起重機(jī)械的監(jiān)督檢驗(yàn)中需要做得載荷試驗(yàn)有空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)。由于準(zhǔn)備驗(yàn)收起重機(jī)械的廠(chǎng)房多數(shù)是新建廠(chǎng)房，現(xiàn)場(chǎng)不容易準(zhǔn)備載荷。按照檢驗(yàn)要求需要準(zhǔn)備額定載荷、1．25倍載荷和1．1倍載荷，相對(duì)其他機(jī)電類(lèi)特種設(shè)備驗(yàn)收來(lái)說(shuō)所需載荷的噸位比較大，且不易吊裝；又因?yàn)橥ǔＧ闆r少部分未做載荷試驗(yàn)驗(yàn)收過(guò)的起重機(jī)械在正常使用中又沒(méi)有發(fā)生過(guò)什么事故，容易造成檢驗(yàn)人員忽略或放棄了此項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，這對(duì)于規(guī)避檢驗(yàn)責(zé)任是非常不利的。檢驗(yàn)人員必須做到讓每1臺(tái)準(zhǔn)備投入使用的起重機(jī)械都要進(jìn)行載荷試驗(yàn)，全部合格后方可使用。
　　1載荷試驗(yàn)的具體要求
　　1．1空載試驗(yàn)
　　各種安全裝置工作可靠有效；各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動(dòng)可靠；操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作正常；大小車(chē)沿軌道全長(zhǎng)運(yùn)行無(wú)啃軌現(xiàn)象。
　　空載試驗(yàn)檢驗(yàn)方法為：通電，各安全裝置試驗(yàn)合格后，進(jìn)行空載起升、運(yùn)行試驗(yàn)。檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)行和控制系統(tǒng)是否有異常。
　　1．2額定載荷試驗(yàn)
　　各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)啃軌和3條腿現(xiàn)象。靜態(tài)剛性要求如下：對(duì)A1～A3級(jí)≤S／700；對(duì)A4～A6級(jí)≤S／800；對(duì)A7級(jí)≤S／1000；懸臂端≤L1／350或L2／350。試驗(yàn)后檢查起重機(jī)不應(yīng)有裂紋、聯(lián)接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。
　　額定載荷試驗(yàn)檢驗(yàn)方法為：起吊額定載荷，進(jìn)行起升、運(yùn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。靜態(tài)剛性測(cè)量時(shí)，小車(chē)位于跨中，從實(shí)際上拱值算起，測(cè)量小車(chē)位于跨中時(shí)的下?lián)现?，測(cè)量方法同上拱度的測(cè)量方法或在主梁跨中(或懸臂)貼一標(biāo)尺，用水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀或測(cè)拱儀測(cè)量吊載前后差值。
　　1．3靜載試驗(yàn)
　　新安裝、大修、改造后的起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。起吊額定載荷，離地面100～200mm，逐漸加載至1．25倍的額定載荷，懸空不少于10min，
　　卸載后檢查永久變形情況，重復(fù)3次后不得再有永久變形。此時(shí)主梁上拱度>10．7S／1000(電動(dòng)單梁、懸掛起重機(jī)≥0．8S／1000)，懸臂端上翹度≥0．7L／350或0．7L：／350。起重機(jī)不應(yīng)有裂紋、聯(lián)接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。
　　靜載試驗(yàn)檢驗(yàn)方法為：將小車(chē)停在跨中和懸臂端，起升機(jī)構(gòu)按1．25倍額定載荷加載，按檢驗(yàn)內(nèi)容與要求進(jìn)行試驗(yàn)和檢查。檢驗(yàn)后必須恢復(fù)起重量限制器的連接或其動(dòng)作數(shù)值。
　　1．4動(dòng)載試驗(yàn)
　　新安裝、大修、改造后的起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。起吊1．1-倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動(dòng)機(jī)允許的接電持續(xù)率進(jìn)行起升、制動(dòng)、大小車(chē)運(yùn)行的單獨(dú)和聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，延續(xù)不少于1h。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)不應(yīng)損壞，聯(lián)接無(wú)松動(dòng)。
　　動(dòng)載試驗(yàn)檢驗(yàn)方法為：起吊1．1倍的額定載荷，檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的靈活性和制動(dòng)器的可靠性。每一工況的試驗(yàn)不得少于3次，每次動(dòng)作停穩(wěn)后再進(jìn)行下次啟動(dòng)，并必須注意把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi)。卸載后，檢查機(jī)構(gòu)及結(jié)構(gòu)各部件有無(wú)松動(dòng)和損壞等異?，F(xiàn)象。檢驗(yàn)后必須恢復(fù)起重量限制器的連接或其動(dòng)作數(shù)值。
　　2曾經(jīng)出現(xiàn)的靜載試驗(yàn)情況
　　第1種情況是電動(dòng)單梁起重機(jī)提升重物時(shí)，提升鋼絲繩從鍥套固定端抽出現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)情況是電動(dòng)葫蘆上固定鋼絲繩的繩夾墜地后沒(méi)有變化，鋼絲繩出現(xiàn)擠扁現(xiàn)象，固定鋼絲繩的鍥套沒(méi)有變化。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是鋼絲繩與鍥套配合不嚴(yán)密，經(jīng)重載荷的拉力作用，鋼絲繩從鍥套一側(cè)溜出。第2種情況是雙梁橋式起重機(jī)起升重載荷時(shí)起升制動(dòng)器制動(dòng)力矩不足情況，也有電動(dòng)葫蘆提升制動(dòng)力矩不足情況，現(xiàn)象是無(wú)法空中制停重載荷，出現(xiàn)“溜鉤現(xiàn)象”。其中一次因?yàn)樘嵘苿?dòng)器未調(diào)整好制動(dòng)力矩造成，還有一次因?yàn)槠鹬貦C(jī)起升控制電路串接電阻接線(xiàn)有誤造成。第3種情況是桁架門(mén)式起重機(jī)主梁下?lián)犀F(xiàn)象。起重機(jī)械的使用價(jià)值就是安全地進(jìn)行升降和運(yùn)移物料，載荷試驗(yàn)也是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要考核起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)、焊接情況、鋼絲繩的固定情況和承載能力、大小車(chē)輪的質(zhì)量、吊鉤和滑輪組的安全、滾筒的承載能力、起重機(jī)安裝的綜合指標(biāo)等方面。有可能起重機(jī)在吊裝小重量物料時(shí)未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)?shù)跹b滿(mǎn)負(fù)荷物體可能出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。一旦存在安全隱患的起重機(jī)械投入使用，如吊運(yùn)鐵水包的起重機(jī)制動(dòng)突然失靈，如吊運(yùn)昂貴的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的起重機(jī)制動(dòng)突然失靈等情況發(fā)生，造成的危害相當(dāng)大。
　　從另一方面考慮，可減少不必要的法律糾紛。例如，某市一使用單位曾發(fā)生過(guò)1臺(tái)電動(dòng)單梁起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆在使用過(guò)程中軸承斷裂的事情，投訴起重機(jī)械的質(zhì)量問(wèn)題并且與制造單位發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，同時(shí)反映在監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)未做載荷試驗(yàn)的情況。制造單位也因其單方面使用，懷疑超載造成軸承斷裂不予賠償，使用單位也懷疑該起重機(jī)是不是假冒產(chǎn)品。另外，也因?yàn)槲醋鲚d荷試驗(yàn)使作為第3方監(jiān)督檢驗(yàn)單位處于非常尷尬的境地。