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角接觸球軸承
角接觸球軸承:
(Angular Contact Ball Bearings)可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會增大。
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷,在承受徑向負荷時,將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。
成對雙聯(lián)球軸承
若是成對雙聯(lián)安裝,使一對軸承的外圈相對,即寬端面對寬端面,窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力,而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。
角接觸球軸承因其內(nèi)外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移,所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯(lián)合負荷(單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷,因此一般都常采用成對安裝)。
保持架的材質(zhì)有黃銅、合成樹脂等,依軸承形式、使用條件而區(qū)分。
角接觸球軸承較多是國外軸承生產(chǎn)廠家制造,國內(nèi)較多的應用于進口設備例如角接觸球軸承3204RS,等
類型
角接觸球軸承有:7000C型(∝=15°)、 7000AC型(∝=25°) 和7000B(∝=40°)幾種類型。該種軸承的鎖口在外圈上,一般內(nèi)外圈不能分離,可承受徑向和軸向的聯(lián)合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定,接觸角越大,則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。
接觸球軸承極限轉速較高,可以同時承受徑向載荷和軸向載荷,也可以承受純軸向載荷,其軸向載荷能力由接觸角決定,并隨接觸角的增大而增大。
單列角接觸球軸承
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷,在承受徑向載荷時,會引起附加軸向力,必須施向相應的反向載荷,因此,該種軸承一般都成對使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷,它能限制軸或外殼雙向軸向位移,接觸角為 30 度。
軸承代號:7
成對安裝角接觸球軸承
成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷,也可以承受純徑向載荷。串聯(lián)配置只能承受單一方向的軸向載荷,其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。 這種類型的軸承一般由生產(chǎn)廠商選配組合成對提交用戶,安裝后有預壓過盈,套圈和鋼球處于軸向預加載荷狀態(tài),因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉精度。
軸承代號:0
角接觸球軸承的主要用途
單列角接觸球軸承:機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列角接觸球軸承:油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械
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聯(lián)系人:臧文杰
電話&a;nbsp; :
地址:上海市嘉定區(qū)曹安公路1509號福瑞大廈1005室
SKF軸承—軸承拆卸五種方法NSK進口軸承:深溝球軸承的安裝
NSK進口軸承的正確安裝和公差配合是軸承恰當游隙設置的關鍵環(huán)節(jié)。軸承的游隙設置是指控制安裝的軸承內(nèi)部的游隙或過緊的量。軸承內(nèi)部的游隙受到內(nèi)外滾道圈的配合程度的影響。合理的軸承游隙對軸承的壽命和性能都非常重要。雖然對多數(shù)軸承的安裝而言都要求有游隙,但與應用場合相關的因素,例如載荷、速度、軸承的位置、安裝方法,結構和材
料,徑向跳動精度、溫度、圓周應力,軸和NSK進口軸承座的設計等都有關系。
NSK深溝球軸承:
在NSK滾子軸承的制造中,標準的作法是以規(guī)定的內(nèi)部游隙將所有套圈和滾動元件裝配起來。該方法必須考慮裝配過程中內(nèi)外圈緊配合帶來的影響。
內(nèi)部游隙有時用來補償軸承,軸和軸承座的熱膨脹,或在安裝后在軸承內(nèi)提供一個接觸角。
內(nèi)部游隙可以通過徑向或者軸向來測量。上海NSK進口軸承
對于多數(shù)軸承形式而言,是測量徑向游隙的,這是因為它同軸承和軸承座的配合更加直接相關。此外,它還是美國軸承制造商協(xié)會所規(guī)定的方法。然而,圓錐滾子軸承和成對安裝角接觸球軸承通常是在軸向設定的。
一個NSK深溝球軸承的徑向內(nèi)部游隙可被定義為平均外圈滾道直徑減去平均內(nèi)圈滾道直徑減去兩倍的球直徑。
徑向內(nèi)部游隙可以采用水平地移動外圈來測量。當所有的球在滾道中正確地固定時,外圈的總移動**確定了徑向內(nèi)部游隙。為了獲得綜合的平均讀數(shù),應在套圈的不同圓周方向上取數(shù)個讀數(shù)。
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