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下載手機APP 蔚藍(lán)的天空下，吉林省松原市前郭查干湖生態(tài)小鎮(zhèn)歸納能源服務(wù)項目配套10萬千瓦風(fēng)電項目現(xiàn)場，金黃色的鋼鐵巨臂悄悄一抓，穩(wěn)穩(wěn)地伸向高空，高126米、重127噸、容量6.25兆瓦的風(fēng)機很快吊裝到位。
這是上一年新晉的“全球榜首吊”，徐工集團工程機械股份有限公司自主研制的全球最大噸位起重機——徐工2600噸級起重機，近來在我國東北地區(qū)的吊裝首秀。
在國內(nèi)外大大小小的工程施工中，徐工超大噸位起重機一次次刷新紀(jì)錄、打破極限，繼續(xù)擦亮“我國制作”名片。
徐工2600噸全地上起重機整體規(guī)劃師李長青在操控室內(nèi)查看吊裝數(shù)據(jù)。
自從2010年徐工800噸、1000噸、1200噸全地上起重機問世以來，徐工憑仗高質(zhì)量開展的自主創(chuàng)新之路，以不斷打破的超大噸位起重機產(chǎn)品，打破國際壁壘、填補行業(yè)空白。
徐工2600噸級起重機憑什么能搶先全球?其研制、制作過程中，打破了哪些關(guān)鍵技能?讓咱們走近“全球榜首吊”。
具有雜亂立體結(jié)構(gòu)的“超級魚竿”，能一次輕松吊裝一百輛家用轎車的分量
超級移動式起重機，被認(rèn)為是科技含量最高、研制難度最大的產(chǎn)品之一，被譽為國際工程機械技能“珠峰之巔”。
在今年的全國兩會上，全國人大代表，徐工機械總工程師、副總裁單增海說：“2017年，習(xí)近平總書記觀察徐工時乘坐過的全地上起重機，如今經(jīng)過技能升級，各項關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)全球搶先，整機國產(chǎn)化率也由原來的71%提升到100%，所有關(guān)鍵零部件均完結(jié)了我國制作。咱們團隊的200多位專家、100多位高級技師，十年磨一劍，霸占了七大關(guān)鍵中心技能，完結(jié)了千噸級起重機自主研制。”
2022年9月29日，“全球榜首吊”批量發(fā)車。
布局“國之重器”，破局“卡脖子”難題。近年來，徐工不斷深耕超大噸位起重機技能創(chuàng)新，用應(yīng)戰(zhàn)極限的硬核實力摘下一代代超級起重機的桂冠，從1200噸、1600噸，到2000噸、2600噸，不斷刷新“全球榜首吊”紀(jì)錄。
現(xiàn)已保有一代代紀(jì)錄，為何還要研制被國外企業(yè)視為“不或許完結(jié)”的2600噸級起重機?
“起先出自用戶的一個要求。”徐工重型總司理助理、技能總監(jiān)丁宏剛說：“做一款吊裝高度更高、分量更大，一起也更穩(wěn)，但又不能丟失任何經(jīng)過性的設(shè)備，這既是現(xiàn)實使用的需求，更是出于應(yīng)戰(zhàn)極限、自我施壓、不斷創(chuàng)新的內(nèi)在追求。”
聽上去簡略，但在現(xiàn)已極端巨大的機身上，每增加一點吊裝高度，都是對產(chǎn)品歸納技能實力的巨大應(yīng)戰(zhàn)。
徐工破題的關(guān)鍵是許多全球首創(chuàng)技能。“高功能柔性臂架技能”，便是其間的典型。
為應(yīng)對更高的風(fēng)機吊裝高度、更大的吊裝分量，徐工2600噸級起重機的臂架被規(guī)劃成一個具有雜亂立體結(jié)構(gòu)的“超級魚竿”。在數(shù)十年經(jīng)歷和技能的累積下，徐工憑仗“高功能柔性臂架技能”“超起技能”等中心技能，自主開發(fā)了“超起一鍵定長張緊”“臂架形狀自動操控”等功能。
其間，“高功能柔性臂架技能”再次打破，最大限度解決了高空起重功能衰減，以及大尺度風(fēng)機吊裝鉤下空間不足引發(fā)的安全隱患問題。“超起技能”可繼續(xù)優(yōu)化操作體驗與作業(yè)安全性，在成熟的“超起一鍵張緊操作、定長張緊”基礎(chǔ)上新研制的“臂架形狀自動操控”“吊裝危險猜測”，能確保操作更方便、更安全。
