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李慶偉談影響鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)一步推廣應(yīng)用的相關(guān)因素

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:2926
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      “近年來,我國鋼結(jié)構(gòu)職業(yè)開展迅速,推廣運用取得了顯著成效。據(jù)我國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會統(tǒng)計,我國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量從2014年的4200萬噸到2022年初次打破1億噸,再到2023年實現(xiàn)1.12億噸,10年間增幅到達(dá)約167%,且同期鋼結(jié)構(gòu)加工生產(chǎn)量增速顯著高于粗鋼產(chǎn)量。”8月19日,我國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會秘書長李慶偉在承受《我國冶金報》記者專訪時,就當(dāng)時鋼結(jié)構(gòu)推廣運用相關(guān)情況進(jìn)行了介紹和剖析。

他表明,鋼結(jié)構(gòu)運用規(guī)模十分廣,觸及修建、橋梁、塔桅、鍋爐、光伏支架、風(fēng)電塔筒、海洋渠道、港口設(shè)備、石化配備等,且隨著國家越來越重視,環(huán)保方針出臺加速,鋼結(jié)構(gòu)的運用規(guī)模也將越來越廣。就現(xiàn)在來看,鋼結(jié)構(gòu)在民用住所和中小跨度橋梁方面的運用仍顯不足,是職業(yè)一直盡力打破而未能顯著打破的范疇。隨后,他向《我國冶金報》記者剖析了當(dāng)時影響鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)一步推廣運用的幾個首要因素。

一是本錢問題。不論是住所,還是中小跨度橋梁,運用鋼結(jié)構(gòu)的一次建造本錢均高于混凝土,這一根本原因使得尋求利潤的修建開發(fā)商不會首選鋼結(jié)構(gòu)。對此,李慶偉表明,鋼結(jié)構(gòu)年需求量現(xiàn)在約占粗鋼年產(chǎn)量的10%,我國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會和我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會現(xiàn)在正聯(lián)手采納相關(guān)措施,經(jīng)過上下游聯(lián)動,進(jìn)一步降低相關(guān)產(chǎn)品價格,推動其在住所方面的運用。

二是標(biāo)準(zhǔn)化問題。不同于轎車、家電等職業(yè),修建用鋼結(jié)構(gòu)個性化需求特征十分顯著?,F(xiàn)在,我國熱軋H型鋼用量占鋼結(jié)構(gòu)用量的份額不到20%(2023年約為17%),發(fā)達(dá)國家根本保持在50%~60%,乃至更高。鋼結(jié)構(gòu)加工企業(yè)大都是經(jīng)過對鋼板進(jìn)行切開,再焊接成需求的鋼構(gòu)件。李慶偉指出,這導(dǎo)致兩方面杰出問題。一方面是切開和焊接量十分大,對環(huán)境影響較大;另一方面是需求更多人工,導(dǎo)致加工效率相對較低。

針對這一問題,他介紹,已發(fā)布的《鋼結(jié)構(gòu)住所首要構(gòu)件尺寸攻略》《修建用熱軋H型鋼和剖分T型鋼》等標(biāo)準(zhǔn)均為鋼鐵和鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)提供了輔導(dǎo)?,F(xiàn)在,我國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會攜手業(yè)界龍頭單位承當(dāng)了“十四五”國家重點研制方案“高效能標(biāo)準(zhǔn)化鋼結(jié)構(gòu)體系與運用關(guān)鍵技術(shù)”項目,旨在推動多選用以標(biāo)準(zhǔn)化型材為代表的高效能鋼材。此外,他還特別指出,要處理現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)化問題,需求鋼鐵和鋼結(jié)構(gòu)職業(yè)親近溝通、互相配合。

三是材料本身特性。防腐防火一直是影響鋼結(jié)構(gòu)推廣運用的重要因素。在防腐方面,受耐候鋼價格高和慣例防腐思想影響,多選用一般鋼材噴涂防腐涂料的方法來到達(dá)防腐作用,這不僅添加人工本錢,還會帶來環(huán)境污染問題。此外,一般百姓并不了解耐候鋼本身機(jī)理,對其防腐功能存疑,也不利于推廣。在防火方面,相較于混凝土,一般鋼材的強(qiáng)度在600攝氏度以上就會大幅下降,比較依賴防火涂料,耐火鋼也存在和耐候鋼同樣的“窘境”,在推廣運用方面需求有所打破。

四是鋼結(jié)構(gòu)新運用場景對鋼鐵材料提出新要求。他指出,現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)運用的鋼材等級仍以Q355為主,高效能鋼材在鋼結(jié)構(gòu)中推廣運用有巨大開展空間且亟待開辟。當(dāng)時,極點惡劣環(huán)境服役、大跨度大空間等技術(shù)要求較高的新運用場景現(xiàn)已對鋼結(jié)構(gòu)提出了新要求,包括安全性、耐久性、智能化以及優(yōu)化施工組織形式等。同時,我國鋼鐵職業(yè)現(xiàn)已完全能滿足下游職業(yè)需求。他表明,就現(xiàn)在來看,鋼鐵職業(yè)有必要針對鋼結(jié)構(gòu)用鋼建立專門的研制團(tuán)隊,加速高功能與高效能鋼材在鋼結(jié)構(gòu)中的推廣運用。

五是鋼結(jié)構(gòu)出口受世界相關(guān)環(huán)境影響。我國鋼結(jié)構(gòu)的出口擁有完整的生產(chǎn)加工配送鏈,首要出口到鋼結(jié)構(gòu)加工制作能力較弱的東南亞、非洲、歐洲、北美洲等的國家和地區(qū)。受世界貿(mào)易沖突影響,現(xiàn)在我國對北美洲的鋼結(jié)構(gòu)出口量有所削減。此外,從2023年10月1日起開端試運轉(zhuǎn)的歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制,在2026年正式運轉(zhuǎn)后將添加鋼結(jié)構(gòu)出口本錢,也會影響鋼結(jié)構(gòu)海外市場份額。現(xiàn)在,我國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會正在開展鋼結(jié)構(gòu)碳排放研討剖析,擬定相應(yīng)的核算標(biāo)準(zhǔn),對出口企業(yè)予以輔導(dǎo)和協(xié)助。

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