黑龍江省建工構(gòu)件有限公司廠內(nèi)吊車(chē)競(jìng)價(jià)采購(gòu)補(bǔ)充公告

 

1、項(xiàng)目名稱(chēng)：黑龍江省建工構(gòu)件有限公司廠內(nèi)吊車(chē)采購(gòu)

2、公告編碼：GG-ZC-20230313-0020

3、補(bǔ)充內(nèi)容：技術(shù)要求

 

技術(shù)要求

門(mén)式起重機(jī)（歐式），包括本體及其附屬設(shè)備的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和驗(yàn)收等方面的技術(shù)要求。

在不影響使用、強(qiáng)度、性能、壽命等情況下，乙方在對(duì)起重機(jī)技術(shù)規(guī)范更改時(shí)，需得到甲方的認(rèn)可。

1. 適用工況

本起重機(jī)適用于各類(lèi)通用工況場(chǎng)合，用于物料的吊運(yùn)，設(shè)備的安裝、檢修，是用途廣泛的通用起重設(shè)備。

2. 主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

2.1 起重機(jī)整機(jī)主要由門(mén)架、大車(chē)運(yùn)行、小車(chē)、司機(jī)室、電氣設(shè)備、防風(fēng)裝置及其相關(guān)附件組成。

2.2 起重機(jī)采用雙梁雙軌、卷?yè)P(yáng)小車(chē)的結(jié)構(gòu)型式。

2.3 起重機(jī)卷?yè)P(yáng)小車(chē)上設(shè)有起升機(jī)構(gòu)，采用獨(dú)立的傳動(dòng)系統(tǒng)。

2.4 起重機(jī)技術(shù)成熟安全可靠、操作方便、運(yùn)行平穩(wěn)。

3. 供電系統(tǒng)

3.1 吊車(chē)電源

起重機(jī)輸入電壓：AC380V，50Hz。

起重機(jī)電源線制：3P+PE（無(wú)零線，有接地線）。

3.2 主要設(shè)備電源:

主驅(qū)動(dòng)交流電動(dòng)機(jī)額定電壓：三相AC380V。

控制回路電壓: AC380V，AC220V。

照明回路電壓：AC220V。

3.3 供電方式

大車(chē)電源：滑觸線供電或電纜卷筒供電。

小車(chē)導(dǎo)電：工字鋼拖纜/拖鏈供電。

主要設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

乙方按下列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的相應(yīng)條款，進(jìn)行合同設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、包裝和安裝。在下列標(biāo)準(zhǔn)中，優(yōu)先采用中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械部（原）標(biāo)準(zhǔn)。選用的標(biāo)準(zhǔn)將是在本技術(shù)文件發(fā)出前已頒布的最新版本。若這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有矛盾，而本合同中又未明確規(guī)定時(shí)，以最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。乙方選用本技術(shù)規(guī)范以外的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，這些替代的標(biāo)準(zhǔn)如為乙方的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)將高于國(guó)家或行業(yè)技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

1. 引用的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范

1) GB/T 3811-2008《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》

2) GB 6067.1-2010《起重機(jī)械安全規(guī)程》

3) GB 6067.5-2014 《起重機(jī)械安全規(guī)程》 第5部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)

4) GB/T 14406-2011《通用門(mén)式起重機(jī)》

5) GB/T 5905-2011《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》

6) GB 12602-2009《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置》

7) GB/T 10183-2005《橋式和門(mén)式起重機(jī) 制造及軌道安裝公差》

2. 主要部件、材料及制造標(biāo)準(zhǔn)

1) GB/T 699-1999《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》

2) GB/T 700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》

3) GB/T 11352-2009《一般工程用鑄造碳鋼件》

4) GB/T 1591-2008《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》

5) GB/T 714-2008《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》

6) YB/T 5303-2010《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼絲》

7) GB/T 8918-2006《重要用途鋼絲繩》

8) GB/T 20303.5-2006《起重機(jī) 司機(jī)室 第5部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)》

9) GB/T 10051-2010《起重吊鉤》

10) JB/T 4315-1997《起重機(jī)電控設(shè)備》

11) GB/T 16938-2008《緊固件 螺栓、螺釘、螺柱和螺母通用技術(shù)條件》

12) GB/T 324-2008《焊縫符號(hào)表示法》

13) GB/T 985-2008《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸》

4. 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1) GB/T 3323-2005 《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》

2) GB/T 11345-2013《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級(jí)》

3) GB/T 5972-2009 《起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報(bào)廢》

4) 工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)——衛(wèi)生部、國(guó)家勞動(dòng)總局頒布

四、起重機(jī)的基本參數(shù)

 

 

主要結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)技術(shù)說(shuō)明

1. 門(mén)架

門(mén)架是起重機(jī)的主體，是主要受力結(jié)構(gòu)件。門(mén)架為雙主梁結(jié)構(gòu)形式，由主梁、端梁 、馬鞍架（無(wú)懸臂龍門(mén)、U型、L型龍門(mén)無(wú)馬鞍架）、支腿、下橫梁、走臺(tái)欄桿、梯子等附屬金屬結(jié)構(gòu)組成。

主梁為箱型梁結(jié)構(gòu)，確保其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，并合理布置梯子和走臺(tái)及欄桿，保證人員在門(mén)架上通行方便。

