啃軌一般是由于車輪的歪斜及車輪的橫向滑動產(chǎn)生的?？熊墝⑹管囕喤c鋼軌的壽命降低、運行阻力增大，嚴(yán)重時可引發(fā)電動機(jī)燒壞或扭斷傳動軸事故；啃軌還可造成脫軌而影響廠房使用壽命。根據(jù)作者經(jīng)驗，現(xiàn)對車輪啃軌的原因及修理方法加以探討。

           啃軌的原因
1．左右輪傳動不同步
由于分別驅(qū)動的兩套傳動機(jī)構(gòu)不同步，使車體走斜而啃軌。這種啃軌的特征是起重機(jī)在啟動及制動時，車體扭擺并且啃軌。
2．軌道偏差過大
由于軌道偏差過大而造成啃軌的特征是，起重機(jī)在某些地段產(chǎn)生啃軌。如果軌道跨距和軌道水平直線性差，在起重機(jī)跨距不變的前提下，由于輪緣與軌道側(cè)面間隙減少將造成啃軌；若兩條軌道相對標(biāo)高偏差過大或同一側(cè)兩根相鄰的軌道頂面不在同一平面內(nèi)，都有可能引起啃軌。
3．結(jié)構(gòu)變形
大、小車的車輪是分別固定在橋架的端梁和小車架的側(cè)梁上。所以當(dāng)橋架或小車架發(fā)生變形時，必將引起車輪的歪斜和跨度的變化。因此而引起的啃軌，多發(fā)生于大車橋架，現(xiàn)分別加以說明。
(1)因結(jié)構(gòu)變形造成兩個車輪的跨度變化或四個車輪的對角線長度超差造成運行啃軌。
(2)因結(jié)構(gòu)變形造成車輪垂直偏斜超差而引起啃軌。當(dāng)車輪安裝時超出垂直偏斜公差時將可能引起啃軌。
(3)因橋架結(jié)構(gòu)變形促使端梁產(chǎn)生水平彎曲，造成車輪水平偏斜超差。車輪水平偏斜引起的啃軌，不管是主動輪還是被動輪都會有相同的作用。
但是，若同一端的兩個車輪或同一側(cè)的兩個車輪，其水平偏斜方向相反，則有明顯的相互中和抵消作用，這一點在車輪的修理調(diào)整時應(yīng)加以利用。
4．錐形踏面車輪裝配差錯
采用集中驅(qū)動的橋式起重機(jī)，為了自行調(diào)整大車兩端的相互超前或滯后，避免運行啃軌，大車運行機(jī)構(gòu)的主動車輪踏面均采用1：10的錐度。這種有錐度車輪的安裝是有一定方向的，兩個車輪的錐度方向應(yīng)相反。若裝配方向錯誤，則超前的車輪就會更超前，滯后的更滯后，啃軌將越來越嚴(yán)重，所以有錐度的車輪在安裝時必須注意不能裝錯。

           啃軌的檢查方法
1．起重機(jī)在運行過程中，在很短的一段距離內(nèi)，車輪輪緣與鋼軌之間的間隙發(fā)生明顯改變，則起重機(jī)會啃軌。
2．通過觀察發(fā)現(xiàn)鋼軌側(cè)面有明亮的痕跡，嚴(yán)重時帶有毛刺，或車輪輪緣的內(nèi)側(cè)有亮斑，即可斷定起重機(jī)啃軌。
3．起重機(jī)在運行時，特別是啟動和制動時，車體走偏、扭擺。
4．啃軌特別嚴(yán)重時會發(fā)出較響亮的啃軌聲。

          車輪啃軌的修理方法
1．對大車傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整
對分別驅(qū)動的起重機(jī)兩組驅(qū)動機(jī)構(gòu)裝配時松緊應(yīng)認(rèn)真調(diào)整；兩個大車電動機(jī)轉(zhuǎn)速差要認(rèn)真檢查修理；兩套制動器的松緊要調(diào)整適宜；檢查減速器、聯(lián)軸器齒輪磨損情況，更新時兩邊應(yīng)同時進(jìn)行更新；對錐形踏面車輪的安裝應(yīng)注意大頭朝內(nèi)。
2．對小車啃軌的修理
在起重機(jī)主梁下?lián)虾髸鹦≤嚨膬筛壍谰嚯x變小。當(dāng)軌距小到一定程度時，對于外側(cè)單輪緣的小車，運行時將可能脫軌；對于雙輪緣的小車，運行時將產(chǎn)生夾軌現(xiàn)象。這時應(yīng)采用火焰矯正，修復(fù)橋架主梁的上拱度，并進(jìn)行加固，使小車軌距在公差范圍內(nèi)。在采用火焰矯正主梁下?lián)献冃位蚋鼡Q軌道時，注意將主梁中間頂起。
3．對因橋架機(jī)構(gòu)變形造成大車啃軌的修理由于大車啃軌的原因較多，修理時應(yīng)有針對性。如橋架垂直對角線偏差超差時，應(yīng)使用火焰矯正結(jié)構(gòu)變形。
4．對因車輪偏斜造成大車啃軌的修理
這時應(yīng)該分析確定調(diào)整哪一個車輪工作量小而效果又好，同時應(yīng)盡量考慮調(diào)整被動車輪。對于車輪水平偏斜的調(diào)整，應(yīng)考慮相互中和抵銷的作用。在調(diào)整車輪前，首先使用千斤頂將端梁(或平衡梁)頂起，使車輪懸空，然后松開緊固螺栓進(jìn)行調(diào)整。少量的調(diào)整可以松開緊固螺栓，在角軸承箱的鍵槽內(nèi)加墊板即可，調(diào)整量大時，應(yīng)將定位鍵板鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊板來調(diào)整。對于垂直偏斜的調(diào)整，應(yīng)調(diào)整成兩個車輪均向外側(cè)偏斜。這樣在橋架結(jié)構(gòu)承載后有利于增大車輪與軌道的接觸面積。
5．對大車軌道的調(diào)整
應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)要求調(diào)整軌道的標(biāo)高、跨度和直線性；檢查螺栓的緊固情況。對于重級工作制和大起重量的起重機(jī)應(yīng)半年檢查一次，其他半年至1年檢查調(diào)整一次。這樣才能很好地防止大車啃軌。