6月16日下午1時許，崇啟大橋工地上，重達300多噸的鋼套箱被500噸浮吊穩(wěn)穩(wěn)吊起、移動，準確定位后，緩緩地落入早已矗立在江中的主墩鋼管樁群樁基礎(chǔ)上。這是滬崇蘇過江通道的重要控制性工程--崇啟長江公路大橋主橋首個鋼套箱安裝，此舉標志著崇啟大橋主橋墩臺施工全面展開。   

    崇啟長江公路大橋是上海至西安國家高速公路的重要組成部分，也是江蘇與上海直接對接的首座特大型跨江大橋。該項目起自上海崇明島陳家鎮(zhèn)，與在建的上海崇明越江通道工程相連，經(jīng)中興鎮(zhèn)、富民農(nóng)場向北跨越長江口北支，止于啟東市匯龍鎮(zhèn)，與已經(jīng)建成的寧啟高速公路相接，全長52公里，由江蘇與上海共同建設(shè)。其中江蘇段長約21公里，投資36.67億元，上海段長約31公里，投資45.71億元，計劃建設(shè)工期3年半。崇啟大橋全線按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，其中，跨江大橋主橋采用最大主跨為185米的六跨鋼連續(xù)梁橋，其跨度和聯(lián)長均為國內(nèi)同類型橋梁的首位。

    據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，崇啟大橋主橋共有5個主墩和2個邊主墩，此次安裝的是1號邊主墩鋼套箱，鋼套箱長36.1米，寬13米，高7.6米，重達300多噸。為吊起這個龐然大物，施工方采用了500噸的大型浮吊整體吊裝。鋼套箱安裝到位后，將作為形成干施工環(huán)境的臨時圍水結(jié)構(gòu)物，同時作為承臺混凝土澆筑時的模板。由于施工水域風大浪急，每日兩潮，潮差大，漲潮流速達到5m/s以上，為確保運輸和吊裝安全，現(xiàn)場指揮部組織設(shè)計、施工等單位多次優(yōu)化施工方案，為主橋首個鋼套箱成功吊裝系上了"保險帶"。

    據(jù)江蘇省崇啟大橋建設(shè)現(xiàn)場指揮部相關(guān)人士介紹，今年，崇啟大橋建設(shè)指揮部確立了"喜慶建國60周年，確保工程顯山露水"的目標，即水中基礎(chǔ)完成，橋梁墩身挺立于大江之上，接線路基橋涵基本完成。因此，樁基、承臺、墩身和路基施工是今年工程建設(shè)重點。具體來說，跨江大橋?qū)⑼瓿扇繕痘こ毯?0%的承臺、40%的墩身以及20%的引橋上部結(jié)構(gòu)；接線工程完成全線軟基處理、路基土方及堆載土方，涵洞、通道及橋梁下部結(jié)構(gòu)，完成40%的橋梁上部預(yù)制砼箱梁和20%的橋梁上部現(xiàn)澆。全年計劃完成投資12億元。