1.運(yùn)行水平慣性力PH
     運(yùn)行水平慣性力是起重機(jī)自身質(zhì)量和起升質(zhì)量在運(yùn)行機(jī)構(gòu)啟動或制動時產(chǎn)生的沿水平方向的慣性力。慣性力作用在相應(yīng)的質(zhì)量上,按下式計算:
           PH=1.5 ma
式中:m——產(chǎn)生水平運(yùn)行慣性力的相應(yīng)質(zhì)量, kg或t;
    a——運(yùn)行加(減)速度,m/s2;
    1.5——考慮起重機(jī)驅(qū)動力對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的動力效應(yīng)的系數(shù)。
  運(yùn)行慣性力PH。計算的結(jié)果按不大于主動車輪與鋼軌間的粘著力取值。<"/>

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起重機(jī)水平載荷分布

??來源:中國起重機(jī)械網(wǎng)??作者:admin
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1.運(yùn)行水平慣性力PH
     運(yùn)行水平慣性力是起重機(jī)自身質(zhì)量和起升質(zhì)量在運(yùn)行機(jī)構(gòu)啟動或制動時產(chǎn)生的沿水平方向的慣性力。慣性力作用在相應(yīng)的質(zhì)量上,按下式計算:
           PH=1.5 ma
式中:m——產(chǎn)生水平運(yùn)行慣性力的相應(yīng)質(zhì)量, kg或t;
    a——運(yùn)行加(減)速度,m/s2;
    1.5——考慮起重機(jī)驅(qū)動力對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的動力效應(yīng)的系數(shù)。
  運(yùn)行慣性力PH。計算的結(jié)果按不大于主動車輪與鋼軌間的粘著力取值。
2.回轉(zhuǎn)和變幅運(yùn)動的水平力PH
    臂架式起重機(jī)回轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)運(yùn)動時,起升質(zhì)量產(chǎn)生的水平力由于受到諸如包括風(fēng)力。變幅和回轉(zhuǎn)啟制動時產(chǎn)生的慣性力和回轉(zhuǎn)運(yùn)動時的離心力、司機(jī)操作方法與熟練程度等多種因素的影響,會發(fā)生懸掛物品的鋼絲繩對鉛垂線的偏斜,因而引起物品擺動,對金屬結(jié)構(gòu)有附加水平力的作用。一般綜合考慮,按吊重繩索相對于鉛垂線的偏擺角所引起的水平分力計算。偏擺角根據(jù)不同種類的起重機(jī)按表5-9選?。?BR> αⅠ——正常工作情況下吊重繩的偏擺角。計算電動機(jī)功率時,取αⅠ=(0.25~ 0.3)αⅡ;計算機(jī)械零件的疲勞及磨損時,取αⅠ=(0.3~0.4)αⅡ。
 αⅡ——工作情況下吊重繩的最大偏擺角,(°)。
表5-9臂架起直機(jī)吊在相對于鉆垂線的編撰角推薦值

起重機(jī)類型

 

裝卸用門座起重機(jī)

安裝用門座起重機(jī)

輪胎式

起重機(jī)

n≥2min-1

n2min-1

n≥0.33min-1

n0.33min-1

 

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