日前，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉辦新聞發(fā)布會(huì)，介紹2023年工業(yè)和信息化展開狀況。

 

　　2023年我國(guó)轎車工業(yè)展開獲得打破性展開

 

　　在發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，轎車工業(yè)是我國(guó)重要支柱性工業(yè)，近年來(lái)的展開受到國(guó)內(nèi)外注重，上一年有很多立異產(chǎn)品，特別是新能源的一些立異產(chǎn)品成為自媒體上一個(gè)刷屏的存在。在全社會(huì)一起注重下，上一年轎車工業(yè)展開亮點(diǎn)紛呈，應(yīng)該說(shuō)交上了一份非常好的答卷。

 

　　一是轎車產(chǎn)銷量初次打破3000萬(wàn)輛。上一年全年產(chǎn)銷別離完成了3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比增加11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。2017年產(chǎn)量曾到達(dá)2900萬(wàn)輛，之后的幾年在繼續(xù)下滑，上一年咱們打破了3000萬(wàn)輛，連續(xù)15年堅(jiān)持了全球榜首水平。2009年產(chǎn)量打破1000萬(wàn)輛，咱們用了三到四年時(shí)刻打破2000萬(wàn)輛。經(jīng)過(guò)十幾年的展開，打破了3000萬(wàn)輛，轎車零售額完成4.86萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10.3%，轎車制造業(yè)規(guī)劃以上工業(yè)增加值同比增加13%，這些都為我國(guó)經(jīng)濟(jì)安穩(wěn)增加作出了重要貢獻(xiàn)。

 

　　二是新能源轎車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全球。2023年，新能源轎車產(chǎn)銷別離完成了958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比別離增加35.8%和37.9%，新車銷量到達(dá)轎車新車總銷量的31.6%，這便是大家說(shuō)的滲透率。單體能量密度每公斤360瓦時(shí)的半固態(tài)電池也在上一年完成了裝車使用，新產(chǎn)品在上一年4月上海車展的時(shí)分對(duì)外展出。車規(guī)級(jí)大算力芯片性能大幅提高，集成各種先進(jìn)技術(shù)爆款產(chǎn)品頻出，在各大車展大放異彩。上一年4月，上海舉辦了車展，上一年9月，國(guó)際新能源轎車大會(huì)在德國(guó)慕尼黑舉辦，在歐洲、在德國(guó)引起了強(qiáng)烈反響，參展的不只有顧客，很多車企、研討組織也很注重，在展會(huì)上，有一些專業(yè)技術(shù)人員趴在車底下研討了很長(zhǎng)時(shí)刻，出來(lái)跟咱們講，我國(guó)的這些立異產(chǎn)品的確走得比較快、比較好，智能化水平比較高，質(zhì)量也比較好，給出了非?；钴S的評(píng)價(jià)。

 

　　三是外貿(mào)出口進(jìn)一步邁上新臺(tái)階。上一年全年轎車整車出口491萬(wàn)輛，同比增加57.9%，有望初次躍居全球榜首。其中，新能源轎車出口120.3萬(wàn)輛，同比增加77.6%，為全球顧客提供了多樣化的消費(fèi)選擇。動(dòng)力電池出口127.4吉瓦時(shí)，同比增加87.1%。“新三樣”為我國(guó)制造業(yè)又增添了亮色，給咱們爭(zhēng)了氣、長(zhǎng)了臉。

 

　　辛國(guó)斌指出，在充分肯定展開成果的同時(shí)，也要清醒地看到，外部局勢(shì)上，還面對(duì)消費(fèi)需求不行旺盛，一些國(guó)家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟(jì)辦法保護(hù)主義行徑等不利要素；工業(yè)自身上，這種思路已經(jīng)成為全球共識(shí)，但是在展開過(guò)程中還有一些需求進(jìn)一步和諧的當(dāng)?shù)兀淮蠖夹履茉崔I車企業(yè)特別是以內(nèi)銷為主的企業(yè)還沒(méi)有完成盈余，在產(chǎn)品銷售自身上，也存在車用芯片等范疇的一些短板。此外，智能網(wǎng)聯(lián)轎車展開上，車路協(xié)同還不行充分，過(guò)去有一些傳統(tǒng)思路，便是希望把車端打造為全能的、一切問(wèn)題都希望經(jīng)過(guò)車端來(lái)處理，我國(guó)提出施行車路云協(xié)同展開思路，該由車端處理的問(wèn)題經(jīng)過(guò)車端處理，該由路端處理的問(wèn)題由路端處理，該由云端處理的問(wèn)題由云端來(lái)處理。其中，也存在著一些無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)行為，部分當(dāng)?shù)睾推髽I(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建造新能源轎車項(xiàng)目狀況，這些都需求引起咱們高度注重，要采納有力辦法來(lái)加以處理。

