隨著起重機(jī)市場(chǎng)保有量的不斷增加及其應(yīng)用的越來越廣泛，起重機(jī)修理問題，特別是有關(guān)結(jié)構(gòu)件修復(fù)或加固方面的，引起了人們更多的關(guān)注，下面以秦皇島市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所檢驗(yàn)?zāi)掣踁12007年初加固其33t港口吊底盤結(jié)構(gòu)件為例，介紹一下相關(guān)方面的情況。
　　該機(jī)構(gòu)件加固，其效果主要由加固方案、所選材質(zhì)質(zhì)量、焊接工藝及強(qiáng)度檢驗(yàn)等四個(gè)方面所決定。
　　在加固方案方面，根據(jù)底盤的具體受力情況和應(yīng)力集中特點(diǎn)：
　　底盤為梁式結(jié)構(gòu)，以受彎曲應(yīng)力為主，應(yīng)力集中在距支腿遠(yuǎn)端與中心回轉(zhuǎn)結(jié)合的部位，并且該底盤的橫截面為箱式結(jié)構(gòu)。根據(jù)這些實(shí)際情況，同時(shí)結(jié)合施工要求，我們決定采用分別對(duì)立板，橫板進(jìn)行貼板加固，并且把兩塊貼板用一塊斜拉板焊接成一體的方案，這樣，三塊板形成了穩(wěn)固的三角架結(jié)構(gòu)，通過理論計(jì)算，強(qiáng)度提高超過15％，滿足了實(shí)際的使用要求。
　　在所選材質(zhì)方面，我們先把母材進(jìn)行鑒定，分析出主要化學(xué)元素含量和各種力學(xué)性能參數(shù)，要求所選材質(zhì)：化學(xué)組成與母材接近，以保證焊接效果；力學(xué)性能超過母材，以保證強(qiáng)度要求。選定新材質(zhì)后，把母材和新材質(zhì)分別取樣然后焊接在一起，進(jìn)行破壞試驗(yàn)，結(jié)果為母材斷裂，表明新材質(zhì)和焊接部分強(qiáng)度都大于母材，保證了施工質(zhì)量和強(qiáng)度要求。
　　在焊接工藝方面，我們主要從母體清理預(yù)熱、焊條烘干、加工加固板、焊機(jī)、焊接施工程序和焊后保溫等六個(gè)方面加以要求，從而保證了施工質(zhì)量。
　　在強(qiáng)度檢驗(yàn)方面，主要是檢查所有焊縫不得有漏焊及燒穿現(xiàn)象，焊縫不得有裂紋及未融合的缺陷，主板焊接為一級(jí)焊縫，加固部分焊縫為二級(jí)焊縫，對(duì)焊道進(jìn)行焊接缺陷檢驗(yàn)(無損探傷檢測(cè))。在焊縫達(dá)到以上四點(diǎn)要求后，對(duì)整車進(jìn)行吊裝試驗(yàn)，對(duì)結(jié)構(gòu)件部分作應(yīng)力測(cè)試，根據(jù)測(cè)試應(yīng)變的方法判斷出底盤結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度提高的百分比，再與實(shí)際要求的15％比較，從而得出施工是否合格的結(jié)論。
　　結(jié)構(gòu)件加固是一項(xiàng)要求高，責(zé)任重的工程項(xiàng)目，必須在各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理和監(jiān)督，以確保萬無一失。