主梁應(yīng)有（0.9～1.4）S/1000的上拱度，且最大上拱度位置控制在跨度中部1/10范圍內(nèi)。

小車(chē)軌道采用焊接接頭的整根軌道，保證小車(chē)良好運(yùn)行。

端梁，下橫梁均為箱形結(jié)構(gòu)。

支腿采用焊接箱形結(jié)構(gòu)，支腿由上法蘭、下法蘭及鋼板或型鋼焊接成的支撐組成。上法蘭大，下法蘭小，使支腿成為上大下小的變截面結(jié)構(gòu)，可有效的承載豎直及水平方向的載荷。

端梁，支腿，下橫梁與主梁之間的聯(lián)接采用螺栓聯(lián)接。

附屬鋼結(jié)構(gòu)：由走臺(tái)，欄桿，梯子等組成。

門(mén)架走臺(tái)踏面采用花紋鋼板，厚度3mm；梯子斜度60o，門(mén)架走臺(tái)上均設(shè)置了高度為1050mm的欄桿，設(shè)有間距為350mm的水平橫桿，底部設(shè)有高度為100mm的圍護(hù)板。

2. 小車(chē)架

小車(chē)架是由多個(gè)箱型梁或工字梁組成的剛性框架結(jié)構(gòu)。主要用于安放起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器、卷筒和定滑輪組等，同時(shí)安放小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器、車(chē)輪組等。小車(chē)結(jié)構(gòu)合理布局，在安放受力構(gòu)件內(nèi)部均布置有隔板或筋板，以保證各構(gòu)件得到穩(wěn)定支撐，使小車(chē)各機(jī)構(gòu)得以安全平穩(wěn)運(yùn)行。

3. 司機(jī)室

司機(jī)室是操作人員操縱起重機(jī)的工作場(chǎng)所，采用封閉式鋼化玻璃司機(jī)室。其結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計(jì)既考慮各種功能需求、堅(jiān)固耐用、安全可靠，又考慮視野良好，舒適美觀，使司機(jī)在操作時(shí)感覺(jué)心情舒暢。

為了保證操作人員視野開(kāi)闊，在司機(jī)室的正前上方、前下方側(cè)壁均裝有鋼化玻璃。

司機(jī)室的骨架由軋制的型鋼和沖壓的薄鋼板焊接而成，地板表面鋪設(shè)絕緣橡膠地毯。玻璃的內(nèi)外兩面均可安全方便地擦拭。窗框上部與司機(jī)室骨架固定。

司機(jī)室內(nèi)還設(shè)置了警報(bào)器，確保起重機(jī)的安全操作。

司機(jī)室內(nèi)各種設(shè)置的布置，充分考慮了司機(jī)檢修、操縱方便和活動(dòng)空間、行走的通暢。保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能快速安全的撤出。

5. 起升機(jī)構(gòu)

起重機(jī)主、副起升機(jī)構(gòu)布置在同一小車(chē)架上，各設(shè)置獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。

起升機(jī)構(gòu)的工作原理：電動(dòng)機(jī)做功，經(jīng)過(guò)減速機(jī)變速，驅(qū)動(dòng)卷筒，經(jīng)過(guò)鋼絲繩纏繞系統(tǒng)完成吊鉤的升降。

起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)采用支持制動(dòng)和控制制動(dòng)并用的方案。控制制動(dòng)采用電氣式制動(dòng)，支持制動(dòng)則是在電動(dòng)機(jī)的高速軸上設(shè)置制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)，從而使起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠。

起升機(jī)構(gòu)各部件布置合理、維護(hù)方便，確保安全可靠。

6. 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由4個(gè)車(chē)輪作為小車(chē)的支承，采用一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)小車(chē)進(jìn)行集中驅(qū)動(dòng)或者采用兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分別驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪比為1:2。

小車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)型式是：1臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過(guò)齒輪聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)1個(gè)立式減速器，用聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸，將減速機(jī)的兩個(gè)低速軸與兩個(gè)車(chē)輪軸相連，驅(qū)動(dòng)輪比為1:2，起動(dòng)時(shí)，主動(dòng)輪不打滑，制動(dòng)時(shí)，平穩(wěn)可靠。這種結(jié)構(gòu)布置有利于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各部件的安裝、維修及拆卸。

小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車(chē)輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車(chē)輪所受最大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車(chē)輪超載現(xiàn)象。

7. 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車(chē)輪軸承支座采用箱式結(jié)鉤，車(chē)輪驅(qū)動(dòng)軸與減速機(jī)低速端連接采用聯(lián)軸器聯(lián)接，這種結(jié)構(gòu)有利于車(chē)輪裝置的安裝、維修及拆卸。

大車(chē)行走機(jī)構(gòu)兩端設(shè)有緩沖器，車(chē)輪端部設(shè)有清軌器，以便起重機(jī)行走時(shí)自動(dòng)清除軌道面上的障礙物，確保起重機(jī)行走的安全。

大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車(chē)輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車(chē)輪所受最大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車(chē)輪超載現(xiàn)象。

主要零部件

1. 吊鉤組

7.1 吊鉤的設(shè)計(jì)、制造執(zhí)行GB/T 10051-2010標(biāo)準(zhǔn)。

7.2 吊鉤為鍛造鉤，材質(zhì)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范及公司標(biāo)準(zhǔn)。

