11月22日，西寧至成都鐵路郎木寺至黃勝關(guān)段(以下簡稱：西寧至成都鐵路四川段)迎來新進(jìn)展，第一批12片箱梁在若爾蓋制梁場預(yù)制成功，完結(jié)今年第四季度重要節(jié)點(diǎn)。

 

　　若爾蓋制梁場是四川段使命量最大的制梁場，共承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)795孔箱梁的預(yù)制架起使命，本次預(yù)制完結(jié)的第一批箱梁將用于西成鐵路若爾蓋中橋和神格特大橋的架起。據(jù)中鐵七局西成鐵路四川段工程指揮部指揮長白宏州介紹，若爾蓋制梁場海拔約3500米，高原高寒的環(huán)境使梁體的保溫非常重要。項(xiàng)目對(duì)預(yù)制箱梁采用了“穿衣服”和“蓋被子”的措施，在梁體四周加上保溫棉被和蒸汽維護(hù)，并搭設(shè)保溫棚進(jìn)行保溫，確保梁體不出現(xiàn)裂紋，影響質(zhì)量。

 

　　受環(huán)境影響，若爾蓋制梁場原本每年有效工期為5月至10月，只有6個(gè)月，梁場通過技術(shù)手段延長了2個(gè)月的冬季施工期，即每年4月至11月，梁場采用智能鋼筋數(shù)控剪切線、彎曲機(jī)、鋼筋智能化加工平臺(tái)、全自動(dòng)定位網(wǎng)片焊機(jī)等一系列智能化設(shè)備，進(jìn)步現(xiàn)場工作效率和施工質(zhì)量。據(jù)成蘭鐵路公司西成指揮部指揮長印建文介紹，將努力把若爾蓋制梁場打造成為科技、綠色、低碳的標(biāo)桿演示梁場，高質(zhì)量推動(dòng)西寧至成都鐵路四川段建造，本次梁場趕在有效工期內(nèi)完結(jié)第一批箱梁預(yù)制，為下一年批量投產(chǎn)和下一步架梁奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，四川段線路全長172.6公里，設(shè)花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原和黃勝關(guān)等6個(gè)車站。項(xiàng)目的建造，將極大便利沿線大眾出行，加強(qiáng)蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈溝通，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、助力村莊振興，具有重要意義。