橋式起重機在工作過程中有時會出現各個連鎖控制開關工作狀態(tài)正常，而主接觸器線圈因各種意外原因突然斷電的情況，使正在工作中的橋式起重機主回路和控制回路失電。這時橋式起重機會因慣性而無法停下來，很可能會撞壞工件和機床，甚至會造成人員傷亡事故，存在著嚴重的不安全隱患。操作工為了保證生產，有時人為地用木頭等物體將主接觸器頂上，強行接通主回路和控制回路，這樣雖然使橋式起重機可以繼續(xù)工作，但是所有的限位開關都失去了控制作用，有可能會造成起升過限位，嚴重時甚至會造成鋼絲繩拉斷、吊鉤掉落的惡性事故。

　分析主接觸器線圈斷電的原因主要有以下幾方面：

　（1）大車工作時產生的振動使滑鐵與導軌結合不牢，供電出現問題，從而造成主接觸器的主觸點及常開輔助觸點同時斷開，主接觸器線圈自鎖失效而導致斷電。

?。?）滑鐵局部接觸不良，導致橋式起重機行至滑軌某段時瞬時缺相，如果所缺的那一相碰巧是接控制線路的，就會使主接觸器的線圈斷電、自鎖失效，即使橋式起重機因慣性滑過接觸不良處后重新得電，主接觸器線圈也無法自行吸合，必須重新按啟動按鈕。

　（3）起吊重物時產生的振動使主接觸器吸合不牢，主觸點及常開輔助觸點同時因振動而斷開，主接觸器線圈自鎖失效而斷電。

　2.  故障的處理

　橋式起重機控制線路原理圖如圖1中實線部分所示。從三相380V電源經過開關QS接入橋式起重機，從三相電源中取出兩相作為控制線路的電源，給橋式起重機的主接觸器線圈KM供電，在控制線路依次串入過流繼電器常閉觸點KI、KI1、KI2、KI3，對橋式起重機的各個電機進行過載保護；串入零位起動保護觸點Q1、Q2、Q3進行零位起動保護；串入安全保護開關SA用于意外情況下的緊急停車；串入3個限位開關SQ1、SQ2、SQ3用于起重機的連鎖保護；按鈕SB用于起重機的啟動，主接觸器的2個常開輔助觸點KM完成主接觸器的自鎖；下面的幾組極限位置限位開關和各凸輪控制器相應的2對觸點配合工作，完成橋式起重機的限位。

　為了解決橋式起重機在工作中出現的斷電故障問題，對原線路進行了改進。將時間斷電器接入控制電路，利用時間繼電器的延時斷開觸點，使主接觸器線圈在瞬間失電后迅速恢復供電，使主接觸器保持吸合，保證主回路正常工作。

　改進線路如圖1中虛線部分所示。將時間繼電器JS20-D（延時時間為0-60s）的線圈KT并聯在主接觸器線圈KM的兩端，將JS20-D的2組瞬時接通、延時斷開的觸點，分別并聯在主接觸器2個常開輔助觸點KM上。延遲時間可以根據實際情況用JS20-D上的可調電阻進行調節(jié)，使延遲時間大于線路瞬間斷電的時間，在KM線圈瞬間斷電時，JS20-D兩組延時斷開觸點始終保持控制線路的閉合，直到重新得電，從而解決主接觸器瞬間斷電的問題。時間繼電器觸點接入電路的形式對電路其它部分并無影響，各限位開關均可正常工作，從而保證了橋式起重機的安全正常運行，避免造成設備事故和人員傷害。

　通過對橋式起重機進行改進，效果良好，沒有再次出現橋式起重機失控現象，達到了預期的目的，保證了橋式起重機的安全運行。