一、選題依據(jù)
  為提高生產(chǎn)效率、減輕職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，工礦企業(yè)普遍使用起重機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。大連重工·起重集團(tuán)有限公司是設(shè)計(jì)制造大型礦山冶煉設(shè)備、港口裝卸機(jī)械的重工業(yè)位，有橋、門(mén)式起重機(jī)百余臺(tái)，起重作業(yè)隨處可見(jiàn)。近幾年來(lái)，大連重工·起重集團(tuán)有限公司及大連市一些企業(yè)，在用主(副)鉤對(duì)工件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)、起升作業(yè)時(shí)，由于操作原因(吊車(chē)司機(jī)的精力集中在工件上，忽視了鉤頭的起升位置)，發(fā)生鉤頭過(guò)卷?yè)P(yáng)，絞斷鋼絲繩，鉤頭脫落的事故，地面作業(yè)人員的人身安全，造成了極大的威脅。

二、技術(shù)分析
 根據(jù)GB6067——85《起重機(jī)械安全規(guī)程》中的有關(guān)要求，起升限位器的動(dòng)作行程為300—500mm。吊車(chē)司機(jī)在主(副)鉤動(dòng)作，翻轉(zhuǎn)工件時(shí)，精力主要集中在工件上，而忽視了主(副)鉤頭的起升位置，等到重錘上升到一定高度(目前大連重工·起重集團(tuán)有限公司橋、門(mén)式起重機(jī)采用重錘式起升限位器)，限位器動(dòng)作時(shí)，由于慣性(因起升機(jī)構(gòu)操作拉桿沒(méi)有回到零位)，鉤頭繼續(xù)上升，越過(guò)限位器，產(chǎn)生過(guò)卷?yè)P(yáng)現(xiàn)象。但如果在鉤頭即將碰到重錘限位器時(shí)，能夠及時(shí)給司機(jī)一個(gè)警示，使其立即采取措施，將起升機(jī)構(gòu)操作拉桿拉回零位，停止鉤頭起升，將不會(huì)產(chǎn)生上升慣性，更不會(huì)產(chǎn)生過(guò)卷?yè)P(yáng)現(xiàn)象

三、對(duì)應(yīng)措施及效果
  根據(jù)上述分析，公司有關(guān)單位組織吊車(chē)工、電氣技術(shù)人員、安全員共同研討，集思廣益，決定在橋、門(mén)式起重機(jī)上安裝過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器的報(bào)警裝置。即在起重機(jī)主(副)鉤頭限位重錘處，安裝感應(yīng)器作為報(bào)警探頭，在吊車(chē)司機(jī)室安裝報(bào)警器。當(dāng)鉤頭起升至重錘處時(shí)，感應(yīng)器動(dòng)作，報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警(工作原理圖附后)，提示吊車(chē)司機(jī)注意鉤頭起升位置，并馬上采取相應(yīng)措施。
該裝置在起重機(jī)上安裝后，經(jīng)多次試驗(yàn)效果非常明顯，達(dá)到了安全目的，為起重作業(yè)增添了一項(xiàng)安全保障措施。

四、過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器報(bào)警裝置的工作原理
  當(dāng)鉤頭接近重錘時(shí)，感應(yīng)器接到信號(hào)，接近開(kāi)關(guān)SQ閉合，接觸KM吸合，接通吊車(chē)司機(jī)室內(nèi)的報(bào)警器使之報(bào)警，警告操作者鉤頭接近限位，應(yīng)立即采取正確行動(dòng)，避免現(xiàn)過(guò)卷?yè)P(yáng)現(xiàn)象。