隨車起重機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀與產(chǎn)品情況分析

    隨車起重機(jī)是將起重作業(yè)部分安裝在載貨汽車上的一種起重裝置，隨車起重運(yùn)輸車是集起重、運(yùn)輸為一體的新型高效起重運(yùn)輸裝備。由于具備了機(jī)動(dòng)、靈活、裝卸方便等特點(diǎn)，廣泛適用于交通運(yùn)輸、野外起重?fù)岆U(xiǎn)、電信電力、碼頭、市政建設(shè)等領(lǐng)域。
    我國(guó)隨車起重機(jī)行業(yè)起步于上個(gè)世紀(jì)7O年代，由于我國(guó)勞動(dòng)力成本較低，物流業(yè)不發(fā)達(dá)和人們的認(rèn)識(shí)不到位等因素制約著國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展。國(guó)產(chǎn)隨車起重機(jī)企業(yè)普遍規(guī)模較小，產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢的局面長(zhǎng)期得不到扭轉(zhuǎn)。至上個(gè)世紀(jì)末，整個(gè)行業(yè)隨車起重機(jī)的產(chǎn)銷量未突破1000臺(tái)，不到汽車起重機(jī)產(chǎn)銷量的10％，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)量。
    目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)隨車起重機(jī)的企業(yè)有10余家，主要生產(chǎn)直臂式隨車起重機(jī)和折疊臂式隨車起重機(jī)。產(chǎn)品型號(hào)以5～8t等中等噸位為主，大噸位所占比例較小，尚未形成大、中、小完整的系列。近幾年來(lái)，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)力度的不斷加大，帶動(dòng)了隨車起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展。各企業(yè)積極進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)換代，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力開(kāi)拓市場(chǎng)，銷售量逐年遞增。2004年為1540臺(tái)，2005年為1720臺(tái)，比2004年增長(zhǎng)了11．7％，2006年為2150臺(tái)，比2005年增長(zhǎng)了25％，2007年為2800臺(tái)，比2006年增長(zhǎng)了30．2％。隨車起重機(jī)市場(chǎng)顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。在各種噸位的隨車起重機(jī)產(chǎn)品中，銷售范圍主要集中在3．2t到8t，其銷售量占到了總銷售量的80％以上，10t、12t等大噸位隨車起重機(jī)產(chǎn)量增長(zhǎng)也很快。隨著大噸位隨車起重機(jī)技術(shù)的逐漸成熟，在市場(chǎng)中將越來(lái)越受到廣大用戶的歡迎。

國(guó)產(chǎn)隨車起重機(jī)與國(guó)外產(chǎn)品的差距

    目前，國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年來(lái)的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收，有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，產(chǎn)品從性能、可靠性和外觀都有了較大幅度的提高，但同國(guó)外起重機(jī)比較，還存在較大差距，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

國(guó)內(nèi)產(chǎn)品外觀較差，技術(shù)水平較低
    國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)的外觀造型、涂漆質(zhì)量、結(jié)構(gòu)件的焊縫質(zhì)量與國(guó)外名牌產(chǎn)品相比較差距較大。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)單調(diào)、流線形差，忽視與底盤(pán)汽車外形的協(xié)調(diào)，而國(guó)外產(chǎn)品的著色非常嚴(yán)格，不但在外形和著色上實(shí)現(xiàn)與底盤(pán)汽車的一體化，還要求與城市的景觀相協(xié)調(diào)。而且國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)的焊縫外表粗糙不整齊，涂漆質(zhì)量不過(guò)關(guān)，油漆附著力及抗腐蝕性差。目前，國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)大多不重視技術(shù)研發(fā)，自主研發(fā)資金投入少，使產(chǎn)品整體技術(shù)水平不高，尤其是液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平較低，故障率高，可靠性差。
操作不便，安全性差
    國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)安全裝置不齊全，操作不方便，一般僅裝有升高限位及平衡閥、溢流閥等普通安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外隨車起重機(jī)安全裝置基本上是按照與汽車起重機(jī)相同而配置的，操作手柄上多貼有明顯的形象化標(biāo)記，而且還配置有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)裝置等，有的已實(shí)現(xiàn)了有線或無(wú)線遙控，操作極其輕便、舒適。

功能單一。缺少附件功能
    國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，附加裝置品種極少，缺少附加功能。而國(guó)外產(chǎn)品均有多種附加功能，使隨車起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。另外，國(guó)外一些企業(yè)還開(kāi)發(fā)了鐵路專用隨車起重機(jī)等專用產(chǎn)品。如世界上居領(lǐng)先地位的瑞典HIAB公司配備的附加裝置有抓斗、吊籃、鉆頭、特殊板叉、裝輪胎機(jī)械手等，使隨車起重機(jī)除起重作業(yè)外還可完成散裝物料裝卸、鉆孔、高空作業(yè)、成堆建筑板料以及大型輪胎拆裝等項(xiàng)工作。另外該公司還生產(chǎn)伐木隨車起重機(jī)、船用起重機(jī)、鐵路軌道車隨車起重機(jī)等專用產(chǎn)品。

品種較少、未形成大中小完整系列
國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)以直臂超升為主，折臂式隨車起重機(jī)較少，中小噸位較多，大噸位較少。歐洲隨車起重機(jī)主要廠家都形成了品種系列化的產(chǎn)品體系，產(chǎn)品在5～100tm之間的系列十分密集，品種超過(guò)100種，為用戶的選用提供了極大的便利，最大起重量已超過(guò)60t，產(chǎn)品的吊臂長(zhǎng)度從2m到30m，最大起重力矩已超過(guò)100tm。而且歐洲隨車起重機(jī)主要的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式為折疊臂式，具有多關(guān)節(jié)和可折疊等優(yōu)點(diǎn)，幾乎將有線遙控和
無(wú)線遙控作為產(chǎn)品的選裝部件，提高了產(chǎn)品的使用便利性及操作安全性。

