①泵數(shù)量的選取根據(jù)同時(shí)動(dòng)作的需要；

②液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是要遵守帕斯卡原理，泵的油壓按共泵供油液壓元件的最高壓力來確定，多液壓元件同時(shí)工作所需油壓不同，必然存在壓差損失，從這點(diǎn)來看油泵數(shù)宜多；

③對中位開式系統(tǒng)，泵數(shù)量增加，不受相互干擾的可以獨(dú)立動(dòng)作的液壓元件數(shù)目增多，三泵系統(tǒng)較雙泵系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三個(gè)動(dòng)作（回轉(zhuǎn)、動(dòng)臂和斗桿）獨(dú)立，從而提高操縱性；

④隨著液壓泵數(shù)量的增多，液壓零部件數(shù)量增加、泵的驅(qū)動(dòng)麻煩、變量泵的控制比較困難、制造成本提高，液壓回路損失也會(huì)增大，對經(jīng)濟(jì)性和可靠性不利?？紤]兩個(gè)液壓作用元件同時(shí)動(dòng)作情況居多，日本挖掘機(jī)采用雙泵系統(tǒng)較多。歐美國家為保證回轉(zhuǎn)作業(yè)的獨(dú)立性，特別是用于起重作業(yè)時(shí)采用三泵系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)油路采用排量較小的定量泵或變量泵。

小型液壓挖掘機(jī)工作裝置往往增加了推土板和動(dòng)臂偏轉(zhuǎn)功能，液壓作用元件數(shù)較多，因此不少采用三泵系統(tǒng)。大型和特大型挖掘機(jī)因?yàn)樗璧牧髁亢凸β蚀?，只能采用多泵組合。