(jī)身內(nèi)部有動(dòng)力裝置、卷?yè)P(yáng)機(jī)及操縱系統(tǒng)。它操作靈活，使用方便，起重桿可分節(jié)接長(zhǎng)，在裝配式鋼筋混“凝土單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝中得到廣泛的使用。其缺點(diǎn)是穩(wěn)定性較差，未經(jīng)驗(yàn)算不宜超負(fù)荷吊裝。履帶式起重機(jī)的主要參數(shù)有三個(gè)：起重量Q、起重高度H和起重半徑R.

2．汽車起重機(jī)

汽車起重機(jī)是一種將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上，具有載重汽車行駛

性能的輪式起重機(jī)。汽車起重機(jī)的主要技術(shù)性能有最大起重量、整機(jī)質(zhì)量、吊臂全伸長(zhǎng)度、吊臂全縮長(zhǎng)度、最大起重高度、最小工作半徑、起升速度、最大行駛速度等。汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須先打開(kāi)支腿，以增大機(jī)械的支承面積，保證必要的穩(wěn)定性。因此，汽車起重機(jī)不能負(fù)荷行駛。汽車起重機(jī)機(jī)動(dòng)靈活性好，能夠迅速轉(zhuǎn)移場(chǎng)地，廣泛用于土木工程。

3．輪胎起重機(jī)

輪胎起重機(jī)不采用汽車底盤，而另行設(shè)計(jì)軸距較小的專門底盤。其構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，只是底盤上裝有可伸縮的支腿，起重時(shí)可使用支腿以增加機(jī)身的穩(wěn)定性，并保護(hù)輪胎。輪胎起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是行駛速度較高，能迅速地轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)或工地，對(duì)路面破壞小。但這種起重機(jī)不適合在松軟或泥濘的地面上工作。輪胎起重機(jī)的主要技術(shù)性能有額定起重量、整機(jī)質(zhì)量、最大起重高度、最小回轉(zhuǎn)半徑、起升速度等。

4．塔式起重機(jī)

塔式起重機(jī)具有較高的塔身，起重臂安裝在塔身頂部，具有較高的有效高度和較大的工作半徑，起重臂可以回轉(zhuǎn)360.因此，塔式起重機(jī)在多及高層結(jié)構(gòu)吊裝和垂直運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用。塔式起重機(jī)的類型，可按有無(wú)行走機(jī)構(gòu)、變幅方法、回轉(zhuǎn)部位和爬升方式等劃分。下面簡(jiǎn)要介紹常用的軌道式、爬升式、附著式塔式起重機(jī)。

（1）軌道式塔式起重機(jī)。軌道式塔式起重機(jī)是土木工程中使用最廣泛的一種起重機(jī)。

它可帶重行走，作業(yè)范廚大，非生產(chǎn)時(shí)間少，生產(chǎn)效率高。軌道式塔式起重機(jī)的主要性能有：吊臂長(zhǎng)度、起重幅度、起重量、起升速度及行走速度等。

（2）爬升式塔式起重機(jī)。又稱內(nèi)爬式塔式起重機(jī)，通常安裝在建筑物的電梯井或特設(shè)的開(kāi)間內(nèi)，也可安裝在筒形結(jié)構(gòu)內(nèi)，依靠爬升機(jī)構(gòu)隨著結(jié)構(gòu)的升高而升高，一般是每建造3~Sm，起重機(jī)就爬升一次，塔身自身高度只有20m左右，起重高度隨施工高度而定。

爬升式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：起重機(jī)以建筑物作支承，塔身短，起重高度大，而且不占建筑物外圍空間。缺點(diǎn)是：司機(jī)作業(yè)往往不能看到起吊全過(guò)程，需靠信號(hào)指揮，施工結(jié)束后拆卸復(fù)雜，一般需設(shè)輔助起重機(jī)拆卸。

（3）附著式塔式起重機(jī)。又稱自升式塔式起重機(jī)，直接固定在建筑物或構(gòu)筑物近旁的混凝土基礎(chǔ)上，隨著結(jié)構(gòu)的升高，不斷自行接高塔身，使起重高度不斷增大。為了塔身穩(wěn)定，塔身每隔20m高度左右用系稈與結(jié)構(gòu)錨固。附著式塔式起重機(jī)因安裝在結(jié)構(gòu)近旁，司機(jī)能看到吊裝的全過(guò)程，自身的安裝與拆卸不妨礙施工過(guò)程。