中國(guó)隨車起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展方向和趨勢(shì)
向大型化方向發(fā)展。逐步形成品種系列化目前，國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)產(chǎn)品主要是3．2～5t的中小噸位，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，產(chǎn)品利潤(rùn)空間已經(jīng)很窄。由于1臺(tái)10t隨車起重機(jī)的利潤(rùn)相當(dāng)于5臺(tái)3．2t產(chǎn)品，大噸位產(chǎn)品的利潤(rùn)空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中小噸位產(chǎn)品，大噸位產(chǎn)品的市場(chǎng)已日益受到國(guó)內(nèi)企業(yè)的關(guān)注。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)起重機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2006年我國(guó)16t以下(16t，12t，8t)汽車起重機(jī)銷售量6342臺(tái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)從16t以下市場(chǎng)逐步撤離，將主要精力放在16～50t的產(chǎn)品上，小噸位汽車起重機(jī)必將被性能先進(jìn)、功能齊全的大噸位隨車起重機(jī)所取代。從國(guó)內(nèi)底盤(pán)的發(fā)展方向來(lái)看，大噸位載貨汽車的市場(chǎng)增長(zhǎng)很快，一汽、二汽、重汽等都在加快大噸位載貨汽車底盤(pán)的研制，因此大噸位隨車起重機(jī)產(chǎn)品會(huì)隨大噸位底盤(pán)的市場(chǎng)擴(kuò)大而逐漸增長(zhǎng)。在未來(lái)幾年，大噸位隨車起重機(jī)產(chǎn)品將有較大的發(fā)展空間，需求量正成逐步增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)企業(yè)只有加強(qiáng)大噸位產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，形成品種系列化的產(chǎn)品體系，培育自身的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。

向多功能化方向發(fā)展。具備一機(jī)多用的功能瑞典HIAB公司和意大利易發(fā)公司等世界知名企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，隨車起重機(jī)在加裝了如抓斗、吊籃、特殊板叉等多種附加裝置后，可擴(kuò)充功能以完成散裝物料裝卸、高空作業(yè)、成堆建筑板料裝卸等特殊作業(yè)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，以滿足用戶多方面的需要，才能最大限度的占領(lǐng)市場(chǎng)。因此，未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，加強(qiáng)附加裝置的研制工作，逐步使隨車起重機(jī)功能多樣化，以適應(yīng)更加廣泛的市場(chǎng)需求。

新產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高
近幾年，我國(guó)隨車起重機(jī)企業(yè)加快了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度，不斷開(kāi)發(fā)出一系列具有先進(jìn)水平的隨車起重機(jī)新產(chǎn)品。像石家莊煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司開(kāi)發(fā)的采用拉索結(jié)構(gòu)，吊臂六邊形、八邊形的3．2tQYS一3．2V、QYS一121V型伸縮臂隨車起重機(jī)，徐工隨車起重機(jī)有限公司開(kāi)發(fā)的SQIOSA3隨車起重機(jī)等，這些新產(chǎn)品注重先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)構(gòu)形式更加合理，選擇高性能、高可靠性的配套件，整機(jī)重量進(jìn)一步減輕，操作更方便、舒適、安全，保護(hù)裝置更加完善。隨著一大批高起點(diǎn)、水平先進(jìn)的隨車起重機(jī)產(chǎn)品不斷推向市場(chǎng)，避免了整個(gè)行業(yè)的低價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)，為企業(yè)帶來(lái)了良好的經(jīng)濟(jì)效益，使行業(yè)走向高技術(shù)含量、高附加值的良性品牌競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，從而帶動(dòng)配套行業(yè)的健康發(fā)展。

加強(qiáng)與國(guó)外企業(yè)的合作，爭(zhēng)取做大做強(qiáng)。
 隨著中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)放，經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和勞動(dòng)力成本的提高，隨車起重機(jī)的需求量將越來(lái)越大，市場(chǎng)潛力巨大，尤其是加入WTO之后，隨車起重機(jī)的價(jià)格已經(jīng)與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相差不是那么巨大，因此積極尋求與國(guó)外企業(yè)的合資合作，是國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)企業(yè)迅速提升產(chǎn)品技術(shù)和水平，增加市場(chǎng)占有率的一條捷徑。如泰安起重機(jī)廠與13本UNIC公司合作成立了泰安古河機(jī)械有限公司，主要生產(chǎn)13本URV503K、URV343GK隨車起重機(jī)；常林股份有限公司與奧地利的PALFINGER公司合作生產(chǎn)SQ5．7S、SQ6．2、SQ8．5和SQ13型等折臂隨車起重機(jī)，發(fā)展速度都很快?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年，隨著國(guó)外隨車起重機(jī)企業(yè)不斷滲透和人侵，國(guó)內(nèi)新興的隨車起重機(jī)行業(yè)面臨重新洗牌的局面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步激烈。國(guó)內(nèi)企業(yè)只有積極引進(jìn)技術(shù)，與國(guó)外公司開(kāi)展合資合作，提高自己產(chǎn)品的技術(shù)含量，淘汰落后產(chǎn)品，才能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和盡快打入國(guó)際市場(chǎng)，不斷做大做強(qiáng)。