5月6日，全線首臺盾構(gòu)機(jī)“昆彭1號”在徐州地鐵4號線一期工程02工區(qū)泰山路站始發(fā)，標(biāo)志著4號線一期工程正式進(jìn)入?yún)^(qū)間地道工程建造的全新階段。該項目由我國鐵建昆侖投資集團(tuán)與中鐵十七局集團(tuán)共同承建，歷經(jīng)1個月的緊張準(zhǔn)備，順利完結(jié)了始發(fā)前各項準(zhǔn)備工作。

 

　　此次盾構(gòu)始發(fā)的02工區(qū)泰山路站至礦大南湖校區(qū)站區(qū)間，全長約1.77公里，地道線路最小曲線半徑為400米，最大斜度為25.053‰下坡，在該區(qū)間掘進(jìn)過程中，需下穿高架橋、市政地道、醫(yī)院等許多風(fēng)險源，且穿越地層為全斷面中風(fēng)化巖層，穿越區(qū)有大型無充填巖洞及多個巖層斷裂破碎帶，施工難度大，安全風(fēng)險高。

 

　　為保證此次盾構(gòu)始發(fā)的節(jié)點工期，地鐵集團(tuán)超前謀劃，精心組織項目部制定專項施工計劃及應(yīng)急預(yù)案，推進(jìn)“十牌一圖”等標(biāo)準(zhǔn)化建造，推行現(xiàn)場精細(xì)化管理，同時約請專家現(xiàn)場踏勘，詳細(xì)了解施工區(qū)域地上環(huán)境及鄰近建構(gòu)筑物環(huán)境，不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工掘進(jìn)計劃，先后創(chuàng)造了“24小時完結(jié)始發(fā)架裝置固定、8天完結(jié)盾構(gòu)調(diào)試達(dá)到始發(fā)條件”等施工佳績。

 

　　4號線一期工程線路全長26.2公里，是江蘇省重點建造項目和徐州市城建重點工程，線路建成后，將為助推徐州市完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、緩解城市地上交通壓力、強(qiáng)化中央生機(jī)區(qū)建造、增強(qiáng)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市首位度做出積極貢獻(xiàn)。