這些技能使得“超級魚竿”能夠輕松承當(dāng)目前全球最高、最重風(fēng)機的吊裝。
2022年9月2日，徐工2600噸級起重機橫空出世，再次拉高了全球最大噸位起重機的門檻，并全面提升了大型陸上風(fēng)機的裝置功率，完結(jié)更安全、更方便、更精準(zhǔn)、更高效。
2022年11月，在三峽新能源山東昌邑柳疃50兆瓦風(fēng)電項目現(xiàn)場，徐工2600噸全地上起重機首次完結(jié)了陸上最大風(fēng)力發(fā)電機組的裝置。
“這次吊裝，單個部件最重達(dá)171噸，適當(dāng)于100多輛家用轎車加起來的分量。”徐工2600噸全地上起重機整體規(guī)劃師李長青介紹，這次裝置完結(jié)了作業(yè)功率和起重功能的新打破，標(biāo)志著我國繼續(xù)保持著全球噸位最大、吊裝才能最強的全地上起重機研制紀(jì)錄。
2022年11月14日，徐工2600噸全地上起重機在三峽新能源山東昌邑柳疃50兆瓦風(fēng)電項目現(xiàn)場，首次完結(jié)陸上最大風(fēng)力發(fā)電機組的裝置。圖片來源：徐工集團
全球首創(chuàng)的“孿生組合”，可經(jīng)過更狹窄、崎嶇的山地，能習(xí)慣更泥濘、雜亂的路面
要將2600噸級起重機這樣的“龐然大物”從圖紙變?yōu)槭参?，需求上千名工人協(xié)同努力，孟維就是其間之一。
孟維，徐工重型的數(shù)控加工技能工藝師，2022年“大國工匠年度人物”。2600噸級起重機的關(guān)鍵零部件，均出自孟維及其團隊之手。
當(dāng)?shù)跗?600噸級的物體時，產(chǎn)生的巨大拉力，實踐維系在起重機超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)上。然而，依據(jù)規(guī)劃圖紙生產(chǎn)出的榜首批產(chǎn)品，在極限實驗中卻多次產(chǎn)生開裂。
孟維臨危受命，擔(dān)負(fù)起超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)攻關(guān)難題。在經(jīng)過數(shù)十次失敗后，孟維發(fā)現(xiàn)了關(guān)鍵問題出在承重部件的一個異形螺紋上。“精度沒有到達(dá)要求，螺紋就產(chǎn)生開裂了。”孟維說。
“原先的超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)承載才能在2000噸級時已到達(dá)極限。這種加工精度，對全球制作企業(yè)而言都是個巨大難題。”他沉下心來，為異形螺紋專門研制了一套專用刀具，一點一點拼出了新的超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)。經(jīng)測驗，完全符合2600噸級起重機的需求。如今，由孟維加工出來的超起轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，現(xiàn)已廣泛使用于徐工千噸級超大噸位起重機，成為“全球榜首吊”完美工作的關(guān)鍵性確保。
新晉的“全球榜首吊”并不是一款產(chǎn)品，而是“雙胞胎”。
徐工以全球首創(chuàng)的“數(shù)字化孿生”模式，顛覆性地推出了2600噸全地上起重機、2600噸伸縮臂履帶起重機這對“上車吊裝功能一樣，下車2小時即可自由切換”的“雙打組合”。在173噸吊重下，它們的吊裝高度均可到達(dá)160米。
風(fēng)電吊裝的場地，或許會是在平原，也或許會是在山地、戈壁乃至海邊，往往點位之間距離悠遠(yuǎn)，地形狀況雜亂多變，轉(zhuǎn)場路上風(fēng)云莫測。面對雜亂的場景、惡劣的路況，怎么確保更高承載才能、更佳行駛功能、更高轉(zhuǎn)場功率，一起又確保安全?
