滁州KBK輕型軌道起重機:歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計理念以及先進生產(chǎn)制造工藝,使整個起重機的結(jié)構(gòu)緊湊,運行平穩(wěn),自重減輕,高度降低,節(jié)能減耗,大大減少用戶對起重機運行廠房的建造成本和起重機運行費用,提高起重機的整機品質(zhì)和運行性能.歐式起重機將會成為起重機的發(fā)展趨勢和市場需求的主流.

滁州KBK輕型軌道起重機:車輪組使用注意事項:(1)車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應(yīng)更換新件,沒超過此值,可重新車制,熱處理修復.車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi),表面淬火硬度HB300~500,對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時,淬火層厚不應(yīng)小于15mm.(2)踏面橢圓度:車輪踏面橢圓度達1mm應(yīng)報廢.(3)車輪組裝配:安裝好的車輪組件,應(yīng)能手轉(zhuǎn)動靈活,安裝在同一平衡架上的幾個車輪**在同一垂直平面內(nèi),允許偏差為1mm.

滁州KBK輕型軌道起重機:港口門座起重機用于港口、碼頭船舶和車輛的機械化裝卸、轉(zhuǎn)載。提高裝卸生產(chǎn)率，加快車、船的周轉(zhuǎn)是這種起重機的工作特點。對它們相應(yīng)的要去有：

1.充分使用港口、碼頭場地，適應(yīng)船舶的空載、滿載作業(yè)以及地面車輛的通行要求。為此，起重機的設(shè)計應(yīng)力求外形尺寸小，司機室有足夠的高度并且視為開闊，門架的凈空尺寸應(yīng)能允許車輛順利通過。此外，還要考慮到多臺起重機在同一艙口同時進行裝卸作業(yè)的可能性。

2.高速靈活、安全可靠的裝卸要求。為此，起重機的設(shè)計應(yīng)當選用適當?shù)钠鹬亓?、較高的工作速度，并且配備可靠的安全裝置。起重量的范圍一般為1.5-20噸，起重量在整個工作幅度范圍內(nèi)保持不變，同時針對散裝物和成件貨物的裝卸需要，應(yīng)當考慮既能使用抓斗又能使用吊鉤進行作業(yè)。工作速度的范圍一般為：

      起升(主鉤) 15-90m/min

      變幅       20-60m/min

      旋轉(zhuǎn)       0.5-3r/min

      運行       15-35m/min

3.其他要求。如為了滿足跨船作業(yè)的需要，幅度要求能達40m以上；為了減少碼頭堤岸的建筑費用，輪壓要求控制在30tf以內(nèi)等。

滁州KBK輕型軌道起重機:CRJ齒輪轉(zhuǎn)向搬運小坦克產(chǎn)品說明

特有長方形轉(zhuǎn)盤，加裝特定承載雙軸承；CRJ型齒輪轉(zhuǎn)向搬運小坦克與CRD普通轉(zhuǎn)向搬運小坦克相比，加載重物后轉(zhuǎn)向更靈活；具有平行四邊形機構(gòu)控制轉(zhuǎn)向更**更安全；CRJ型齒輪轉(zhuǎn)向搬運小坦克可采用尼龍輪、PU膠輪、合金鋼輪，根據(jù)不同的場況選擇不同的輪子。（不同的輪子承載能力不一樣。）；長方形轉(zhuǎn)盤加裝防滑橡膠板，在移運過程中重物不會滑脫；CRJ型齒輪搬運小坦克配有控制拉桿。

滁州KBK輕型軌道起重機:滑輪組-起重設(shè)備

滁州KBK輕型軌道起重機:電動葫蘆主要結(jié)構(gòu)： 減速器、起升電機、運行電機、斷火器、電纜滑線、卷筒裝置、吊鉤裝置、聯(lián)軸器、軟纜電流引入器等等集動力與制動力于一體。

