專家稱，墨西哥的轎車工業(yè)正在向混合動力和電動轎車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。這方面的一個比如是特斯拉最近宣告在新萊昂州(Nuevo León)進行出資以及寶馬宣告在圣路易斯波托西州(San Luis Potosí)出資。兩家工廠都將生產(chǎn)電動轎車，據(jù)估計，這兩項出資將相當于2022年墨西哥接受外國直接出資的三分之一。同樣，除了初始出資外，預(yù)計這些出資將引發(fā)活躍的協(xié)同效應(yīng)，帶動相關(guān)供應(yīng)商的開展。

 

　　為了說明轎車職業(yè)在制作業(yè)中的重要性，經(jīng)濟學家指出，根據(jù)2019年經(jīng)濟普查的數(shù)據(jù)，“包含轎車和卡車制作在內(nèi)的運輸設(shè)備制作職業(yè)發(fā)明的經(jīng)濟價值占整個制作業(yè)的31.4%，且該職業(yè)所發(fā)生的贏利或出資收益率，相對于其他制作業(yè)高出3.4個百分點。”

 

　　對轎車職業(yè)的出資一起對工作及福利待遇方面發(fā)生了有利影響，因為出資發(fā)明了工作條件更好的工作崗位，從而為工人在生發(fā)生活乃至退休待遇方面帶來更多福利。在薪酬水平方面，轎車職業(yè)工人高于全國平均水平37.7%。