7.3 吊鉤均設(shè)有鉤口閉鎖器，以防吊重因意外而脫鉤。

7.4 滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范。

7.5 滑輪均設(shè)有防護(hù)罩或防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。

8. 聯(lián)軸器及傳動(dòng)軸

8.1 采用安全可靠、傳動(dòng)性能好的齒輪聯(lián)軸器來(lái)聯(lián)接各機(jī)構(gòu)傳動(dòng)部件，傳遞扭矩同時(shí)補(bǔ)償一定的安裝誤差引起的角度和徑向偏移，改善傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)特性。

8.2 制動(dòng)輪聯(lián)軸器包含制動(dòng)輪，與制動(dòng)器組成制動(dòng)單元。

8.3 傳動(dòng)軸采用45#鋼材質(zhì)，均嚴(yán)格進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算（靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度）。保證其強(qiáng)度可靠，傳遞扭矩平穩(wěn)。

9. 卷筒組

9.1 卷筒組一端支撐在軸承座上，一端支撐在減速器齒輪連接盤(pán)上，這種聯(lián)接方式安全可靠，裝拆方便，是我國(guó)目前應(yīng)用最廣泛的成熟技術(shù)。

9.2 卷筒組是起升機(jī)構(gòu)卷繞鋼絲繩的部件，是起升機(jī)構(gòu)的重要部件，卷筒的直徑和長(zhǎng)度滿足當(dāng)?shù)蹉^在最低極限位置時(shí)，能使鋼絲繩在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和3圈固定圈，鋼絲繩用壓板及螺栓牢固可靠。

9.3 卷筒上加工有標(biāo)準(zhǔn)的螺旋繩槽，把鋼絲繩相對(duì)于卷筒繩槽的偏角控制在3.5°范圍內(nèi)，這樣不僅可以防止鋼絲繩脫槽現(xiàn)象的發(fā)生，而且確保鋼絲繩按順序整齊排列。

10. 鋼絲繩

10.1 起重機(jī)采用的鋼絲繩符合GB/T 8918-2006《重要用途鋼絲繩》中的規(guī)定，并有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。

10.2 按GB/T 3811-2008規(guī)定，鋼絲繩按機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別其安全系數(shù)如下：

M3	M4	M5	M6	M7	M8
3.55	4	4.5	5.6	7.1	9

 

11. 車(chē)輪組

11.1 車(chē)輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓將角箱固定于小車(chē)架或大車(chē)端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車(chē)輪，保證車(chē)輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車(chē)輪啃軌。

11.2 車(chē)輪直徑及材料的選擇，是按最不利工況下車(chē)輪所受最大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車(chē)輪超載現(xiàn)象。

11.3 車(chē)輪材料采用ZG340-640，并進(jìn)行先進(jìn)的工頻熱處理淬火。其硬度符合：

踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度（HB） ≥300～380

最小淬硬層深度 （mm） 20

最小淬硬層深度的硬度（HB） ≥260

11.4 車(chē)輪踏面直徑的精度不低于GB1800～1804《公差與配合》中規(guī)定的h9，裝配后車(chē)輪基準(zhǔn)端面的圓跳動(dòng)不低于GB1182～1184中的9級(jí)。

11.5 車(chē)輪的踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面上，不得有影響使用性能的缺陷，也不得焊補(bǔ)。

12. 制動(dòng)器

各機(jī)構(gòu)均采用液壓制動(dòng)器。制動(dòng)平穩(wěn)、安全可靠，動(dòng)作頻率高。

13. 減速器

減速器選用起重機(jī)專(zhuān)用減速機(jī)，承載能力高、效率高、噪聲低、震動(dòng)小。減速器各級(jí)傳動(dòng)的承載能力大致相等，減速器齒輪的支承軸，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證輪齒正確嚙合。

14. 電動(dòng)機(jī)

14.1 采用電動(dòng)機(jī)行業(yè)資深企業(yè)生產(chǎn)的起重機(jī)專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、品質(zhì)優(yōu)良，具有過(guò)載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)。

14.2 電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)為F級(jí)，電機(jī)具有良好的密封性，防護(hù)等級(jí)為IP54。

15. 緩沖器和限位開(kāi)關(guān)

15.1 在大車(chē)和小車(chē)上都裝設(shè)聚氨酯緩沖器，緩沖器具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能，其承受碰撞的能力滿足GB/T 3811-2008中4.4.6條規(guī)定。

15.2 大、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)有行程限位開(kāi)關(guān)。運(yùn)行到極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。

15.3 車(chē)輪前安裝掃軌板，其底邊緣與軌頂面間隙為10mm。

16. 安全裝置

16.1 按照起重機(jī)機(jī)械安全規(guī)程，各外露有傷人危險(xiǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件需設(shè)置防護(hù)罩，及鋼絲繩防跳裝置。防護(hù)罩形式為可拆式安全保護(hù)罩。

16.2 平臺(tái)、走道、扶梯按國(guó)家安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，設(shè)置便于操作者維修、檢查。梯子踏步和室外平臺(tái)、走臺(tái)都應(yīng)防滑，走臺(tái)、平臺(tái)、梯子的寬度符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，走臺(tái)采用花紋鋼板。