電動葫蘆安裝使用：電動葫蘆單梁起重機,橋式起重機,門式起重機,懸掛起重機上.捎加改造,還可以作卷揚用.因此,它是提高勞動效率,改善勞動條件的必備機械。

電動葫蘆運行條件：環(huán)境溫度：-20℃～+40℃ 工作制度：中級JC25%　重級：JC40%

齒輪和齒輪軸用經(jīng)過熱處理的合金鋼制成，箱體，箱蓋由**鑄鐵制成，裝配嚴密，密封良好。減速器自成一個部件，裝卸極為方便。

控制箱：采用能在緊急情況下切斷主電路，并帶有上下行程保護斷火限位器的裝置。確保了電動葫蘆的安全運行。電器元件壽命長，使用可靠。

鋼絲繩：保證經(jīng)久耐用。

按鈕開關(guān)：手操作輕巧靈便，分有繩操縱和無線遙控兩種方式。

滁州KBK輕型軌道起重機:歐式起重機主梁結(jié)構(gòu)特點:

1.主梁采用優(yōu)化設(shè)計,自重輕,結(jié)構(gòu)合理;

2.主梁為箱形梁或H型梁結(jié)構(gòu),由鋼板焊接成型;

3.鋼板材料為國內(nèi)鋼材（Q235B）;

4.垂直繞度為按中國國家標準;

5.所有鋼板進行拋丸預處理,達到Sa2.5級標準化

6.焊接前仔細檢查和清潔鋼板,通常由自動焊機時行焊接（MIG或半自動焊）;

7.主焊縫均進行無損探傷;

滁州KBK輕型軌道起重機:CRD轉(zhuǎn)向搬運小坦克使用注意事項

只可以在運動中順勢緩慢轉(zhuǎn)方向,禁止在靜止狀態(tài)下強行轉(zhuǎn)向；

請勿在不平地面工作;注意觀察防止坦克車從重物下滑出；

不可在斜坡工作;不可搬運**不穩(wěn)定的重物。

滁州KBK輕型軌道起重機:車輪組應(yīng)用中控制運行機構(gòu)車輪水平偏斜值.主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施.雙緣車輪組主要用于50T以下的起重機大車運行機構(gòu).經(jīng)表面淬火后的車輪踏面硬度可以達到HB330-380,經(jīng)整體調(diào)質(zhì)熱處理后,性能會更優(yōu).另選擇ZG50SiMn材質(zhì)的車輪可以提高輪壓20%. 雙緣車輪組選用軸承全部為圓錐滾子軸承.

滁州KBK輕型軌道起重機:起重機-門式起重機-單梁門式起重機

滁州KBK輕型軌道起重機:岸邊集裝箱起重機的主要特點

1．起升機構(gòu)

橋式抓斗卸船機通常是滿載工作的，但岸邊集裝箱起重機起升機構(gòu)的載荷變化很大。由于目前集裝箱的載貨量一般只有額定載貨量的50％～60％，如起重機的額定起重量按30.5t設(shè)計，起吊20ft集裝箱時，即使按**總重量也只達到起重機額定起重量的67％。為了提高裝卸效率，要求起升速度隨載荷的大小而變化，如起吊額定載荷的速度為一定，則要求起吊的載荷小于額定載荷時，起升速度應(yīng)成反比例增加，一般空載速度為重載速度的2倍甚至2.5倍。

2．小車運行和減搖機構(gòu)

集裝箱起重機的小車運行距離較長，運行速度也較高，當小車啟動和制動時，貨物會在小車運行方向上搖擺。小車運行速度越高，搖擺越嚴重，從而影響裝卸效率和作業(yè)安全。因此，必須裝設(shè)減搖裝置。

3．大車運行機構(gòu)

在裝卸集裝箱船時，由于需要經(jīng)常移動大車對正船上的箱位，并不致碰撞鄰近的集裝箱或船舶的上層建筑，因而要求大車運行機構(gòu)具有較好的調(diào)速、微動和制動性能，所以通常采用直流電動機驅(qū)動。

4．驅(qū)動和供電方式

滁州KBK輕型軌道起重機:車輪組使用注意事項:(1)車輪踏面磨損,車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應(yīng)更換新件,沒超過此值,可重新車制,熱處理修復.車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi),表面淬火硬度HB300~500,對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時,淬火層厚不應(yīng)小于15mm.(2)踏面橢圓度:車輪踏面橢圓度達1mm應(yīng)報廢.(3)車輪組裝配:安裝好的車輪組件,應(yīng)能手轉(zhuǎn)動靈活,安裝在同一平衡架上的幾個車輪**在同一垂直平面內(nèi),允許偏差為1mm.