一、發(fā)展歷程
　　隨著我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，所建船舶的噸位也越來越大，各地船廠也大多由船臺造船的船塢造船發(fā)展，船塢的主要配套設(shè)備——大型造船廠門式起重機的需求也迅速增長。
　　我國自上世紀(jì)80年代起，逐步開展船塢加大型造船門式起重機造船的研究，這種造船型式最早始于大連造船新廠。鑒于當(dāng)時國內(nèi)的機械行業(yè)總體發(fā)展的水平不高，大連造船新廠從國外引進了580t和900t大型造船式起重機各一臺，用于該廠的15萬噸和30萬噸的船塢，并取得了較好的經(jīng)濟效益。
　　從上世紀(jì)90年代中期開始，我院開始自行研制開發(fā)大型造船門式起重機。渤海造船廠480t×122m和南通中遠川崎300t×116m門式起重機的設(shè)計建造，使我國在大型造船門式起重機的設(shè)計建造領(lǐng)域內(nèi)逐步走上了自我發(fā)展的道路。2001年建成的滬東中華造船集團600t×170m門式起重機，是我國當(dāng)進自行設(shè)計建造的最大的造船門式起重機。
　　進入21世紀(jì)以來，我國的造船工業(yè)走了快速發(fā)展的軌道，各大主力船廠承接的船舶噸位從幾萬噸發(fā)展到十幾萬噸，年造船能力也普遍躍上百萬噸水平，造船模式也相繼從船臺造船轉(zhuǎn)向船塢造船，大型造船門式起重機的需求也大幅度增加。隨關(guān)中船長興、中船龍穴、青島海西灣、舟山金海灣、靖江新時代、太平洋集團揚州大洋等大型國營和民營造船基地的建設(shè)，大型造船門式起重機也進入了一人大型集中建造的黃金時期，起重機的提升能力從600t上升到900t，跨度從170米增加到239米，已經(jīng)建成的和在建的大型造船門式起重機有幾十臺。