在注重高賦能產(chǎn)品功能性和實用性的基礎(chǔ)上，徐工細(xì)分不同施工環(huán)境、施工場景，為超大型風(fēng)機裝置量身打造更高效的解決方案。
作為全球首個裝備10軸底盤的設(shè)備，徐工2600噸全地上起重機車身壓得更低，最小離地空隙更大，最大程度確保了車輛在風(fēng)電場內(nèi)遇到低空輸電線或溝壑坑坎時，都能安全順利經(jīng)過。
它不只車身緊湊，并且具有3.5米更廣大的底盤，加上專利的獨立懸掛系統(tǒng)和斷開式車橋，有力提升了側(cè)傾穩(wěn)定性。它轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)場時能夠帶著5節(jié)主臂、轉(zhuǎn)臺、支腿，總重317噸，最高車速可達(dá)每小時10公里，最大爬坡度20%，能夠經(jīng)過更狹窄、崎嶇的山地。
徐工2600噸伸縮臂履帶起重機的窄軌履帶底盤，帶來了更好的承載才能和行駛功能。它轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)場時能帶著6節(jié)主臂、超起、支腿等，總重達(dá)457噸。爬坡度可達(dá)30%，行駛速度每小時2公里，能習(xí)慣更泥濘、雜亂的路面。
占據(jù)國際吊裝制高點，為完結(jié)“十四五”風(fēng)電裝機方針貢獻(xiàn)徐工力量
作為國內(nèi)碳達(dá)峰、碳中和的優(yōu)勢主導(dǎo)工業(yè)之一，我國風(fēng)電工業(yè)近年來快速開展。風(fēng)電設(shè)備制作正朝著“更高、更重、更大”大型化方向開展，風(fēng)機裝置和維保范疇，都對起重機的功能提出了更高的要求。
吊裝分量更大、吊裝高度更高、重載轉(zhuǎn)場更高效、技能確保更安全的起重裝置設(shè)備，成為我國風(fēng)電工業(yè)快速開展的必要確保。
在加速建造制作強國和邁向“3060”雙碳方針的時代背景下，“全球移動式起重機”榜首，有著80年歷史見識的徐工，勇扛“制作強國、重器報國”的任務(wù)擔(dān)任。
牢記習(xí)近平總書記“努力占據(jù)國際制高點、掌控技能話語權(quán)”的殷殷囑托，徐工將“商場、研制團隊雙雙前移”，精準(zhǔn)對接使用需求，為超級起重機研制、技改投入巨額資金，在確保安全的基礎(chǔ)之上，不斷探索“更高、更大、更快、更強”。
在全球起重機范疇，徐工早已從跟隨者成長為領(lǐng)跑者。圍繞千噸級以上全地上起重機產(chǎn)品，徐工開展了一系列自主研制攻關(guān)，在高空功能、重載轉(zhuǎn)場、安全操控、精準(zhǔn)操控等中心技能上，引領(lǐng)創(chuàng)新趨勢。
一起，徐工堅持以智能制作、精工制作，嚴(yán)格確保產(chǎn)品質(zhì)量。在起重機的研制過程中，僅大臂強度測驗就超越幾十萬次。千錘百煉,打造了“技能搶先、用不毀”的產(chǎn)品硬實力，贏得了讓用戶“放心、省心”的口碑。
目前，徐工不只成功完結(jié)了相關(guān)產(chǎn)品替代進口，還繼續(xù)領(lǐng)跑全球，均勻每兩年就有一款全球吊載才能最強的輪式起重機產(chǎn)品下線。自千噸級起重機面市以來，徐工的商場保有量一向穩(wěn)居首位。跟著2600噸級起重機的推出，徐工在超大型設(shè)備范疇搶先的“馬太效應(yīng)”進一步凸顯，并有力推動超大型設(shè)備風(fēng)電建造。
風(fēng)電吊裝，是2600噸級起重機展現(xiàn)“我國制作”風(fēng)貌，顯示“我國力量”的首要舞臺。
在吉林松原的吊裝現(xiàn)場，徐工2600噸全地上起重機僅用21分鐘，就將風(fēng)機機艙成功吊裝完畢。3天一臺風(fēng)機的高效裝置，極大進步了該風(fēng)電場的建造功率。吊裝期間恰逢東北的旱季與風(fēng)季，徐工2600噸全地上起重機仍然發(fā)揮穩(wěn)定。
現(xiàn)場吊裝負(fù)責(zé)人高司理表明：“咱們這次需求吊裝8臺風(fēng)機，得益于徐工2600噸級起重機優(yōu)秀的吊裝功率、抗風(fēng)才能和轉(zhuǎn)場才能，3月中下旬就能夠順利完結(jié)任務(wù)!”
“吊裝完結(jié)得適當(dāng)漂亮!確保了咱們的收入和設(shè)備的投入產(chǎn)出。”現(xiàn)場施工人員對徐工2600噸級起重機給予極高評價。
“2600噸全地上起重機能夠完結(jié)160米高度吊重173噸的極限工況，可覆蓋我國各省市90%以上的陸上風(fēng)機裝置，將超大型陸上風(fēng)機裝置的功率進步30%—50%。”李長青說，作為全球起重機范疇革命性的創(chuàng)新效果，“全球榜首吊”將為“十四五”期間風(fēng)電裝機方針的完結(jié)，繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
