近日，馬鋼集團、馬鋼交材、寶武質料供給公司與必和必拓一起成功完結一項碳信譽試點買賣，買賣內容觸及鐵礦石與礦車車輪購銷。此次試點創(chuàng)始了職業(yè)先例，將上游原材料采購與下流制品運用的整條價值鏈緊密聯系起來，既是馬鋼用實際行動踐行綠色低碳發(fā)展之路、持續(xù)領跑世界輪軸職業(yè)的具體體現，也是馬鋼同產業(yè)鏈上下流一起活躍探索綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的成功嘗試，為世界輪軸職業(yè)全生命周期碳中和產品實踐提供了寶武方案。

 

　　此次買賣由符合資質的專業(yè)公司根據《溫室氣體議定書》對原材料開采、運輸、鍛煉、車輪制作過程等與價值鏈相關的排放量進行獨立的第三方核對。同時，作為下流制品的礦車車輪也獲得了我國船級社質量認證有限公司（CCS）的碳腳印證書。

 

　　2022年7月，必和必拓的一船鐵礦石產品從澳大利亞黑德蘭港運抵我國舟山港。這船鐵礦石原產于西澳鐵礦（WAIO）礦區(qū)，礦區(qū)在全球海運鐵礦石采礦業(yè)溫室氣體碳排放強度曲線中的排名坐落前25%分位(排名越靠前則對環(huán)境影響越小)。這船鐵礦石作為車輪鋼坯出產原材料被馬鋼交材用于出產1500個低碳礦車車輪。

 

　　馬鋼從降碳規(guī)劃頂層規(guī)劃入手，通過低碳冶金技能創(chuàng)新、車輪綠色制作流程再造、智慧制作賦能高效組產形式、清潔能源使用、全域綠色物流應用五個方面助力下降碳排放。通過一年多的努力，逐項突破各項技能瓶頸，實現從原（燃）料—制作—運用的深度協同降碳，于2023年9月17日成功開發(fā)出全球首款低碳45t軸重重載車輪。經權威第三方機構核算，該車輪每噸碳排放量較之前在我國鋼鐵職業(yè)EPD渠道發(fā)布的EPD碳腳印基礎上降碳約35%。1500件礦車車輪將終究用于必和必拓在澳大利亞的鐵礦石運營。

 

　　關于未能通過結構性減排辦法消除的剩余排放量，雙方運用高質量碳信譽進行抵消。這些碳信譽符合核證碳減排規(guī)范（VCS），并具備氣候、社區(qū)和生物多樣性認證。

 

　　馬鋼將活躍執(zhí)行“雙碳”戰(zhàn)略，不斷努力下降運營過程中的碳排放，完善價值鏈的碳腳印核算和管理，深化與客戶在價值鏈減排范疇的合作，拓展參加全球氣候行動的廣度與深度，為全球綠色可持續(xù)發(fā)展作出活躍奉獻。