“起重機(jī)的行駛、作業(yè)功用都要由操控器進(jìn)行操控，操控器就像是起重機(jī)的‘大腦’，當(dāng)前，咱們正著手研制最新的第四代操控器，有望在近兩三年內(nèi)正式推出，可廣泛應(yīng)用于各類(lèi)工程機(jī)械設(shè)備上。”6月30日，徐工重型機(jī)械有限公司底盤(pán)裝配車(chē)間內(nèi)，該公司操控研究所主任產(chǎn)品設(shè)計(jì)師宋文生指著展示臺(tái)上一款起重機(jī)操控器驕傲地向記者介紹，徐工目前現(xiàn)已徹底自主把握了操控器硬件和底層軟件的設(shè)計(jì)，芯片也都是國(guó)產(chǎn)，價(jià)格還不到進(jìn)口的三分之一，“大國(guó)重器”有了中國(guó)“芯”。

 

　　此前，由于不把握操控系統(tǒng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，徐州起重機(jī)操控功用的開(kāi)發(fā)常常受制于國(guó)外。產(chǎn)品的靈魂把握在外國(guó)人手中，大部分利潤(rùn)被外國(guó)企業(yè)賺走的一起，中國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也遭到很大約束。

 

　　正因如此，徐工下決心投入資源，攻關(guān)起重機(jī)操控系統(tǒng)中心技術(shù)。2012年，徐工重型操控研究所成立，旨在處理操控軟硬件的自主開(kāi)發(fā)和應(yīng)用；2017年，徐工重型自主研制的操控器軟硬件正式推行使用；去年10月，徐工第三代操控器開(kāi)發(fā)完結(jié)并小批試用，主要性能、操控精度都與同層次國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品適當(dāng)。

 

　　近年來(lái)，徐工堅(jiān)持“技術(shù)立異”主戰(zhàn)略，不斷加大科研投入，攻克近千項(xiàng)要害中心技術(shù)，突破一批要害中心零部件，零部件國(guó)產(chǎn)化率從62%提升至91%。

 

　　千噸級(jí)起重機(jī)產(chǎn)品方面，徐工現(xiàn)已具有徹底自主研制的能力，完成了我國(guó)原創(chuàng)、世界領(lǐng)先的嚴(yán)重立異。在徐工，“全球榜首吊”2600噸全地上起重機(jī)、“神州榜首挖”700噸液壓挖掘機(jī)、全球最大后驅(qū)剛性礦車(chē)XDE440等多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套嚴(yán)重裝備相繼下線(xiàn)，在“中國(guó)制造”的自主立異之路上，添上了濃墨重彩的一筆。