9月8日，搭載董家口港區(qū)第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭首個(gè)沉箱的8000噸浮船塢平穩(wěn)抵達(dá)碼頭施工現(xiàn)場(chǎng)，在拖輪和定位船的通力合作下，順暢完結(jié)首個(gè)沉箱裝置。據(jù)了解，董家口港區(qū)第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭工程共有18個(gè)沉箱，分為A、B、C三種類型，重量分別為6100噸、4200噸、2800噸。本次出運(yùn)裝置的沉箱類型為C型圓沉箱，直徑15米，高27.5米，相當(dāng)于9層樓高，是現(xiàn)代港口建造的標(biāo)準(zhǔn)化“筑基利器”。沉箱順暢出駁入海，標(biāo)志碼頭工程建造迎來(lái)關(guān)鍵性突破。

 

　　為安全完結(jié)沉箱出運(yùn)裝置，山東港口青島港建管中心克服風(fēng)浪大、生產(chǎn)船只靠泊頻繁、交叉作業(yè)多等困難，提早交流海事、港調(diào)和生產(chǎn)單位，模仿沉箱出運(yùn)裝置進(jìn)程，擬定安全應(yīng)急預(yù)案。聯(lián)合青島港董家口礦石碼頭有限公司、中交水運(yùn)規(guī)劃規(guī)劃院有限公司、山東港口工程管理咨詢有限公司、山東港灣建造集團(tuán)有限公司等參建單位通力合作，派設(shè)專人船上和岸上盯靠，確保沉箱裝置安全無(wú)死角。沉箱裝置進(jìn)程中使用“DGPS定位導(dǎo)航及工程電子圖形控制體系”“船只指揮調(diào)度體系”等先進(jìn)科技手段，對(duì)施工船只作業(yè)進(jìn)行全進(jìn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，完成精準(zhǔn)定位和實(shí)時(shí)承認(rèn)，確保“海上巨無(wú)霸”順暢就位。首座沉箱裝置完畢，標(biāo)志著第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭工程正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

 

　　據(jù)悉，第二座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭工程緊鄰首座40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，規(guī)劃新建一個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石泊位(水工結(jié)構(gòu)按靠泊40萬(wàn)噸散貨船規(guī)劃)，新建一座長(zhǎng)460米的引橋，規(guī)劃通過(guò)才能1600萬(wàn)噸，投產(chǎn)后將進(jìn)一步擴(kuò)大“大碼頭、大堆場(chǎng)、高效率、優(yōu)服務(wù)”優(yōu)勢(shì)，助力干散貨自動(dòng)化改造及數(shù)字庫(kù)場(chǎng)建造。