用貨叉或其他工作裝置自行裝卸貨物的起升車輛。屬于物料搬運機械。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。**次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。叉車按結(jié)構(gòu)分類有：平衡重叉車、前移叉車、側(cè)面叉車、插腿叉車、跨車和特種叉車6類。其中平衡重叉車應(yīng)用**廣，常簡稱為叉車。叉車搬運的對象大多是成件物品。將貨叉換裝各種器具(叉車屬具)后，又可搬運多種貨物。叉車主要由以下幾種裝置組成：①動力裝置。如內(nèi)燃機和蓄電池-電動機等。②傳動裝置。分為機械、液力和液壓傳動裝置。③轉(zhuǎn)向裝置。如轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向拉桿等。④工作裝置。又稱門架，由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。⑤液壓系統(tǒng)和制動裝置。表示叉車性能的主要參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷**距下的額定起重量。載荷**距是貨物**到貨叉垂直段前壁的距離。

　　叉車是以門架和貨叉為工作裝置的自行式裝卸搬運機械?？捎糜谘b卸﹑堆放成件貨物。更換工作裝置后﹐也能用于特種物品和散料的裝卸搬運作業(yè)。

　　叉車由動力裝置﹑輪式底盤和工作裝置三個主要部分組成﹐工作裝置包括門架﹑鏈條﹑叉架﹑貨叉和液壓缸等。門架為伸縮結(jié)構(gòu),鉸接在車軸或車架上,通過傾斜液壓缸可前后傾斜﹐以便于裝卸貨物和帶貨行駛。起升液壓缸通過鏈條傳動使裝有貨叉的叉架沿內(nèi)門架升降﹐內(nèi)門架叉以外門架為導(dǎo)軌上下伸縮﹐使叉車能以較低的門架高度﹐把貨物舉升到較高的高度。

　　根據(jù)動力裝置分電瓶叉車和內(nèi)燃叉車兩種。根據(jù)叉車的構(gòu)造特點分直叉平衡重式﹑插腿式﹑前移式﹑側(cè)叉式以及各種特殊用途的特種叉車等。其中直叉平衡重式叉車應(yīng)用**為普遍。 直叉平衡重式叉車。貨叉裝在車體前端﹐伸出前輪**線外。為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩﹐在車體尾部裝有平衡重﹐作業(yè)時依靠叉車前后移動進行叉卸貨物。 插腿式叉車。兩條臂狀的支腿伸向前方﹐支腿前端裝有小直徑的車輪﹐作業(yè)時貨叉連同支腿一起插入貨物底部﹐然后使貨叉起升。由于貨物位于車輪的支承面內(nèi)﹐所以整車穩(wěn)定性好。 前移式叉車。是插腿式叉車的變型﹐其貨叉可在叉車縱向前后移動﹐裝卸貨物時貨叉伸出,行駛時則退回到車體中部,整車穩(wěn)定性好。 側(cè)叉式叉車。門架和貨叉面向叉車一側(cè)﹐位于車體中部﹐并可橫向一起移動﹐適用于搬運長件貨物﹐叉車行駛時﹐貨物置于車體平臺上﹐整車穩(wěn)定性好。

　　叉車的主要技術(shù)參數(shù)是額定載重量和**起升高度。叉車不但工效高﹐而且換裝方便﹐近年來發(fā)展較快﹐已廣泛采用的可換裝的工作裝置有30余種。例如換裝側(cè)夾裝置可搬運油桶﹑捆包﹔換裝串桿裝置可搬運鋼卷﹑水泥管﹔換裝起重臂﹑吊鉤可吊裝各種重物﹔換裝鏟斗可裝卸搬運散料等。叉車機動靈活﹐適應(yīng)性好﹐作業(yè)效率高﹐應(yīng)用叉車可實現(xiàn)裝卸﹑搬運作業(yè)機械化﹐減少貨物破損﹐提高倉庫容積的利用率和作業(yè)安全程度﹐故為各部門所廣泛采用。

　　用貨叉或其他工作裝置自行裝卸貨物的起升車輛。屬于物料搬運機械。**次世界大戰(zhàn)期間 ，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。叉車按結(jié)構(gòu)分類有：平衡重叉車、前移叉車、側(cè)面叉車、插腿叉車、跨車和特種叉車6類 。其中平衡重叉車應(yīng)用**廣 ，常簡稱為叉車。叉車搬運的對象大多是成件物品。將貨叉換裝各種器具(叉車屬具)后，又可搬運多種貨物。叉車主要由以下幾種裝置組成：① 動力裝置。如內(nèi)燃機和蓄電池- 電動機等。②傳動裝置。分為機械、液力和液壓傳動裝置。③轉(zhuǎn)向裝置。如轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向拉桿等。④工作裝置。又稱門架，由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。⑤液壓系統(tǒng)和制動裝置。表示叉車性能的主要參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和標(biāo)準(zhǔn)載荷**距下的額定起重量。載荷**距是貨物**到貨叉垂直段前壁的距離。