3起重機(jī)主梁剛度的測(cè)量
　　主梁剛度的判別傳統(tǒng)上常用水準(zhǔn)儀法在主梁上跨中懸掛標(biāo)尺，標(biāo)尺下吊著預(yù)緊重物，用水準(zhǔn)儀分別測(cè)出主梁在空載和跨中額定載荷下相應(yīng)卷尺的讀數(shù)，算出主梁彈性下?lián)现祦?lái)判定主梁剛度是否合格。事實(shí)上，主梁在額載下的讀數(shù)，既有主梁實(shí)際彈性變形，還有承軌梁變形、大車(chē)車(chē)輪裝配間隙、小車(chē)裝配問(wèn)隙、大車(chē)軌道和小車(chē)軌道變形、起升鋼絲繩變形等。對(duì)于安裝在混凝土結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房中的起重機(jī)，主梁的彈性變形比前述的其他幾項(xiàng)大的多，裝配間隙和軌道變形等可以忽略不計(jì)；但對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房中的起重機(jī)，其承軌梁在其額載的輪壓下會(huì)產(chǎn)生較大的彈性下?lián)?實(shí)測(cè)約2～3mm)，會(huì)累加到
　　起重機(jī)主梁變形測(cè)量值中，產(chǎn)生較大的誤差。因此，對(duì)于用傳統(tǒng)方法測(cè)出值接近或超出臨界值S／800時(shí)(S為起重機(jī)跨度)，特別是對(duì)于大跨度承軌梁上裝小跨度起重機(jī)的場(chǎng)合，應(yīng)該考慮承軌梁彈性下?lián)系挠绊??？刹捎孟率龇椒ㄔ贉y(cè)一遍來(lái)驗(yàn)證：分別在起重機(jī)的2個(gè)端梁內(nèi)側(cè)和主梁跨中懸掛3個(gè)標(biāo)尺，分別用重物預(yù)緊，用水準(zhǔn)儀分別測(cè)出起重機(jī)在空載和額載下的3個(gè)標(biāo)尺的讀數(shù)，再計(jì)算額載下主梁實(shí)際彈性下?lián)现?，l=H一(H1+日2)／2。式中的日、H1、分別為主梁跨中、左側(cè)端粱和右側(cè)端粱標(biāo)尺在空載和額載下讀數(shù)的差值。
　　上述方法把承軌梁變形和大車(chē)車(chē)輪的變形反映在端梁標(biāo)尺的數(shù)值變化中，基本消除了承軌梁變形對(duì)主梁剛度測(cè)定的影響，有較高的準(zhǔn)確性。