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下載手機(jī)APP1.起重機(jī)事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和設(shè)備因素兩個(gè)方面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為,物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修和保養(yǎng),特別是未按要求進(jìn)行檢驗(yàn),帶 "病"運(yùn)行,從而埋下安全隱患。
占比例較大的起重機(jī)事故起因主要有 :
a.違反安全操作規(guī)程,如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠 , 吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等;
b.設(shè)備安全保護(hù)裝置未裝或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效,設(shè)備接地或接零不可靠,漏電保護(hù)不可靠等;
C.檢查、檢驗(yàn)工作未按要求進(jìn)行。如未建立并執(zhí)行定期檢查制度 (班前檢、周檢和月檢等), 未按要求報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn),導(dǎo)致設(shè)備帶 " 病 ";
d.檢修作業(yè)時(shí)無安全監(jiān)護(hù)人員或無警示牌。如相鄰設(shè)備運(yùn)行未監(jiān)護(hù),地面供電開關(guān)未掛警示牌等;
e.使用維修等作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴防護(hù)勞保用品;
f.塔式起重機(jī)安裝或拆卸未按規(guī)定程序進(jìn)行;
g.汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)未能保證設(shè)備及吊運(yùn)物品與作業(yè)環(huán)境中電線的安全距離。
2.針對(duì)起重機(jī)事故的各種起因,使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及起重機(jī)械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)密切配合,加強(qiáng)管理工作,貫徹各項(xiàng)檢驗(yàn)制度,消除安全隱患,最大限度減少事故發(fā)生的可能性,使用單位必須至少做好以下工作:
a .切實(shí)加強(qiáng)安全思想工作,從安全工作人員到操作、維修和檢查人員都要培養(yǎng)安全意識(shí),自覺避免不安全行為;
b.嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程 , 杜絕違章操作;
C.制定完善的檢查、檢驗(yàn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行;
d.對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。
3.起重傷害事故的處理
起重傷害事故的處理,一般可分為事故現(xiàn)場處理、事故詳情調(diào)查、事故原因分析、事故處理結(jié)案等五個(gè)階段 , 事故所在單位應(yīng)注意:
1).發(fā)生起重傷害事故后,所在單位必須盡一切可能組織搶救受傷人員和國家財(cái)產(chǎn),采取有效措施制止事故蔓延擴(kuò)大,并應(yīng)認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場,凡可能與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)等,均不得人為地破壞,如果為搶救受傷者需要移動(dòng)現(xiàn)場某些物體,必須做好標(biāo)志、照相和詳細(xì)記錄。
2).在處理現(xiàn)場的同時(shí),所在單位應(yīng)立即將事故概況,用電話、電報(bào)或其他快速辦法報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門和有關(guān)主管部門。
3).對(duì)事故原因及責(zé)任分析清楚后,即應(yīng)按有關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理:
(1).應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的事故,包括 :
a.規(guī)章制度和安全操作規(guī)程不健全,使職工無幸可循;
b.未對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn), 職工未取得合格證,即令上崗作業(yè);
C.起重設(shè)備未進(jìn)行定期檢修,未經(jīng)安全檢驗(yàn)合格,或設(shè)備存在缺陷仍允許使用;
d.明知設(shè)備在不安全環(huán)境中作業(yè),而不采取防護(hù)措施。
（2）.追究肇事者或有關(guān)人員責(zé)任的事故,包括 :
a.違章指揮 , 違章作業(yè) , 玩忽職守 ;
b.發(fā)現(xiàn)緊急情況未報(bào)告 , 未采取緊急措施 ;
c.不服從管理 , 違反勞動(dòng)紀(jì)律 , 擅離職守或擅自升動(dòng)設(shè)備。
占比例較大的起重機(jī)事故起因主要有 :
a.違反安全操作規(guī)程,如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠 , 吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等;
b.設(shè)備安全保護(hù)裝置未裝或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效,設(shè)備接地或接零不可靠,漏電保護(hù)不可靠等;
C.檢查、檢驗(yàn)工作未按要求進(jìn)行。如未建立并執(zhí)行定期檢查制度 (班前檢、周檢和月檢等), 未按要求報(bào)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn),導(dǎo)致設(shè)備帶 " 病 ";
d.檢修作業(yè)時(shí)無安全監(jiān)護(hù)人員或無警示牌。如相鄰設(shè)備運(yùn)行未監(jiān)護(hù),地面供電開關(guān)未掛警示牌等;
e.使用維修等作業(yè)人員未按規(guī)定穿戴防護(hù)勞保用品;
f.塔式起重機(jī)安裝或拆卸未按規(guī)定程序進(jìn)行;
g.汽車起重機(jī)作業(yè)時(shí)未能保證設(shè)備及吊運(yùn)物品與作業(yè)環(huán)境中電線的安全距離。
2.針對(duì)起重機(jī)事故的各種起因,使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及起重機(jī)械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)密切配合,加強(qiáng)管理工作,貫徹各項(xiàng)檢驗(yàn)制度,消除安全隱患,最大限度減少事故發(fā)生的可能性,使用單位必須至少做好以下工作:
a .切實(shí)加強(qiáng)安全思想工作,從安全工作人員到操作、維修和檢查人員都要培養(yǎng)安全意識(shí),自覺避免不安全行為;
b.嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程 , 杜絕違章操作;
C.制定完善的檢查、檢驗(yàn)制度并嚴(yán)格執(zhí)行;
d.對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。
3.起重傷害事故的處理
起重傷害事故的處理,一般可分為事故現(xiàn)場處理、事故詳情調(diào)查、事故原因分析、事故處理結(jié)案等五個(gè)階段 , 事故所在單位應(yīng)注意:
1).發(fā)生起重傷害事故后,所在單位必須盡一切可能組織搶救受傷人員和國家財(cái)產(chǎn),采取有效措施制止事故蔓延擴(kuò)大,并應(yīng)認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場,凡可能與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)等,均不得人為地破壞,如果為搶救受傷者需要移動(dòng)現(xiàn)場某些物體,必須做好標(biāo)志、照相和詳細(xì)記錄。
2).在處理現(xiàn)場的同時(shí),所在單位應(yīng)立即將事故概況,用電話、電報(bào)或其他快速辦法報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門和有關(guān)主管部門。
3).對(duì)事故原因及責(zé)任分析清楚后,即應(yīng)按有關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理:
(1).應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的事故,包括 :
a.規(guī)章制度和安全操作規(guī)程不健全,使職工無幸可循;
b.未對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn), 職工未取得合格證,即令上崗作業(yè);
C.起重設(shè)備未進(jìn)行定期檢修,未經(jīng)安全檢驗(yàn)合格,或設(shè)備存在缺陷仍允許使用;
d.明知設(shè)備在不安全環(huán)境中作業(yè),而不采取防護(hù)措施。
（2）.追究肇事者或有關(guān)人員責(zé)任的事故,包括 :
a.違章指揮 , 違章作業(yè) , 玩忽職守 ;
b.發(fā)現(xiàn)緊急情況未報(bào)告 , 未采取緊急措施 ;
c.不服從管理 , 違反勞動(dòng)紀(jì)律 , 擅離職守或擅自升動(dòng)設(shè)備。