 

　　四方面舉措推動(dòng)轎車工業(yè)高質(zhì)量展開

 

　　辛國(guó)斌表明，大家說(shuō)上一年新能源轎車工業(yè)展開交上了一份很好的答卷，今年這種展開勢(shì)頭會(huì)不會(huì)繼續(xù)？大家都很關(guān)懷，咱們也很注重。年初，咱們就組織行業(yè)組織、研討組織、行業(yè)協(xié)會(huì)展開了調(diào)研，進(jìn)一步分析咱們現(xiàn)在面對(duì)的展開環(huán)境、制約要素，以及展開的一些有利要素。從現(xiàn)在看，行業(yè)協(xié)會(huì)給出的研討結(jié)果還是比較達(dá)觀的。他們以為，2024年我國(guó)轎車工業(yè)產(chǎn)銷能夠完成安穩(wěn)增加，新能源轎車也將繼續(xù)堅(jiān)持杰出展開態(tài)勢(shì)。協(xié)會(huì)現(xiàn)在給出的總量規(guī)劃，估計(jì)2024年能夠到達(dá)3100萬(wàn)輛，同比小幅增加3%左右。新能源轎車產(chǎn)銷也將到達(dá)1150萬(wàn)輛左右的規(guī)劃，增加大概在20%左右。當(dāng)然，這是現(xiàn)在協(xié)會(huì)組織相關(guān)企業(yè)、研討組織猜測(cè)的數(shù)據(jù)，咱們還將進(jìn)一步論證?？偟膩?lái)講，這個(gè)判斷是靠譜的。

 

　　辛國(guó)斌還表明，下一步，咱們將認(rèn)真落實(shí)中心經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)新式工業(yè)化推動(dòng)大會(huì)工作部署，會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，加強(qiáng)行業(yè)管理，推動(dòng)轎車工業(yè)高質(zhì)量展開。

 

　　首要，要落實(shí)落細(xì)車購(gòu)稅減免等優(yōu)惠政策，展開好公共范疇車輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)和新能源轎車下鄉(xiāng)活動(dòng)，活躍擴(kuò)大新能源轎車消費(fèi)，堅(jiān)持工業(yè)安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。上一年，咱們一共展開了6場(chǎng)新能源轎車下鄉(xiāng)活動(dòng)。在拓寬鄉(xiāng)村市場(chǎng)的同時(shí)，還帶動(dòng)了鄉(xiāng)村充換電基礎(chǔ)設(shè)施建造，進(jìn)一步改善了鄉(xiāng)村顧客的消費(fèi)體驗(yàn)。

 

　　二是要支撐企業(yè)展開聯(lián)合立異，加大車用芯片、全固態(tài)電池、高等級(jí)自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　三是組織展開智能網(wǎng)聯(lián)轎車準(zhǔn)入和“車路云一體化”使用試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建造，進(jìn)一步完善車端、路端、網(wǎng)端標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)轎車商業(yè)化使用。我給媒體朋友提個(gè)建議，有時(shí)機(jī)的話大家能夠到北京亦莊看一看，現(xiàn)在在車路云網(wǎng)協(xié)同方面，北京亦莊的實(shí)驗(yàn)效果非常好。全國(guó)搞了30余個(gè)試點(diǎn)示范園區(qū)，也在全面推廣車路云協(xié)同展開。

 

　　四是進(jìn)一步強(qiáng)化工業(yè)展開統(tǒng)籌布局，防備化解產(chǎn)能過(guò)剩危險(xiǎn)，保護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序。轎車工業(yè)是一個(gè)國(guó)際化工業(yè)，在今年的展開過(guò)程中，咱們還將繼續(xù)推動(dòng)國(guó)際化展開，倡議協(xié)同立異、全球化展開，推動(dòng)消除各種形式的貿(mào)易保護(hù)政策，為工業(yè)展開發(fā)明杰出的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境。