16.3 起重機(jī)裝設(shè)起升高度限位器、運(yùn)行行程限位器，通過(guò)電氣控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)行程和工作位置的安全保護(hù)。

16.4 在起重機(jī)上裝設(shè)緩沖器等緩沖裝置用以緩沖起重機(jī)運(yùn)行制動(dòng)的慣性動(dòng)能。同時(shí)在起重機(jī)各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的極限位置裝設(shè)止擋裝置，防止起重機(jī)運(yùn)行超過(guò)極限位置發(fā)生危險(xiǎn)。

16.5 起重機(jī)上裝設(shè)掃軌裝置，用以清理運(yùn)行軌道上的雜物，防止因軌道上雜物引起的起重機(jī)脫軌等危險(xiǎn)。

16.6 起重機(jī)根據(jù)規(guī)范安裝防風(fēng)裝置，具體要求以設(shè)計(jì)及客戶(hù)要求為準(zhǔn)。

電氣系統(tǒng)

起重機(jī)所選電氣設(shè)備要適應(yīng)起重機(jī)的技術(shù)條件、傳動(dòng)機(jī)械特性、工況條件、環(huán)境條件和使用條件的要求。在額定條件下工作時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，能夠勝任該起重機(jī)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)工作。

1. 電氣控制系統(tǒng)

起重機(jī)的電控系統(tǒng)主要功能是在操作者或程序的控制下驅(qū)動(dòng)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)，并且為了安全使用，還設(shè)置了多種安全保護(hù)功能。

電控系統(tǒng)由多個(gè)子系統(tǒng)組成，各個(gè)子系統(tǒng)采用單獨(dú)模塊化設(shè)計(jì)，易于管理，檢查、維護(hù)方便，具體由以下幾部分組成：

l 安全保護(hù)系統(tǒng)：為起重機(jī)提供人身安全保護(hù)和安全運(yùn)行保障。

l 配電系統(tǒng)：為起重機(jī)提供穩(wěn)定的動(dòng)力電源及電源保護(hù)。

l 照明控制系統(tǒng)：為起重機(jī)照明、維修等提供電源及電源保護(hù)。

l 低壓控制系統(tǒng)：為起重機(jī)控制電路等其它系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電源。

l 起升控制系統(tǒng)：控制起升機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行。

l 小車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)：控制小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行。

l 大車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)：控制大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安全運(yùn)行。

16.7 安全保護(hù)系統(tǒng)

1.1.1 限位裝置

l 門(mén)限位：在端梁上設(shè)置登機(jī)門(mén)限位開(kāi)關(guān)，位置在于司機(jī)室登機(jī)門(mén)及端梁門(mén)處。限位動(dòng)作與各機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖(當(dāng)起重機(jī)任一登機(jī)門(mén)打開(kāi)時(shí)，各機(jī)構(gòu)被禁止運(yùn)行或僅大車(chē)機(jī)構(gòu)被禁止運(yùn)行)，保障人身登機(jī)安全。當(dāng)各門(mén)完全關(guān)閉時(shí)，才能重新啟動(dòng)各機(jī)構(gòu)或大車(chē)機(jī)構(gòu)運(yùn)行。

l 起升限位：上升雙限位保護(hù)，配置旋轉(zhuǎn)限位及重錘限位。旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)安裝于卷筒端部，控制起升終點(diǎn)極限。重錘限位開(kāi)關(guān)安裝于小車(chē)架臺(tái)面之上，靠近卷筒下繩處，旋轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)失效后，仍有獨(dú)立的防沖頂重錘限位進(jìn)行保護(hù)。旋轉(zhuǎn)限位和重錘限位其中任一限位動(dòng)作，均切斷本機(jī)構(gòu)上升電源回路，此時(shí)只允許下降。

l 大、小車(chē)平移限位：當(dāng)運(yùn)行到運(yùn)行區(qū)間的終點(diǎn)位置時(shí)，終點(diǎn)限位動(dòng)作，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器閉合。此時(shí)手柄回零位后，再向反方向運(yùn)行時(shí)可以高速運(yùn)行。

1.1.2 緊急保護(hù)：在聯(lián)動(dòng)臺(tái)或其它操作形式均設(shè)有緊急停止按鈕，司機(jī)和維護(hù)人員可在緊急情況下迅速切斷機(jī)構(gòu)動(dòng)力及控制電源。

1.1.3 起升機(jī)構(gòu)設(shè)置超載保護(hù)：當(dāng)載荷達(dá)到95％額定載荷時(shí)，發(fā)出提示性報(bào)警信號(hào)，并且在司機(jī)室內(nèi)報(bào)警，提醒司機(jī)，達(dá)到額定載荷110%時(shí)，延時(shí)停機(jī)，起升機(jī)構(gòu)立即停止上升，只能下降，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。在司機(jī)室內(nèi)前方設(shè)有超載重量顯示儀表，方便駕駛員觀看。

1.1.4 接地保護(hù)

l 起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽及變壓器低壓側(cè)均設(shè)有可靠的接地。

l 起重機(jī)的供電電源采用三相+PE，設(shè)有專(zhuān)用接地滑線通過(guò)滑觸線引到起重機(jī)上。門(mén)機(jī)上采用專(zhuān)用地線，將大、小車(chē)各部位通過(guò)地線接到接地滑線上，形成一個(gè)完整的接地網(wǎng)。這樣，可提高人身保護(hù)的安全。

l 接地線僅作為接地專(zhuān)用，不作為載流零線。

16.8 配電系統(tǒng)

