拆裝作業(yè)中事故往往是因拆裝公司的拆裝人員違規(guī)操作造成的,有的是拆裝前未能仔細(xì)檢查塔式起重機(jī)的各項性能;也有的是制定的安、拆方案未考慮拆裝時可能遇到偶然突發(fā)因素的可能性,如天氣狀況變化,供電情況變化等。而發(fā)生事故較多的是拆裝時銷軸脫落,前后臂受力不平衡而引起的折臂傷人事故。其次,由于頻繁拆裝,受力變化大,塔身頂升或降落時爬爪未就位或上部結(jié)構(gòu)不平衡等原因造成的事故。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析來看,拆裝事故誘發(fā)原因主要如下:
(1)拆裝作業(yè)時,為圖省事方便,違反操作規(guī)程,先拆起重臂,此時平衡臂上配重未拆除,導(dǎo)致重量不平衡,發(fā)生塔式起重機(jī)折臂事故。因此塔式起重機(jī)安拆時要注意塔式起重機(jī)前后臂的平衡,嚴(yán)禁只拆裝一個臂就中斷作業(yè)。
(2)頂升作業(yè)后,引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前,旋轉(zhuǎn)起重臂,造成折臂事故。由于此時塔身與起重臂,平衡臂僅靠套架連接,必須使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)部分制動住,嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂作業(yè)。頂升中如發(fā)現(xiàn)故障,必須立即停止頂升,進(jìn)行檢查,待故障排除后方可繼續(xù)頂升。對于短時間內(nèi)不能排除故障,應(yīng)將頂升套架降到原位,并及時將各連接螺栓緊固。
(3)動臂式塔式起重機(jī),拆裝時行走輪滑動,此時未將夾軌鉗夾緊,導(dǎo)致整機(jī)傾覆。在架設(shè)過程中,結(jié)構(gòu)和鋼絲繩的受力以及在立塔初始階級最為不利,隨著塔架起升則減小。在拆塔過程中,以塔架即將完全臥倒時受力最大。因此,在塔架開始起升或即將臥倒時,必須緩慢進(jìn)行,并加強(qiáng)各主要部位的檢查和觀察,特別注意夾軌鉗的夾緊狀況。
(4)塔式起重機(jī)拆除作業(yè)時,違反操作規(guī)程,提前拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓使塔式起重機(jī)處于失穩(wěn)狀況而倒塔。由于此時拆除塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié),上部結(jié)構(gòu)的重心未進(jìn)行平衡,勢必造成上部結(jié)構(gòu)向重的方向傾翻。這時頂升套架的強(qiáng)度已不足以支承不平衡的上部結(jié)構(gòu),發(fā)生破壞。
(5)在拆除回轉(zhuǎn)臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓(銷子)時,出現(xiàn)一處螺栓拆裝困難,采用以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓(銷子)尋找平衡點(diǎn)。應(yīng)
絕對禁止,這時套架的強(qiáng)度也不可能支承上部結(jié)構(gòu)。正確的做法是將其對角方向的螺栓重新插入,再采取其他措施。
(6)塔式起重機(jī)頂升時,主要由頂升套架和2側(cè)的爬爪支座支撐,而當(dāng)爬爪支座發(fā)生裂紋和損壞時,再次頂升時就造成破壞,此時頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已經(jīng)拆除,回轉(zhuǎn)下支座與塔身之間有一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的距離,套架連同上部結(jié)構(gòu)一起下落。造成平衡臂、起重臂彎折。這就要求我們拆裝人員在安裝拆卸時,一定要加強(qiáng)對關(guān)鍵部件的檢查和監(jiān)督,及時采取措施。
(7)拆卸前、后臂不平衡出現(xiàn)上翹現(xiàn)象,對打銷軸人威脅最大,甚至有生命危險。拆卸前、后臂應(yīng)嚴(yán)格按照使用說明書要求,選擇吊點(diǎn),找出吊索的平衡點(diǎn)。吊索的夾角不要超過120~,夾角超過l20o使吊索產(chǎn)生一個巨大的水平分力,產(chǎn)生斷裂。
(8)在拆除附著式塔式起重機(jī)的錨固裝置時,應(yīng)隨著降落塔身的進(jìn)程拆卸相應(yīng)的錨固裝置,嚴(yán)禁在落塔之前先拆錨固裝置。當(dāng)拆錨固裝置時,塔身自由高度超過獨(dú)立高度時,就會發(fā)生倒塔事故。
綜上所述,為進(jìn)一步減少塔式起重機(jī)拆裝過程的事故發(fā)生,主要應(yīng)加強(qiáng)對起重設(shè)備管理人員及操作人員的培訓(xùn),提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)。特別應(yīng)注意塔機(jī)拆裝中的工藝要點(diǎn),如高強(qiáng)度螺栓的預(yù)緊力矩,銷軸的軸向固定,頂升橫梁與頂升踏步的可靠支承,安裝和頂升時上部結(jié)構(gòu)的平衡。同時,安裝后的起重機(jī)械要經(jīng)過法定檢驗機(jī)構(gòu)檢驗,合格后方可使用。