低壓配電系統(tǒng)由總斷路器及機(jī)構(gòu)斷路器組成，從而可以使發(fā)生故障的支路被隔離維修，而不影響其它支路的操作，把故障的影響壓縮到最小范圍。

配電控制回路中，設(shè)有短路、過(guò)流、過(guò)負(fù)荷、缺相、錯(cuò)相、過(guò)壓、欠壓、失壓等保護(hù)。設(shè)有整機(jī)電源的起動(dòng)、停止、電鎖、緊急開(kāi)關(guān)、電源指示、登機(jī)門(mén)限位及緊急限位開(kāi)關(guān)等環(huán)節(jié)，其控制指令通過(guò)司機(jī)室內(nèi)聯(lián)動(dòng)臺(tái)或其它操作形式來(lái)完成。

起重機(jī)各機(jī)構(gòu)裝有零位保護(hù)，開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須將控制器手柄至于零位后才能啟動(dòng)。在操作過(guò)程中由于某種原因自動(dòng)停車(chē)后，排除故障重新啟動(dòng)時(shí)，必須將速度指令控制手柄至“0”位，才能恢復(fù)其控制電源，以保證行走逐漸加快的原則啟動(dòng)，防止啟動(dòng)產(chǎn)生沖擊電流或自啟動(dòng)帶來(lái)的事故。

16.9 照明控制系統(tǒng)

通過(guò)專(zhuān)用照明變壓器為整機(jī)橋架照明、室內(nèi)照明、報(bào)警器、電源插座等輔助線路及照明控制線路供電。

1.1

1.2

1.3

1.3.1 照明：司機(jī)室內(nèi)、主梁下均設(shè)置照明燈。照明燈防震和便于維護(hù)更換。

1.3.2 警示裝置：司機(jī)室設(shè)有聲光報(bào)警器,司機(jī)可以通過(guò)司機(jī)室內(nèi)的腳踏開(kāi)關(guān)發(fā)出運(yùn)行報(bào)警信號(hào)。

1.3.3 檢修電源：司機(jī)室設(shè)置AC220V檢修插座。

16.10 起升機(jī)構(gòu)

起升機(jī)構(gòu)控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由起升電機(jī)、制動(dòng)器、起升控制系統(tǒng)組成。控制系統(tǒng)或通過(guò)凸輪控制器、或通過(guò)交流接觸器、或通過(guò)定子調(diào)壓裝置、或通過(guò)變頻調(diào)速裝置進(jìn)行控制，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行上升或下降動(dòng)作?？刂普{(diào)速方式按合同要求設(shè)計(jì)，無(wú)要求均根據(jù)電機(jī)功率采用凸輪控制器或交流接觸器換向控制。

16.11 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

小車(chē)機(jī)構(gòu)控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由小車(chē)電機(jī)、制動(dòng)器、小車(chē)控制系統(tǒng)組成?？刂葡到y(tǒng)或通過(guò)凸輪控制器、或通過(guò)交流接觸器、或通過(guò)定子調(diào)壓裝置、或通過(guò)變頻調(diào)速裝置進(jìn)行控制，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行前進(jìn)或后退動(dòng)作?？刂普{(diào)速方式按合同要求設(shè)計(jì)，無(wú)要求均根據(jù)電機(jī)功率采用凸輪控制器或交流接觸器換向控制。

16.12 大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

大車(chē)機(jī)構(gòu)控制及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由大車(chē)電機(jī)、制動(dòng)器、大車(chē)控制系統(tǒng)組成。控制系統(tǒng)或通過(guò)凸輪控制器、或通過(guò)交流接觸器、或通過(guò)定子調(diào)壓裝置、或通過(guò)變頻調(diào)速裝置進(jìn)行控制，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行左行或右行動(dòng)作。控制調(diào)速方式按合同要求設(shè)計(jì)，無(wú)要求均根據(jù)電機(jī)功率采用凸輪控制器或交流接觸器換向控制。

2. 操作

所有機(jī)構(gòu)均由司機(jī)室內(nèi)聯(lián)動(dòng)臺(tái)或其它操作形式操作，司機(jī)室內(nèi)設(shè)有舒適座椅，在座椅的兩邊分別設(shè)置了聯(lián)動(dòng)臺(tái)的左箱和右箱。所有必須的控制均集中在駕駛室內(nèi)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上或其它操作形式。

3. 電線及電纜

本起重機(jī)電氣系統(tǒng)所使用的電線、電纜均采用起重機(jī)專(zhuān)用銅芯電線電纜配線，具有不老化、機(jī)械強(qiáng)度高、安全可靠的特性。電線、電纜的制造符合現(xiàn)行有關(guān)電線電纜標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。固定電纜的敷設(shè)采用電纜槽和穿管敷設(shè)，穿越鋼結(jié)構(gòu)孔的地方全部用軟橡膠皮包扎。

4. 控制柜（屏）

控制柜（屏）內(nèi)的元件一般采用導(dǎo)軌形式安裝，布線采用多股銅芯絕緣導(dǎo)線。導(dǎo)線用線槽保護(hù)，接至端子排和電器元件上的導(dǎo)線端部配有冷壓端頭，并有與電路圖一致的永久性標(biāo)志?？刂乒瘢ㄆ粒┥显O(shè)有專(zhuān)用的接地母排和接地端子。

八、設(shè)備性能要求

1. 通用要求

16.13 起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)械部件的設(shè)計(jì)全部考慮承受動(dòng)、靜荷載以及由于碰擊和牽引所產(chǎn)生的外力。

16.14 起重機(jī)大小車(chē)靠近端頭應(yīng)設(shè)置防撞裝置。

16.15 主鉤和副鉤與大車(chē)兩端軌道之間的極限最小距離在滿足工作條件下應(yīng)盡可能小，以保證吊鉤的起吊范圍更大

16.16 起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)械部件的設(shè)計(jì)全部考慮承受動(dòng)、靜荷載以及由于碰擊和牽引所產(chǎn)生的外力。

16.17 起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行構(gòu)件的設(shè)計(jì)允許在空載全速行駛時(shí)，在斷掉電源的情況下與緩沖器碰撞，碰撞時(shí)使行車(chē)不造成損壞。大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)緩沖器的設(shè)計(jì)允許全速運(yùn)行時(shí)的碰撞。大車(chē)緩沖器是可拆卸式。

16.18 當(dāng)?shù)踯?chē)起吊滿載重量情況下，發(fā)生吊車(chē)供電電源失去情況，吊車(chē)不發(fā)生溜鉤和其它異常情況;恢復(fù)電源后應(yīng)該正常工作，不允許發(fā)生溜鉤和其它異常情況。

16.19 起吊鋼絲繩具有撓性和高強(qiáng)度性，其安全系數(shù)滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。

16.20 起重機(jī)能夠在極限范圍以?xún)?nèi)的任意位置提升、放下和保持靜止，保證起重機(jī)無(wú)損壞，無(wú)永久變形。

16.21 起重機(jī)能作靜載1.25倍和動(dòng)載1.10倍額定負(fù)荷的超載試驗(yàn)，保證起重機(jī)無(wú)損壞，無(wú)永久變形。撓度滿足國(guó)標(biāo)GB/T3811-2008要求。

16.22 起重機(jī)帶自剎車(chē)系統(tǒng)。大車(chē)、小車(chē)和起升機(jī)構(gòu)有可靠的制動(dòng)系統(tǒng)及終點(diǎn)行程限位裝置和緩沖裝置。

16.23 設(shè)置檢修滑線吊籠和行車(chē)維修平臺(tái)，即行車(chē)走臺(tái)和欄桿。

16.24 各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器均設(shè)防護(hù)罩。

16.25 起重機(jī)有可靠的保安裝置，如操作室門(mén)及欄桿門(mén)裝安全開(kāi)關(guān)，門(mén)未關(guān)閉時(shí)電源不接通，起重機(jī)無(wú)法工作，以確保人身安全。

 

設(shè)備標(biāo)志

1. 設(shè)備銘牌應(yīng)采用耐腐蝕的金屬板制造。

1. 銘牌應(yīng)安放在運(yùn)行人員容易看到的地方。

2. 銘牌上應(yīng)刻有耐磨損的下列內(nèi)容，但不限于此。

a. 制造廠名稱(chēng)；

b. 設(shè)備型號(hào)；

c. 設(shè)備名稱(chēng)；

d. 主要技術(shù)參數(shù)；

e. 出廠檢驗(yàn)編碼；

f. 出廠日期編碼。

安裝與驗(yàn)收

1. 安裝：

設(shè)備運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)工地后，乙方須派遣專(zhuān)業(yè)人員到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝調(diào)試，直至安裝竣工驗(yàn)收結(jié)束。

2. 驗(yàn)收：

在門(mén)機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，包括安裝檢驗(yàn)、空載試運(yùn)行、負(fù)荷試驗(yàn)，以驗(yàn)證設(shè)備性能和質(zhì)量是否符合合同文件和有關(guān)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)的要求。

現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)由買(mǎi)方主持，并組織賣(mài)方、安裝單位、運(yùn)行單位及其它相關(guān)部門(mén)參加，組織現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行鑒定，賣(mài)方應(yīng)對(duì)試驗(yàn)程序和方法負(fù)責(zé)，并指導(dǎo)試驗(yàn)。試驗(yàn)大綱應(yīng)由賣(mài)方根據(jù)工程進(jìn)度，在開(kāi)始試驗(yàn)前一個(gè)月提出，經(jīng)買(mǎi)方核準(zhǔn)后執(zhí)行。

試驗(yàn)大綱應(yīng)包括試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)程序、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)時(shí)間和試驗(yàn)表格及進(jìn)度等。

3. 產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)

1

2

2.1

2.1.1

2.1.2

2.1.3

16.26 安裝檢驗(yàn)

安裝單位在賣(mài)方現(xiàn)場(chǎng)人員的指導(dǎo)下，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件進(jìn)行組裝、調(diào)試。在安裝過(guò)程和安裝完畢后，應(yīng)分別進(jìn)行分項(xiàng)檢查和總體檢驗(yàn)，其施工工藝及質(zhì)量要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。在檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并整理成書(shū)面材料。該材料作為最終驗(yàn)收的依據(jù)之一。

16.27 試運(yùn)行

在門(mén)機(jī)安裝完畢，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)安裝試驗(yàn)、檢查合格后，門(mén)機(jī)起吊荷載之前，應(yīng)進(jìn)行門(mén)機(jī)空載試運(yùn)行，以檢驗(yàn)設(shè)備性能和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的靈活性。

對(duì)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并整理成書(shū)面材料，該材料將作為最終驗(yàn)收依據(jù)之一。

16.28 負(fù)荷試驗(yàn)

在設(shè)備安裝檢驗(yàn)和空載時(shí)運(yùn)行均合格后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，以檢驗(yàn)設(shè)備技術(shù)性能和保證值是否滿足和符合合同文件和規(guī)范的規(guī)定。

賣(mài)方必須在設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量上保證門(mén)機(jī)大梁的強(qiáng)度、剛度焊縫及其它受力零部件的絕對(duì)安全。在此前提下，賣(mài)方應(yīng)提出合適的試驗(yàn)方法和程序，試驗(yàn)大綱應(yīng)經(jīng)買(mǎi)方審查批準(zhǔn)。賣(mài)方應(yīng)保證各機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行。

a)靜載荷試驗(yàn)

門(mén)機(jī)應(yīng)按照額定載荷的1.25倍進(jìn)行靜載試驗(yàn)，并檢查大梁的撓度和永久變形值是否滿足本合同和其他有關(guān)規(guī)范要求。該項(xiàng)試驗(yàn)在安裝完成后在工地完成，對(duì)大量撓度和永久變形之進(jìn)行復(fù)核。

b) 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)

在靜負(fù)荷試驗(yàn)成功后，門(mén)機(jī)應(yīng)按額定載荷的1.1倍進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，以檢查門(mén)機(jī)起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、制動(dòng)等是否滿足本合同和其它有關(guān)規(guī)范要求。

16.29 試驗(yàn)報(bào)告

試驗(yàn)報(bào)告由賣(mài)方試驗(yàn)負(fù)責(zé)人編寫(xiě)，并送交合同雙方審查。實(shí)驗(yàn)報(bào)告被審查通過(guò)后，門(mén)機(jī)即可投入正式運(yùn)行。

16.30 最終驗(yàn)收

門(mén)機(jī)安裝完畢，并通過(guò)包括負(fù)荷試驗(yàn)在內(nèi)的全部現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并滿足合同規(guī)定的要求和有關(guān)規(guī)章規(guī)范的規(guī)定時(shí)，即可通過(guò)最終驗(yàn)收。

質(zhì)量保證承諾

1. 設(shè)備的設(shè)計(jì)和制造保證嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

17. 設(shè)計(jì)和制造的全過(guò)程，確保在ISO9001質(zhì)量體系的控制內(nèi)進(jìn)行。

18. 全部產(chǎn)品均有生產(chǎn)許可證或認(rèn)可證，決不提供假冒產(chǎn)品或返修產(chǎn)品。

19. 產(chǎn)品各主要性能參數(shù)均在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍。

20. 制造所需的原材料和外購(gòu)件確保為甲方要求規(guī)定的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

21. 保證產(chǎn)品驗(yàn)收器具齊全，檢測(cè)手段完備，并嚴(yán)格按規(guī)范對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量部件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)出廠。

22. 建立完整的產(chǎn)品檔案和全部檢驗(yàn)記錄，甲方可隨即進(jìn)行抽查。

23. 保證產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)把材料采購(gòu)關(guān)，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行外協(xié)控制和采購(gòu)控制。對(duì)采購(gòu)的金屬材料均需具有爐號(hào)、批號(hào)、材料化學(xué)成分、機(jī)械性能的實(shí)驗(yàn)報(bào)告及出廠合格證書(shū)。取樣進(jìn)行理化實(shí)驗(yàn)，合格的材料方可用于產(chǎn)品制造。

24. 保證金屬結(jié)構(gòu)件的防腐和增強(qiáng)油漆附著力，設(shè)有鋼材預(yù)處理線。對(duì)板材、型材均做拋丸除銹，除銹等級(jí)達(dá)到 GB8923標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的Sa2.5級(jí)，除銹后噴涂厚度為20μm厚的底漆予以防護(hù)。

25. 保證板材、型材表面平整，避免翹曲，下料前對(duì)鋼板均進(jìn)行矯平處理，型材在矯直機(jī)上進(jìn)行矯直。

26. 保證結(jié)構(gòu)件板材零件的尺寸的準(zhǔn)確性，設(shè)有數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行板材下料切割。根據(jù)焊接工具要求有焊接坡口的型材，下料后按標(biāo)準(zhǔn)在刨邊機(jī)或半自動(dòng)切割機(jī)上完成焊接坡口的備制。型材下料采用帶式鋸床切割。

進(jìn)程用資料交付

1. 乙方向甲方提供如下資料：

26.1 起重機(jī)說(shuō)明書(shū)、操作安裝指導(dǎo)說(shuō)明書(shū)、檢測(cè)報(bào)告；

26.2 設(shè)備交貨清單；

26.3 外購(gòu)件名稱(chēng)、數(shù)量、產(chǎn)品合格證；

26.4 天車(chē)總圖、電氣原理圖、電氣外部接線圖、隨機(jī)部件圖紙（2份）；

26.5 易損件清單（2份）；

油漆和包裝

1. 起重機(jī)的涂裝

26.6 起重機(jī)涂裝要求采用高質(zhì)量防銹漆。

26.7 起重機(jī)涂料供應(yīng)商要選用國(guó)內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品。

26.8 起重機(jī)所有的鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備及零部件都要作防腐處理。制造鋼結(jié)構(gòu)的板材和型材要經(jīng)過(guò)拋丸預(yù)處理，管材要經(jīng)過(guò)化學(xué)方法或機(jī)械手工除銹。

26.9 鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)拋丸或噴砂除銹處理表面達(dá)到GB8923的Sa 2.5級(jí)。

26.10 漆膜的外觀檢查為濕膜不得縮邊、縮水、起泡、發(fā)白、失光，涂料流掛。干膜不得有細(xì)微龜裂、剝膜等現(xiàn)象。面漆應(yīng)均勻，平整、色澤一致，不得有漏漆、流漆、開(kāi)裂、針孔、脫層等缺陷。

2. 起重機(jī)的包裝

26.11 起重機(jī)的包裝分箱裝和裸裝兩部分,箱裝部分包括小體積的組件、部件、零件、易損件和隨供件（備件）、工具及隨機(jī)文件等。裸裝部分包括起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)（如：主梁、端梁、平臺(tái)、斜梯、欄桿等）及安裝在金屬結(jié)構(gòu)上的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，裝配好的小車(chē)等。

26.12 對(duì)機(jī)構(gòu)需包扎和裝箱的零部件，要保證其不受損傷和腐蝕，并符合《機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》有關(guān)要求。

26.13 機(jī)件的加工面涂以防銹油脂并用油紙或臘紙包扎,對(duì)電氣絕緣部件采用防潮和防塵包裝。對(duì)儀器儀表設(shè)備用塑料或防雨布包扎，并要保證在運(yùn)輸過(guò)程中雨水不滲入。

26.14 對(duì)于剛度較小的裸裝件,均牢固地捆扎在主件上，或加焊支撐以防變形。

26.15 包裝箱注明設(shè)備的名稱(chēng)、安裝位置。包裝箱外部標(biāo)志及起吊位置符合《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》規(guī)定，包裝箱外設(shè)置標(biāo)牌，其上標(biāo)明收發(fā)貨單位名稱(chēng)和地址、合同號(hào)、產(chǎn)品凈重、毛重、吊索位置，箱子外形尺寸共××箱，第××箱等。

3. 起重機(jī)的運(yùn)輸

26.16 設(shè)備的運(yùn)輸應(yīng)符合中國(guó)的有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。

26.17 賣(mài)方負(fù)責(zé)采用汽車(chē)運(yùn)輸將設(shè)備運(yùn)送到買(mǎi)方工程施工現(xiàn)場(chǎng)。

售后服務(wù)承諾

1. 由資深的專(zhuān)業(yè)工程師組成技術(shù)服務(wù)部，免費(fèi)給予甲方技術(shù)支持和全方位的技術(shù)服務(wù)。

4. 乙方對(duì)甲方如何使用產(chǎn)品進(jìn)行免費(fèi)培訓(xùn)，并向用戶(hù)提供產(chǎn)品使用、維護(hù)、保養(yǎng)等方面的技術(shù)資料。

5. 乙方定期到甲方現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)解決相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題。

6. 完成合同規(guī)定的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范條件中明確的產(chǎn)品責(zé)任，完全滿足用戶(hù)的需求。

7. 按甲方要求，乙方負(fù)責(zé)合同設(shè)備的安裝、調(diào)試、運(yùn)行的全過(guò)程，并派工程技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)操作。

8. 質(zhì)保期12個(gè)月，在產(chǎn)品質(zhì)保期內(nèi)，因乙方制造所產(chǎn)生的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，由乙方免費(fèi)負(fù)責(zé)修理或更換部件；且終身跟蹤服務(wù)。

9. 設(shè)備如發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，乙方在24小時(shí)內(nèi)派技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)解決問(wèn)題。

10. 培訓(xùn)：

乙方負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主的操作人員、技術(shù)人員、維修人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)地點(diǎn)在業(yè)主指定的地點(diǎn)進(jìn)行，并且為培訓(xùn)人員提供食宿安排。

培訓(xùn)內(nèi)容主要有：操作技術(shù)、編程、維修等。乙方應(yīng)向培訓(xùn)人員提供培訓(xùn)所需的有關(guān)書(shū)面技術(shù)資料和視聽(tīng)資料。

雙方責(zé)任

1. 甲方責(zé)任：

26.18 甲方為乙方提供詳細(xì)而準(zhǔn)確的設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)。

26.19 甲方尊重乙方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為乙方提供的專(zhuān)有技術(shù)保密。

26.20 在產(chǎn)品制作過(guò)程中，甲方有權(quán)到乙方監(jiān)督質(zhì)量與進(jìn)度。

11. 乙方責(zé)任：

26.21 乙方按甲方提供的設(shè)備主要參數(shù)設(shè)計(jì)制造，按合同時(shí)間要求按時(shí)供貨。

26.22 按時(shí)提供所列各項(xiàng)技術(shù)資料。

26.23 乙方從技術(shù)上確保產(chǎn)品能取得使用合格證。